МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. В мультиплексной системе передачи данных используются 4 протокола (CAN, LIN, AVC-LAN и MOST), позволяющие реализовать конфигурацию проводки, соответствующую современным требованиям.

      Протокол Описание
      Мультиплексная шина CAN

      В зависимости от скорости передачи данных существует 2 типа CAN. Высокоскоростная шина CAN (HS-CAN) используется для силовой передачи, шасси и электрооборудования кузова, а среднескоростная шина CAN (MS-CAN) – только для электрооборудования кузова.


      • К составным частям шины HS-CAN относят шину CAN V и шины CAN 1, CAN 2 и CAN 3. ЭБУ центрального сетевого шлюза используется в качестве шлюза для передачи данных между шинами.

      • MS-CAN называется вспомогательной шиной CAN 1. Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) передает данные между шинами.
      Локальная сеть передачи данных LIN Протокол LIN используется для организации локальных мультиплексных сетей, в которых каждая система электрооборудования имеет шину LIN.
      Локальная мультиплексная сеть для передачи аудиовизуальных данных (AVC-LAN) Протокол AVC-LAN используется только для передачи данных между устройствами аудиовизуальной системы.
      Шина, ориентированная на передачу медиа-данных (MOST) MOST обеспечивает связь только между компонентами аудиовизуальной системы.

    2. Так как для передачи данных в силовой передаче, шасси и электрооборудовании кузова применяется мультиплексная шина CAN, конфигурация проводки упрощена.

    3. Прямая связь между сетями CAN, LIN, AVC-LAN и MOST отсутствует, так как эти мультиплексные шины не совместимы. CAN, LIN, AVC-LAN и MOST представляют собой отдельные сети. Поэтому некоторые ЭБУ выполняют функции шлюзов передачи данных, обеспечивая связь между сетями CAN и LIN.

    4. Реализована система настройки электрооборудования кузова, позволяющая настраивать некоторые функции управления ЭБУ с помощью Global TechStream (GTS). Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.

      Tech Tips

      Мультиплексная система обеспечивает последовательную передачу данных, представляемых битами и кадрами, между различными ЭБУ. Она позволяет уменьшить количество проводов в автомобиле. Бит представляет собой элементарную единицу передаваемых данных. Он может принимать одно из двух значений: "0" или "1". В системе CAN для представления двоичных "0" и "1" используются дифференциальная линия передачи напряжения. "Дифференциальная линия передачи напряжения" снижает влияние электрических помех.

      A000360E04

    5. Различия между CAN, LIN, AVC-LAN и MOST


      1. Шины CAN, LIN, AVC-LAN и MOST различаются протоколами, определяющими правила передачи данных. Если ЭБУ в сетях используют различные методы передачи данных (например, различаются скорости передачи данных, проводка, сигналы), они не смогут взаимодействовать. Поэтому протоколы (правила) передачи данных должны быть согласованы.

      2. По сравнению с шинами LIN и AVC-LAN шина CAN обеспечивает более высокую скорость передачи данных. Поэтому CAN позволяет передавать большие объемы данных быстрее, чем другие протоколы. Это дает возможность организовать безошибочный обмен данными между системами управления силовой передачи и шасси. Для этих систем требуется передавать большие объемы данных за короткое время.

      3. MOST используется для передачи в реальном времени управляющей информации, аудиовизуальных сигналов и данных.

        Протокол CAN LIN AVC-LAN MOST
        HS-CAN MS-CAN
        Скорость передачи данных 500 кбит/с* 250 кбит/с* 9,6–20 кбит/с* Макс. 17,8 кбит/с* Макс. 50 Мбит/с*
        Кабель связи Витая пара Одиночный кабель AV Витая пара Экранированная витая пара
        Тип привода Дифференциальная линия передачи напряжения Однопроводная линия передачи напряжения Дифференциальная линия передачи напряжения Дифференциальная линия передачи напряжения
        Длина слова данных 1-8 байт (переменная) 2, 4, 8 байт (переменная) 0-32 байта (переменная) 0-128 байт (переменная)

        *: бит/с – обозначение единицы измерения скорости передачи данных, показывающей, сколько битов может быть передано за одну секунду.

      4. Передача данных в сетях CAN и AVC-LAN осуществляется по витым парам. В сети LIN используются одиночные автомобильные виниловые кабели (AV).

        Кабель связи Описание
        Витая пара A00030U Этот кабель представляет собой скрученную пару проводов. Передача одного сигнала осуществляется путем подачи разных напряжений на 2 провода кабеля. Эта система, называемая "дифференциальной линией передачи напряжения", обеспечивает снижение уровня помех.
        Одиночный кабель AV A0002HX Легкий одиночный кабель передачи данных, состоящий из одной жилы, окруженной изоляцией. В процессе передачи данных на эту жилу подается напряжение, а вся система называется "однопроводной линией передачи напряжения".
        Экранированная витая пара A00038B Этот кабель представляет собой экранированную скрученную пару проводов. Передача одного сигнала осуществляется путем подачи разных напряжений на 2 провода кабеля. Эта система, называемая "дифференциальной линией передачи напряжения", обеспечивает снижение уровня помех.

  2. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ


    1. По сравнению с предыдущими новые модели имеют следующие особенности:


      1. Были добавлены блоки ЭБУ, подключенные к шине CAN.