СИСТЕМА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

1. Электроприводная система регулировки наклона и телескопического изменения высоты выполняет следующие функции:

   Управление		Описание
   Ручная регулировка		Наклон и степень выдвижения телескопического механизма можно отрегулировать с помощью переключателя наклона и телескопического изменения высоты.
   Автоматическая регулировка	Автоматический отвод	Когда выключатель зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ), рулевое колесо автоматически поднимается и полностью отодвигается.
   	Автоматический возврат	После перевода выключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) рулевое колесо автоматически возвращается в положение, установленное до выключения зажигания.
   Функция запоминания положения		Эта функция сохраняет положение сиденья водителя, а также наклон и телескопическую длину рулевой колонки. Можно сохранять и в последующем восстанавливать до двух положений. 2 положения можно сохранять для переключателя запоминающего устройства.

КОНСТРУКЦИЯ

1. Рулевая колонка в сборе (для моделей с электроприводной системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты)

   1. Рулевая колонка в сборе состоит из главного вала рулевого управления, электродвигателя наклона, электродвигателя телескопического изменения высоты и мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.

      

      Обозначения на рисунке (для моделей с электроприводной системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты):

      *1	Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты	*2	Электродвигатель телескопического изменения высоты
      *3	Главный вал рулевого управления	*4	Электродвигатель наклона

2. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты

   1. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты обеспечивает регулировку положения рулевого колеса в вертикальном и продольном направлениях (выдвижение и втягивание) с помощью рычага. Таким образом, водитель может выбрать наиболее комфортное положение при движении.

   2. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты блокируется с помощью рычага наклона и телескопического изменения высоты.

   3. Диапазон регулировки наклона составляет 40,0 мм (1,57 дюйма).

   4. Диапазон телескопического изменения высоты составляет 40,0 мм (1,57 дюйма).

      

3. Система регулировки наклона и телескопического изменения высоты с электроприводом

   1. Механизм наклона позволяет плавно наклонять рулевую колонку на 69,0 мм (2,72 дюйма) по вертикали, а механизм телескопического изменения высоты – плавно выдвигать ее на 45,0 мм (1,77 дюйма) в продольном направлении.

      

4. Травмобезопасный механизм

   1. Травмобезопасный механизм состоит, прежде всего, из разрывной скобы, промежуточного вала рулевого управления в сборе, промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе и трубки рулевой колонки. Рулевая колонка в сборе закреплена на усилении панели приборов с помощью разрывной скобы. Рулевая колонка и рулевой механизм соединены между собой сжимающимся промежуточным валом.

      

      Обозначения на рисунке (до столкновения)

      *1	Усиление панели приборов	*2	Разрывная скоба
      *3	Труба рулевой колонки	*4	Промежуточный вал рулевого управления в сборе
      *5	Промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе	-	-

   2. Перемещение рулевого механизма в сборе во время столкновения (первичное столкновение) приводит к сжиманию промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе, что препятствует выдвижению рулевой колонки в сборе и рулевого колеса в салон.

   3. Когда при столкновении на рулевую колонку передается энергия удара (вторичное столкновение), рулевое колесо и подушка безопасности водителя амортизируют этот удар.

   4. На моделях с ручным механизмом регулировки наклона и телескопического изменения высоты разрывная скоба отделяется от усиления панели приборов, и трубка рулевой колонки сжимается.

   5. На моделях с электроприводной системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты амортизирующая пластина деформируется, и трубка рулевой колонки сжимается.

      

      Обозначения на рисунке (после столкновения)

      *1	Усиление панели приборов	*2	Разрывная скоба
      *3	Труба рулевой колонки	*4	Промежуточный вал рулевого управления в сборе
      *5	Промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе	-	-
      	Первичное столкновение		Вторичное столкновение

   6. Благодаря применению постоянно растяжимого и сжимаемого промежуточного вала рулевого управления в сборе и промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе, который деформируется и сжимается во время столкновения, гарантируется безопасность при столкновениях, и обеспечивается плавная работа рулевого управления.

      

Функция работы в аварийном режиме

1. Когда мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты обнаруживает неисправность в системе регулировки наклона и телескопического изменения высоты с электроприводом, ЭБУ переходит в аварийный режим управления и выполняет следующие действия:

   Неисправность	Действия в аварийном режиме
   Неверный сигнал подтверждения кода ключа	Функция автоматического отвода и возврата прекращает работу.
   Неисправность в цепи датчика наклона или электродвигателя наклона	Функция наклона приостанавливает работу.
   Неисправность в цепи датчика телескопической длины или электродвигателя телескопического изменения высоты	Функция телескопического изменения высоты приостанавливает работу.
   Неисправность в цепи питания ЭБУ	Функции наклона и телескопического изменения высоты приостанавливают работу.

2. В случае нарушения обмена данными с ЭБУ, связанным с мультиплексным ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты и системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты с электроприводом, эта система разрешает продолжение работы следующих функций управления:

   Управление		ЭБУ, с которым нарушен обмен данными
   		ЭБУ распределения питания	Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя)	Переключатель регулировки наклона и телескопического изменения высоты	ЭБУ управления положением	Все связанные с системой ЭБУ
   Ручная регулировка		○	X*	X	○	X*
   Автоматическая регулировка	Автоматический отвод	X	X	○	○	X
   	Автоматический возврат	X	X	○	○	X
   Функция запоминания положения		○	X	○	X	X

   Tech Tips

   ○: функция работает

   X: функция отключена

   *: Действие разрешено, если при прерывании сигнала от главного ЭБУ кузова зажигание включено (IG). Действие запрещено, если при прерывании сигнала от главного ЭБУ кузова зажигание выключено.

ДИАГНОСТИКА

1. Когда мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты обнаруживает неисправность в системе регулировки наклона и телескопического изменения высоты с электроприводом, он сохраняет информацию об этом в памяти. Подключив портативный диагностический прибор II к контактам DLC3, можно считать коды DTC (диагностические коды неисправностей) и выполнить активную диагностику электродвигателей наклона и телескопического изменения высоты для проверки их работоспособности. Более подробную информацию см. в руководстве по ремонту для данной модели.