ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Электронная система рычага переключения передач основана на технологии переключения посредством проводов "shift-by-wire".

    2. Данная система определяет состояние автомобиля по информации от различных датчиков, переключателей и ЭБУ и управляет переключением передач в соответствии с положением рычага переключения передач и состоянием переключателя положения P (главного датчика переключения передач).

    3. Используется компактный селектор передач на панели приборов в сборе. Он представляет собой переключатель без фиксации положения, который возвращает рычаг в исходное положение, когда водитель отпускает ручку переключения передач после выполнения операции переключения. Его можно перемещать одним пальцем, а эргономичная схема переключения обеспечивает удобное управление.

    4. Датчики положения рычага переключения передач (механизмов переключения/выбора) в селекторе передач на панели приборов в сборе определяют положение рычага (R, N, D или B) и передают соответствующие сигналы в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы). ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) регулирует частоту вращения двигателя, мотор-генератора 1 (MG1) и мотор-генератора 2 (MG2), обеспечивая оптимальное передаточное число.

    5. ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) выбирает состояние трансмиссии по сигналам, передаваемым датчиками положения рычага переключения передач.

    6. Когда водитель нажимает переключатель положения P (главный датчик переключения передач), функция управления в положении P включает привод переключения передач, установленный в гибридной трансмиссии, чтобы механически зафиксировать шестерню парковочной передачи и заблокировать трансмиссию на стоянке.

      A004V05E12