СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Контур смазки абсолютно герметичен, и все масло проходит через масляный фильтр.

    2. Шестеренный масляный насос трохоидного типа приводится в действие коленчатым валом через цепь № 2.

    3. В данном двигателе используется система возврата масла, в которой масло принудительно подается в верхнюю часть головки блока цилиндров, а затем через масловозвратные отверстия в головке блока цилиндров возвращается в масляный поддон.

    4. Гидравлический клапан изменения фаз управляет расходом масла и подает масло в контроллер VVT-i (зубчатое колесо распределительного вала в сборе).

    5. Используется масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом.

      A004V6YE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Гидравлический клапан изменения фаз *2

      Контроллер VVT-i

      (зубчатое колесо распредвала в сборе)
      *3 Натяжитель цепи в сборе *4 Цепь в сборе
      *5 Масляный фильтр *6 Масляный насос в сборе
      *7 Цепь № 2 *8 Штуцер подачи масла в сборе
      *9 Гидравлический механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе *10 Маслоподводящая трубка