СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Автоматическая система кондиционирования обеспечивает независимую регулировку температуры слева и справа, и использует нейронно-сетевое управление для повышения комфорта.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


    1. Эксплуатационные параметры

      Отопитель Тепловая мощность отопителя Вт 5850
      Объемный расход воздуха

      м3/ч

      		 380
      Потребляемая мощность Вт 220
      Кондиционер Охлаждающая способность Вт 6100
      Объемный расход воздуха

      м3/ч

      		 530
      Потребляемая мощность Вт 260

    2. Система вентиляции и сердцевина отопителя

      Блок радиатора отопителя в сборе Тип SFA-II (прямоточный алюминиевый)
      Размеры, Ш x В x Г мм (дюйм.) 201,5 x 150 x 27 (7,9 x 5,9 x 1,1)
      Расстояние между пластинами мм (дюйм.) 1,5 (0,06)
      Электродвигатель вентилятора с вентилятором в сборе Тип электродвигателя BMM - K70
      Тип вентилятора Semi Sirocco
      Размеры вентилятора (диам. x В) мм (дюйм.) 165 x 70 (6,5 x 2,8)

    3. Система кондиционирования

      Конденсатор системы кондиционирования в сборе Тип Многопоточный (MF-IV)
      Размеры, Ш x В x Г мм (дюймы)

      720 x 370,2 x 16

      (28,3 x 14,6 x 0,6)
      Расстояние между пластинами мм (дюйм.) 3,15 (0,12)

      Компрессор

      (Компрессор со шкивом в сборе*1)

      (Компрессор системы кондиционирования в сборе*2)

      		 Тип

      TSE17C*1

      TSB17C*2
      Шкив

      Пластмассовый демпфер-ограничитель (DL)*1

      Стальной с электромагнитной муфтой*2
      Объем масла куб. см 100-115
      Хладагент Тип HFC 134a
      Заправочный объем г 450 - 550
      Испаритель Тип Поворотная сверхтонкая конструкция (RS)
      Размеры, Ш x В x Г мм (дюймы) 266,3 x 251 x 38 (10,5 x 9,9 x 1,5)
      Расстояние между пластинами мм (дюйм.) 2,6 (0,10)

      *1: для моделей с двигателем 2AR-FE

      *2: для моделей с двигателем 2GR-FE

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Система кондиционирования имеет следующие особенности:

      Высокая эффективность

      • Благодаря перечисленным ниже особенностям конструкции компрессора (используется компрессор с плавной регулировкой производительности) достигаются высокая холодопроизводительность и низкий уровень шума в салоне:


        • Датчик массового расхода системы кондиционирования, срабатывающий при изменении магнитного потока

        • Маслоотделитель

        • Дроссельная заслонка со стороны регулирования всасывания

        • Электромагнитный клапан управления со встроенным клапаном между внутренней полостью картера и всасывающей камерой (CS)

      • Нейронно-сетевое управление гарантирует высококачественное управление кондиционером, обеспечивающее максимальный комфорт пассажиров.

      • Используется система подогрева PTC (с положительным температурным коэффициентом). Эта система содержит подогреватель PTC, который нагревает воздух, проходящий через блок радиатора отопителя в сборе, обеспечивая эффективную работу отопителя.*

      • Вентилятор имеет 7-ступенчатую регулировку, что обеспечивает точность управления им.
      Легкая конструкция

      • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе снабжен встроенной микросхемой и имеет облегченную конструкцию для уменьшения количества проводов.

      • Применение этого разъема подразумевает использование сервоприводов с импульсным управлением.
      Прочее

      Для достижения высокой холодопроизводительности наряду с компактной и легкой конструкцией применяются следующие узлы.


      • Расположенный по центру кондиционер

      • Испаритель с поворотной сверхтонкой конструкцией (RS)

      • Блок прямоточного алюминиевого радиатора отопителя 2-го поколения (SFA-II)

      • Многопоточный конденсатор со вспомогательным охладителем 4-го поколения (MF-IV)

      *: для моделей с подогревателем PTC