СИСТЕМА ВПУСКА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Воздушный фильтр в сборе


      1. Используется бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра.

      2. Наряду с применением системы управления впуском воздуха на корпус воздушного фильтра в сборе установлен привод.

        A01GVRIE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Крышка воздушного фильтра в сборе *2 Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе
        *3 Привод (для управления забором воздуха) *4 Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе
        *5 Корпус воздушного фильтра в сборе - -

    2. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе


      1. В корпусе дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе объединены датчик положения и привод дроссельной заслонки. Такая конструкция способствует значительному повышению качества управления дроссельной заслонкой.

      2. Для управления дроссельной заслонкой используется электродвигатель постоянного тока с превосходной характеристикой и минимальной потребляемой мощностью. ECM изменяет продолжительность включения для каждого направления и амплитуду тока, протекающего через электродвигатель привода дроссельной заслонки, тем самым регулируя угол поворота дроссельной заслонки.

        A01GVM4E03
        Обозначения на рисунке
        *1 Электродвигатель привода дроссельной заслонки *2 Датчик положения дроссельной заслонки

    3. Уравнительный бачок на впуске воздуха


      1. Для уменьшения веса конструкции уравнительный бачок на впуске воздуха изготовлен из пластмассы.

      2. Уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе разделен на верхнюю и нижнюю секции и содержит клапан управления забором воздуха. Этот клапан приводится в действие системой впуска с переменной геометрией (ACIS) и используется для изменения длины впускного трубопровода с целью улучшения рабочих характеристик двигателя во всем диапазоне частот вращения.

      3. Исполнительный механизм системы впуска с переменной геометрией включает в себя электропривод и приваривается лазерной сваркой к уравнительному бачку на впуске воздуха. С целью облегчения конструкции большинство деталей изготовлено из пластмассы.

        A01GVHVE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Привод ACIS *2 Лазерная сварка

        Tech Tips

        Лазерная сварка: при лазерной сварке поглощающий лазерное излучение материал (уравнительного бачка воздухозаборника) соединяется с материалом, передающим лазерное излучение через привод ACIS. Затем со стороны привода ACIS начинают испускаться лазерные лучи. Эти лучи проходят сквозь материал привода ACIS, нагревая и расплавляя поверхность поглощающего излучение материала. После этого нагретый поглощающий материал расплавляет материал привода ACIS, и оба материала свариваются друг с другом.

    4. Впускной коллектор


      1. Для изготовления впускного коллектора используется легкий алюминиевый сплав.

      2. Прокладки между впускными коллекторами № 1 и № 2 и головкой имеют резиновое покрытие. Они обеспечивают превосходную износостойкость.

        A01GVMKE07
        Обозначения на рисунке
        *1 Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой *2 Прокладка № 2 между впускным коллектором и головкой
        *a Сечение A - A *b Резиновое покрытие