СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Автомобиль оснащается неотключаемой 2-ступенчатой раздаточной коробкой VF4BM, имеющей компактную облегченную конструкцию.

    2. ЭБУ полного привода приводит в действие 2 электродвигателя переключения в приводе переключения передач раздаточной коробки и управляет их работой. Благодаря этому раздаточная коробка VF4BM изменяет свое передаточное число, переключаясь между высшей и низшей передачами, и обеспечивает включение/выключение блокировки межосевого дифференциала.

    3. На моделях с двигателями 1GR-FE или 1KD-FTV применяются переключатель положения раздаточной коробки, который позволяет переключать передаточные числа высшей и низшей передач раздаточной коробки, и переключатель блокировки межосевого дифференциала, который позволяет блокировать и разблокировать межосевой дифференциал. С помощью этих переключателей выбирается один из 4 режимов привода (H4F, H4L, L4F или L4L), оптимально соответствующий состоянию дороги, что обеспечивает оптимальное использование характеристики крутящего момента во время движения.

    4. На моделях с двигателями 2TR-FE и 5L-E применяется переключатель положения раздаточной коробки, который позволяет переключать передаточные числа высшей и низшей передач раздаточной коробки, а также блокировать и разблокировать межосевой дифференциал. С помощью этого переключателя выбирается один из 3 режимов привода (H4F, H4L или L4L), оптимально соответствующий состоянию дороги, что обеспечивает оптимальное использование характеристики крутящего момента во время движения.

    5. В системе используется маловязкое масло, что способствует снижению расхода топлива.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Тип раздаточной коробки VF4BM
    Тип привода Постоянный
    Передаточное число раздаточной коробки Высок. 1,000
    Низк. 2,566
    Тип редуктора Планетарная передача с одним сателлитом
    Тип шестерни межосевого дифференциала Дифференциал повышенного трения (LSD) TORSEN*1
    Заправочный объем масла 1,4 л (1,5 кварты США, 1,2 английской кварты)
    Вязкость масла SAE 75W
    Тип масла Фирменное масло для раздаточной коробки LT от компании Toyota или аналогичное
    Масса (для справки)*2 41,2 кг (90,8 фунта)

    Tech Tips

    *1: TORSEN является зарегистрированной торговой маркой JTEKT Corporation.

    *2: масса указана для агрегата, полностью заполненного жидкостью.

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

    1. Особенности режимов привода

      Режим движения Особенности
      H4F (режим полного привода на высокой скорости без блокировки межосевого дифференциала) Обеспечивает превосходную устойчивость в любом диапазоне скоростей и при любом состоянии дороги. За счет собственного перемещения межосевой дифференциал оптимальным образом распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, устраняя разность между их частотами вращения во время управления направлением движения автомобиля.
      H4L (режим полного привода на высокой скорости с блокировкой межосевого дифференциала) Гарантирует превосходную управляемость на заснеженных и обледеневших поверхностях, на песке, а также на неровных дорогах. За счет включения блокировки межосевого дифференциала прекращается распределение крутящего момента между передними и задними колесами, и обеспечивается точная передача крутящего момента.
      L4F (режим полного привода на низкой скорости без блокировки межосевого дифференциала)* Гарантирует большой крутящий момент и высокое тормозное усилие двигателя за счет установки передаточного числа высшей передачи раздаточной коробки. За счет собственного перемещения межосевой дифференциал оптимальным образом распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, устраняя разность между их частотами вращения во время управления направлением движения автомобиля.
      L4F (режим полного привода на низкой скорости с блокировкой межосевого дифференциала) Применяется, когда особенно необходим большой крутящий момент, например, при освобождении автомобиля из грязи. За счет включения блокировки межосевого дифференциала прекращается распределение крутящего момента между передними и задними колесами, и обеспечивается точная передача крутящего момента.

      • *: для моделей с двигателями 1GR-FE и 1KD-FTV