ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ОПИСАНИЕ

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

1. По сравнению с моделями 2015 года в модели 2016 года внесены следующие изменения:

   
   

   1. Внесены изменения в динамическую радарную систему круиз-контроля.

   2. Изменены вид и функции щитка приборов в сборе.

   3. Изменен внешний вид кузова.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1. Меры предосторожности, относящиеся к режиму поддержания заданной скорости, см. в разделе с описанием мер предосторожности для системы круиз-контроля.

2. При использовании функции контроля дистанции между автомобилями соблюдайте следующие меры предосторожности:

   
   

   1. Режим контроля дистанции между автомобилями представляет собой режим регулирования скорости автомобиля, предназначенный для использования на автомагистралях и дорогах с неинтенсивным или умеренно интенсивным движением.

   2. Не следует чрезмерно полагаться на систему контроля дистанции между автомобилями. Управление дистанцией между автомобилями ограничено. Управляйте автомобилем внимательно и осторожно, контролируя окружающую обстановку и дистанцию до автомобилей впереди, и используя педали акселератора и тормоза для поддержания надлежащей дистанции между автомобилями.

   3. Функция контроля дистанции между автомобилями не предназначена для полной остановки автомобиля. Несмотря на то, что система управления автоматически включает тормоза, степень управления тормозами ограничена. В определенных случаях, например, когда автомобиль впереди резко тормозит, или впереди неожиданного вклинивается другой автомобиль, автоматическое замедление не обеспечивает поддержание безопасной дистанции. В подобных ситуациях водитель уведомляется о необходимости ручного включения тормозов с помощью зуммера и дисплея.

   4. Функция контроля дистанции между автомобилями не является системой предупреждения столкновений и не освобождает водителя от необходимости управлять автомобилем внимательно и осторожно.

3. Чтобы избежать тяжелых травм и смертельных случаев, не используйте функцию контроля дистанции между автомобилями в следующих дорожных условиях. При регистрации плохих погодных условий режим контроля дистанции между автомобилями может быть автоматически выключен.

   
   

   1. В плохую погоду (в дождь, туман, снег, песчаную бурю и т.д.) дистанция между автомобилями может не определяться точно.

   2. Эмблема перед датчиком радара миллиметрового диапазона покрыта каплями дождя или хлопьями снега, дистанция между автомобилем может определяться неточно.

   3. На дорогах с интенсивным движением или крутыми поворотами поддержание необходимой скорости окажется невозможным, что может привести к смерти или тяжелой травме.

   4. На скользких дорожных поверхностях (например, на обледенелых или заснеженных дорогах) шины могут пробуксовывать, что приведет к потере управления.

   5. На крутых спусках, если впереди не будут обнаружены автомобили, недостаточное торможение двигателем может вызвать превышение заданной скорости и, как следствие, повлечь смерть или тяжкое телесное повреждение. Кроме того, даже если впереди будет обнаружен какой-либо автомобиль, задержка начала замедления тоже может привести к смерти или тяжкому телесному повреждению.

   6. Автомобиль многократно разгоняется и замедляется в транспортном потоке.

   7. При съезде с основной полосы движения автострады на развязку, обслуживаемую территорию, автостоянку и т.д. в режиме контроля дистанции между автомобилями датчик может не обнаружить появившийся впереди автомобиль, движущийся с меньшей скоростью, вследствие чего управляемый автомобиль будет разогнан до заданной скорости. Это может повлечь смерть и тяжкие телесные повреждения.

   8. На дороге с крутыми короткими спусками и подъемами датчик может оказаться не в состоянии обнаружить автомобиль впереди, что приведет к чрезмерному сокращению дистанции между автомобилями. Это может повлечь смерть и тяжкие телесные повреждения.

   9. Буксировка прицепа может привести к ухудшению характеристик системы.

   10. Никогда не используйте режим контроля дистанции между автомобилями, если многофункциональный зуммер часто подает звуковой сигнал.

4. В определенных условиях обнаружение автомобиля может быть затруднено или невозможно. Поскольку функция контроля дистанции между автомобилями действует, главным образом, за счет обнаружения отражателей автомобиля впереди, в перечисленных ниже случаях дистанция между автомобилями может измеряться неточно и, как следствие, оцениваться неправильно.

   
   

   1. Автомобилем, движущимся впереди или по смежной полосе, подняты брызги воды или снег.

   2. Задняя часть движущегося впереди транспортного средства имеет малые размеры, например, как у пустого прицепа или мотоцикла.

   3. Тяжелый багаж в багажном отделении или на задних сиденьях вызывает подъем передней части автомобиля.

   4. В зависимости от изгибов дороги и стиля управления автомобилем возможна временная регистрация автомобилей и объектов, которые находятся рядом. Это приводит к выводу предупреждения о приближении или уменьшению дистанции между автомобилями в результате неправильного обнаружения автомобилей прямо впереди.

   5. Датчик радара миллиметрового диапазона автоматически обнаруживает налипание грязи на эмблему перед датчиком радара миллиметрового диапазона автомобиля, и когда это происходит, на мультиинформационном дисплее отображается код предупреждения. Однако если эмблема перед датчиком радара миллиметрового диапазона закрыта прозрачным или полупрозрачным виниловым пакетом, льдом и т. д., грязь может быть не обнаружена, что приведет к неправильному определению дистанции между автомобилями. Продолжайте движение осторожно. Если обнаружены загрязнения, функция контроля дистанции между автомобилями может автоматически отключиться. Поддерживайте чистоту эмблемы перед датчиком радара миллиметрового диапазона.

   6. Функции управления замедлением и выдачи предупреждения о приближении не будут работать, если автомобиль впереди остановлен или движется очень медленно. Соблюдайте необходимую осторожность на дорожных заставах, участках с замедлением движения и т.д., и обращайте особое внимание на остановленные и медленно движущиеся автомобили.

   7. Ввиду ограниченной области обнаружения радара миллиметрового диапазона обнаружение автомобилей, внезапно вклинивающихся на небольшом расстоянии впереди, может происходить с задержкой, а мотоциклы, движущиеся снаружи полосы движения, могут не обнаруживаться вообще. Соответственно, система может оказаться не в состоянии поддерживать надлежащую дистанцию между автомобилями.

   8. Чтобы не допустить случайного включения режима контроля дистанции между автомобилями, не оставляйте главный выключатель круиз-контроля во включенном положении, когда этот режим не требуется.

   9. В режиме контроля дистанции между автомобилями (когда осуществляется следящее управление) скорость автомобиля регулируется пропорционально скорости автомобиля впереди, и увеличение заданной скорости с помощью главного выключателя круиз-контроля не приводит к разгону автомобиля. Однако в случае увеличения заданной скорости скорость управляемого автомобиля может резко возрасти, если автомобиль впереди сменит ряд движения. Проверьте установку на мультиинформационном дисплее.

5. Выбирайте дистанцию между автомобилями с учетом интенсивности движения. Дистанции для каждой установки дистанции между автомобилями при скорости 80 км/час (50 миль в час):

   
   

   1. Большая: приблизительно 50 м (160 футов)

   2. Средняя: приблизительно 40 м (130 футов)

   3. Малая: приблизительно 30 м (100 футов)

   4. При скорости ниже 80 км/час (50 миль в час) дистанция будет короче, чем указано выше.

6. На затяжном спуске дистанция между автомобилями может быть меньше выбранной.

7. В следующих ситуациях предупреждение о приближении может не подаваться, даже если автомобиль приближается к автомобилю впереди:

   
   

   1. Автомобиль впереди движется практически с такой же скоростью.

   2. Автомобиль впереди движется быстрее.

   3. Немедленно после установки скорости.

   4. Во время нажатия педали акселератора.

   5. Непосредственно после отпускания педали акселератора.

8. Если при движении в режиме контроля дистанции между автомобилями включается главная контрольная лампа аварийного состояния, многофункциональный зуммер издает звуковой сигнал, и на дисплее отображается код предупреждения и сообщение "FAIL", то в системе возможна неисправность. Несмотря на то, что продолжение движения безопасно, обратитесь к дилеру Lexus для проверки.

9. Чтобы гарантировать правильную работу функции контроля дистанции во время движения, соблюдайте следующие меры предосторожности:

   
   

   1. Поддерживайте чистоту эмблемы перед датчиком радара миллиметрового диапазона. Для очистки используйте мягкую ткань и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить эмблему.

   2. Не разбирайте датчик и не подвергайте датчик и окружающие участки сильным ударам. Это приведет к выходу датчика из строя.

   3. Не наклеивайте наклейки (в том числе прозрачные) и не крепите принадлежности рядом с датчиком радара миллиметрового диапазона. В результате датчик радара миллиметрового диапазона будет работать неправильно.

   4. Поддерживайте чистоту ветрового стекла в зоне установки передней камеры распознавания объектов. На характеристики передней камеры распознавания объектов могут оказывать влияние грязь, капли дождя, конденсат и снег на ветровом стекле.

   5. Не подвергайте переднюю камеру распознавания объектов сильным ударам.

   6. Не наклеивайте на ветровое стекло наклейки или этикетки и не закрепляйте на нем какие-либо украшения.

   7. Не снимайте переднюю камеру распознавания объектов. Так как угол установки стереокамеры точно отрегулирован, после переустановки передней камеры распознавания объектов требуется регулировка угла, иначе передняя камера распознавания объектов может не распознавать разделительные линии должным образом.

   8. Если ветровое стекло запотело, включите соответствующий обогреватель ветрового стекла. Если в холодную погоду поток воздуха отопителя направляется в ноги, верхняя часть ветрового стекла может запотеть. Это отрицательно сказывается на изображении.

   9. Не прикасайтесь к объективу передней камеры распознавания объектов. Отпечатки пальцев на объективе могут привести к неточному обнаружению и пропуску, и разделительные линии могут не регистрироваться должным образом.

   10. Никогда не кладите какие-либо отражающие предметы на панель приборов.

10. В режиме поддержания постоянной скорости многофункциональный зуммер не подает звукового сигнала для предупреждения водителя, когда автомобиль чрезмерно приближается к автомобилю впереди, поскольку в данном режиме обнаружение автомобиля впереди не производится, а дистанция между автомобилями не измеряется. Необходимо самостоятельно сохранять безопасную дистанцию от автомобиля впереди.

11. В режимах контроля дистанции между автомобилями и поддержания постоянной скорости управление автомобилем осуществляется по-разному. В режиме контроля дистанции между автомобилями всегда проверяйте, действует ли выбранный режим, используя дисплей на щитке приборов.

12. Эмблема перед датчиком радара миллиметрового диапазона используется для точного управления дистанцией между автомобилями.

13. Если передний бампер или решетка радиатора подвергались удару, управление дистанцией между автомобилями может быть неточным.