СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Масляный насос в сборе


      1. Масляный насос трохоидного типа компактно расположен в масляном поддоне и приводится в действие коленчатым валом.

      2. На масляном насосе установлен перепускной клапан, ограничивающий чрезмерное повышение давления и снижающий потери на трение.

        Figure 1. Модели с масляным фильтром с комплектом фильтрующих элементов

        B0022NJC04
        *1 Коленчатый вал *2 Масляный насос в сборе
        *3 Перепускной клапан - -

        Figure 2. Модели с масляным фильтром патронного типа

        B0022CBC01
        *1 Коленчатый вал *2 Масляный насос в сборе
        *3 Перепускной клапан - -

    2. Штуцер подачи масла в сборе


      1. В блоке цилиндров размещены штуцеры подачи масла, предназначенные для охлаждения и смазки поршней.

      2. В штуцерах подачи масла имеется запорный шарик, предотвращающий подачу масла, когда его давление мало. Это препятствует падению общего давления масла в двигателе.

        B0022AXC03
        *1 Блок цилиндров в сборе *2 Штуцер подачи масла в сборе
        *3 Запорный шарик - -
        *a Сечение штуцера подачи масла в сборе - -
        B0022S8 Масло - -

    3. Фильтрующий элемент масляного фильтра (для моделей с масляным фильтром с комплектом фильтрующих элементов)


      1. В масляном фильтре используется сменный фильтрующий элемент. В фильтрующем элементе масляного фильтра применяется высокоэффективная фильтровальная бумага, улучшающая фильтрацию. Кроме того, он является сгораемым, что обеспечивает защиту окружающей среды.

        B0022TUC03
        *1 Корпус масляного фильтра *2 Фильтрующий элемент масляного фильтра
        *3 Кольцевое уплотнение *4 Крышка фильтра в сборе

        Tech Tips

        Периодичность замены моторного масла в моделях, снабженных масляным фильтром со сменным фильтрующим элементом, такая же, как в обычных моделях.