СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов 2ZR-FXE.

      Устройство Функция
      TWC Окисляет CO и HC в отработавших газах и одновременно восстанавливает NOx, очищая их до CO2, H2O и N2.
      Кислородный датчик Этот датчик определяет концентрацию кислорода в отработавших газах, измеряя ЭДС на своих контактах.
      Датчик состава топливовоздушной смеси Как и подогреваемый кислородный датчик, этот датчик определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. Однако измерение концентрации кислорода в этом датчике осуществляется линейно.
      Датчик разрежения E.F.I. в сборе Содержит полупроводниковые элементы для определения давления во впускном коллекторе.
      Клапан РОГ в сборе* Приводится в действие при получении сигналов от ECM, регулируя объем РОГ.
      Охладитель РОГ* Охлаждает отработавшие газы, повышая эффективность РОГ.
      Клапан принудительной вентиляции картера Открывается и закрывается за счет разрежения, создаваемого во впускном коллекторе, и регулирует расход картерных газов.
      Угольный адсорбер Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.
      Электровакуумный клапан продувки Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные угольным адсорбером испарения топлива во впускной коллектор.
      ECM

      • Регулирует объем впрыскиваемого топлива, в основном по сигналу датчика состава топливовоздушной смеси, с небольшими поправками по сигналу кислородного датчика. Эта система оптимизирует соотношение воздух-топливо.

      • Регулирует объем РОГ в соответствии с сигналами различных датчиков.

      • Управляет электровакуумным клапаном продувки в соответствии с сигналами от различных датчиков, обеспечивая объем продувки, отвечающий условиям движения.

      *: Модели с управлением рециркуляцией отработавших газов

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Управление рециркуляцией отработавших газов (для моделей с системой управления РОГ)


      1. В системе РОГ регулируемое количество инертного газа подается во впускной канал, что уменьшает максимальную температуру в камере сгорания двигателя.

      2. Определяя режим работы двигателя и фактическую степень открывания клапана РОГ, ECM управляет клапаном РОГ и электродвигателем привода дроссельной заслонки и, таким образом, регулирует количество рециркулирующих отработавших газов.

        B0022A5E05

    2. Система вентиляции картерных газов


      1. За счет подачи картерных газов с большим содержанием CH во впускной коллектор и последующего их сжигания система уменьшает токсичность отработавших газов. Количество воздуха, проходящего через картер (объем вводимых картерных газов) регулируется в зависимости от режима работы двигателя. Это предотвращает чрезмерный расход моторного масла и используется при регулировании частоты вращения холостого хода.

      2. В канал для картерных газов внутри блока цилиндров встроен маслоотделитель. Он отделяет моторное масло от картерных газов, замедляя ухудшение характеристик и снижая расход моторного масла.

      3. Через канал клапана PCV (система принудительной вентиляции картера) картерные газы возвращаются в зону после дроссельной заслонки в соответствии с разрежением во впускном коллекторе.

      4. При низкой нагрузке на двигатель разрежение во впускном коллекторе вызывает всасывание газов из картера через клапан принудительной вентиляции картера, маслоотделитель и шланг. В картер подается свежий воздух, замещающий газы, забранные через клапан принудительной вентиляции картера. Канал из зоны до дроссельной заслонки в головку блока цилиндров обеспечивает подачу свежего воздуха в картер.

      5. При высокой нагрузке на двигатель некоторая часть газов из картера (в том числе картерных) подается во впускной коллектор через клапан принудительной вентиляции картера, маслоотделитель и шланг, а оставшиеся газы перемещаются через канал из крышки головки блока цилиндров в зону до дроссельной заслонки.

        B0022MOE05
        Обозначения на рисунке
        *1 Крышка головки блока цилиндров *2 Блок цилиндров в сборе
        *3 Маслоотделитель *4

        Крышка маслоотделителя

        (вентиляционный кожух № 1)
        *5 Клапан принудительной вентиляции картера - -
        *a К шлангу воздушного фильтра *b К впускному коллектору
        B0022JDE05
        Обозначения на рисунке
        *1 Шланг вентиляции № 2 *2 Корпус воздушного фильтра
        *3 Корпус дроссельной заслонки в сборе *4 Шланг вентиляции № 1
        *5 Клапан принудительной вентиляции картера *6 Картер
        *a Наружный воздух *b Картерные газы

  3. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)


      1. Перед приемной трубой установлены 2 TWC.

      2. Эти трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы снижают токсичность отработавших газов за счет оптимизации плотности ячеек и толщины стенок.

        B0022GHE02
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов *B Для моделей без системы рециркуляции тепла отработавших газов
        *1 TWC - -

    2. Клапан РОГ и охладитель системы РОГ (для моделей с системой управления РОГ)


      1. Клапан РОГ с шаговым электродвигателем точно регулирует расход рециркулирующих отработавших газов.

      2. Охладитель РОГ охлаждает отработавшие газы, повышая эффективность РОГ.

        B0022IXE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал охлаждающей жидкости *2 Канал рециркуляции отработавших газов
        *3 Клапан РОГ в сборе *4 Труба РОГ
        *5 Охладитель РОГ - -
        *a К впускному коллектору *b От выпускного коллектора
        *c Сечение A - A - -
        B0022S8 Рециркулирующие отработавшие газы - -

    3. Датчик разрежения E.F.I. в сборе (для моделей с системой управления рециркуляцией отработавших газов)


      1. Датчик разрежения E.F.I. измеряет давление во впускном коллекторе в целях регулирования РОГ.

      2. Датчик разрежения E.F.I. содержит кремниевый кристалл, действие которого основано на изменении электрического сопротивления при подаче давления. Датчик преобразует давление в электрический сигнал, усиливает этот сигнал и передает в ECM.

        B0022BVE20