ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Амортизатор


      1. Используются однотрубные амортизаторы.

      2. Для достижения линейных характеристик демпфирующего усилия применяются многостворчатые клапаны с линейной характеристикой.

      3. Герметичная конструкция с газом (N2) высокого давления обеспечивает подавление кавитации.

      4. Используется адаптивный по частоте механизм демпфирования.

        A01GDM9E01
        Обозначения на рисунке
        *1

        Газ высокого давления (N2)

        		 *2 Адаптивный по частоте механизм демпфирования
        *3 Многостворчатый клапан управления с линейной характеристикой - -

      5. Обычно демпфирующее усилие амортизатора без электронного механизма управления имеет постоянные характеристики (отталкивающая сила создается в соответствии со скоростью поршня).

      6. Адаптивный по частоте механизм демпфирования изменяет характеристики демпфирующего усилия в соответствии с движением поршня, повышая комфорт при движении.

        A01GDRIE01

      7. При большом движении поршня (низкочастотное колебание) демпфирующее усилие создается за счет сопротивления жидкости, проходящей через клапан управления.

      8. При незначительном движении поршня (высокочастотное колебание) демпфирующее усилие уменьшается, так как часть жидкости подается в обход.

        A01GEB4E01