ОСОБЕННОСТИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Двигатель 2GR-FSE


      1. 2GR-FSE представляет собой 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с рабочим объемом 3,5 литра и двумя верхними распределительными валами, а также системой непосредственного впрыска 4-тактного бензинового двигателя модификации Superior (D-4S). В этом двигателе используются двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Благодаря этим системам управления удалось добиться улучшения рабочих характеристик двигателя, повышения экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.

        A01MQXP
        Позиция Технические характеристики
        Количество и расположение цилиндров 6 цилиндров, V-образное расположение
        Клапанный механизм 24-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i)
        Топливная система SFI D-4S
        Рабочий объем

        см3(куб. дюймов)

        		 3456 (210,9)
        Максимальная мощность кВт при об/мин 233@6400
        Максимальный крутящий момент Н*м при об/мин 378@4800

      2. Система D-4S объединяет систему D-4 с системой впрыска топлива во впускные каналы. Система обеспечивает формирование однородной топливовоздушная смесь за счет объединения систем непосредственного впрыска и впрыска во впускные каналы для повышения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов.

        A01MQW8C01
        *1 Форсунка (для впрыска во впускной канал) *2 Форсунка (для непосредственного впрыска)

    2. Двигатель 4GR-FSE


      1. 4GR-FSE представляет собой 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с рабочим объемом 2,5 литра и двумя верхними распределительными валами, а также системой непосредственного впрыска 4-тактного бензинового двигателя (D-4). В этом двигателе используется система непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Помимо этого, в данном двигателе используются следующие системы: двойная электронная система изменения фаз газораспределения (двойная VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i), система впуска с переменной геометрией (ACIS) и электронные клапаны регулирования всасывания (SCV). Благодаря этим системам управления удалось добиться улучшения рабочих характеристик двигателя, повышения экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.

        A012062
        Позиция Технические характеристики
        Количество и расположение цилиндров 6 цилиндров, V-образное расположение
        Клапанный механизм 24-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i)
        Топливная система SFI D-4
        Рабочий объем

        см3(куб. дюймов)

        		 2500 (152.5)
        Максимальная мощность кВт при об/мин

        152@6400*1

        153@6400*2
        Максимальный крутящий момент Н*м при об/мин

        250@4800*1

        252@4800*2
        *1: Для варианта комплектации для Южной Кореи
        *2: Кроме варианта комплектации для Южной Кореи

      2. Форсунки системы D-4 установлены в камерах сгорания. Эти форсунки впрыскивают топливо под давлением, которое создает топливный насос высокого давления, непосредственно в камеры сгорания. За счет этого проявляется эффект охлаждения по причине скрытой теплоты, улучшается коэффициент наполнения, и повышается устойчивость к детонации, в результате чего увеличивается мощность.

        A01MQSNC01
        *1 Впускной клапан *2 Выпускной клапан
        *a Начало хода впуска *b Нижняя мертвая точка хода впуска
        *c Ход сжатия *d Топливо из форсунки для непосредственного впрыска

    3. Автоматические трансмиссии A960E и AA81E


      1. На моделях с приводом на одну ось с двигателем 4GR-FSE устанавливается автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия A960E.

      2. На моделях с приводом на одну ось с двигателем 2GR-FSE устанавливается автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия AA81E.

        Тип трансмиссии A960E AA81E
        Передаточное число 1-я 3,538 4,596
        2-я 2,060 2,724
        3-я 1,404 1,863
        4-я 1,000 1,464
        5-я 0,713 1,231
        6-я 0,582 1,000
        7-я - 0,824
        8-я - 0,685
        Заднего хода 3,168 4,056

    4. Подвеска


      1. Спереди устанавливается двухрычажная независимая подвеска.

      2. Сзади устанавливается многорычажная независимая подвеска.

        A01MQTK

    5. Рулевое управление


      1. С помощью электродвигателя и редуктора, встроенных в картер рулевого механизма, система рулевого управления с электроусилителем (EPS) создает дополнительный крутящий момент, снижая усилие, требуемое для поворота рулевого колеса.

      2. Используется система рулевого управления с переменным передаточным числом (VGRS). Данная система используется для регулирования угла поворота передних колес в зависимости от скорости автомобиля. Благодаря этому обеспечиваются исключительно удобное рулевое управление и курсовая устойчивость автомобиля на любой скорости.

        A01MR4NC01
        *1 ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) *2 ECM
        *3 Тяга рулевого управления с усилителем в сборе *4 ЭБУ рулевого управления с усилителем
        *5 Привод рулевого управления в сборе - -

    6. Тормоз


      1. для моделей для Европы

        Позиция Технические характеристики
        Передний тормоз Тип С вентилируемыми дисками
        Размер тормозного диска (Д x Т)*1 мм (дюйм.) 296,0 x 28,0 (11,7 x 1,10)
        Задний тормоз Тип

        Со сплошными дисками*2

        С вентилируемыми дисками*3
        Размер тормозного диска (Д x Т)*1 мм (дюйм.)

        290,0 x 10,0 (11,4 x 0,39 )*2

        290,0 x 18,0 (11,4 x 0,71 )*3
        Система управления тормозами АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения, антипробуксовочная система (TRC), система курсовой устойчивости (VSC+) и система помощи при подъеме по склону
        *1: диаметр x толщина
        *2: дополнительный вариант комплектации (ограничен определенными регионами)
        *3: кроме дополнительного варианта комплектации (ограниченного определенными регионами)

      2. кроме моделей для Европы

        Позиция Технические характеристики
        Передний тормоз Тип С вентилируемыми дисками
        Размер тормозного диска (Д x Т)*1 мм (дюйм.)

        296,0 x 28,0 (11,7 x 1,10 )*2

        334,0 x 30,0 (13,1 x 1,18 )*3
        Задний тормоз Тип

        Со сплошными дисками*2

        С вентилируемыми дисками*3
        Размер тормозного диска (Д x Т)*1 мм (дюйм.)

        290,0 x 10,0 (11,4 x 0,39 )*2

        310,0 x 18,0 (12,2 x 0,71 )*3
        Система управления тормозами

        АБС с электронной системой распределения тормозного усилия, усилителем экстренного торможения, TRC и системой противоскольжения*4

        АБС, EBD, усилитель экстренного торможения, TRC, VSC, согласованное управление с EPS*5, система помощи при подъеме по склону
        *1: диаметр x толщина
        *2: для моделей с двигателем 4GR-FSE
        *3: для моделей с двигателем 2GR-FSE
        *4: кроме моделей для стран общей группы
        *5: для моделей для общей группы стран