СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Зубчатая передача


      1. Механизм синхронизации трансмиссии на всех передачах имеет постоянное зацепление.

        A01DKX6E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Первичный вал *2 4-я передача
        *3 3-я передача *4 2-я передача
        *5 Шестерня заднего хода *6 1-я передача
        *7 5-я передача *8 Выходной вал
        *9 Промежуточный вал *10 Одноконусный механизм синхронизации
        *11 Трехконусный механизм синхронизации *12 Механизм синхронизации передачи заднего хода
        Механизм синхронизации
        Передача 1-я 2-я 3-я, 4-я и 5-я Заднего хода
        Тип механизма синхронизации Одноконусный Трехконусный Одноконусный Заднего хода

    2. Механизм синхронизации передачи заднего хода


      1. Механизм синхронизации передачи заднего хода состоит из 2 сухарей, пружины сухарей и возвратной пружины сухарей.

        A01DLIKE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Задающая шестерня 5-й передачи *2 Скользящая муфта
        *3 Сухарь *4 Пружина сухарей
        *5 Возвратная пружина сухарей *6 Пружинное стопорное кольцо

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Механизм синхронизации передачи заднего хода


      1. При переключении на 5-ю передачу 2 сухаря двигаются синхронно со скользящей муфтой (F1). Точка "A" действует как центр вращения, и 2 сухаря смещаются, отжимая блокирующее кольцо синхронизатора исключительно на величину передаточного отношения рычажного механизма (F2). Усилие, необходимое для переключения, может быть снижено только за счет этой величины.

        A01DLFOE01

      2. При переключении на передачу заднего хода центром вращения становится точка "B", и 2 сухаря смещаются, отжимая блокирующее кольцо синхронизатора (F2). В результате происходит торможение вращения промежуточного вала, и предотвращается шум шестерен.

        A01DL64E01