ОПИСАНИЕ
Для моделей для Китая
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Код модели | AVV60L-BEXGBC*2 | ||
|---|---|---|---|
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюймы) | 4915 (193.5) |
| Ширина | мм (дюймы) | 1820 (71,7) | |
| Высота*1 | мм (дюймы) | 1450 (57,1) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2820 (111,0) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1590 (62,6) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1575 (62,0) | |
| Салон | Длина | мм (дюймы) | - |
| Ширина | мм (дюймы) | 1538,2 (60,6) | |
| Высота | мм (дюймы) | 1110,2 (43,7) | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 1010 (39,8) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1085 (42,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | - | |
| Передний/задний угол проходимости | градусы | 14,4/16,4 | |
| Снаряженная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 985 - 995 (2172 - 2194) |
| Сзади | кг (фунты) | 700 - 720 (1543 - 1588) | |
| Общая | кг (фунты) | 1685 - 1715 (3715 - 3782) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | - |
| Сзади | кг (фунты) | - | |
| Общая | кг (фунты) | 2150 (4740) | |
| Емкость багажного отделения | л (куб. фут.) | 425 (15,0)*3 | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, брит. галлоны) | 65,0 (17,2, 14,3) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 180 (112) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 8,5 |
| От 0 до 400 м | с | - | |
| Минимальный радиус разворота | По шинам | м (футы) | 5,7 (18,7) |
| Кузов | м (футы) | 6,1 (20,0) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: вариант комплектации для Тайваня.
*3: для моделей без автоматизированного привода двери багажного отделения
Двигатель, мотор-генератор, аккумуляторная батарея и шасси
| Код модели | AVV60L-BEXGBC*2 | ||
|---|---|---|---|
| Тип гибридной системы | Гибридный привод LEXUS | ||
| Макс. мощность гибридной системы | кВт | 151 | |
| Тип двигателя | 2AR-FXE | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное расположение | ||
| Клапанный механизм | 16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюйм.) |
2494 (152,2) | |
| Степень сжатия | 12,5 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | ||
| Октановое или цетановое число по исследовательскому методу | 91 или выше*3, 93 или выше*4 | ||
| Макс. выходная мощность (ЕЭК) |
кВт при об/мин | 118@5700 | |
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) |
Н*м при об/мин | 213@4500 | |
| Тип MG1 | Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом | ||
| Макс. напряжение MG1 | В | 650 | |
| Тип MG2 | Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом | ||
| Макс. напряжение MG2 | В | 650 | |
| Тип высоковольтной аккумуляторной батареи | Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея | ||
| Емкость высоковольтной аккумуляторной батареи (3HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 244,8-6,5 | |
| Емкость вспомогательной аккумуляторной батареи (5HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 12-48 | |
| Тип трансмиссии | P314*5 | ||
| Передаточное число дифференциала*1 | 3,542 | ||
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | |
| Сзади | Со сплошными дисками | ||
| Тип подвески | Спереди | На стойках МакФерсона | |
| Сзади | На стойках МакФерсона | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди/сзади | Стандартный/стандартный | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 14,6 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | ||
*1: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни
*2: вариант комплектации для Тайваня.
*3: вариант комплектации для Тайваня
*4: вариант комплектации для Китая
*5: бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением
Для моделей для Австралии
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Код модели | AVV60R-BEXGBQ*2 | ||
|---|---|---|---|
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюймы) | 4915 (193.5) |
| Ширина | мм (дюймы) | 1820 (71,7) | |
| Высота*1 | мм (дюймы) | 1450 (57,1) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2820 (111,0) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1590 (62,6) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1575 (62,0) | |
| Салон | Длина | мм (дюймы) | - |
| Ширина | мм (дюймы) | 1538,2 (60,6) | |
| Высота | мм (дюймы) | 1110,2 (43,7) | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 995 (39,2) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1085 (42,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | - | |
| Передний/задний угол проходимости | градусы | 14,4/- | |
| Снаряженная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 980 - 990 (2161 - 2183) |
| Сзади | кг (фунты) | 705 - 715 (1554 - 1576) | |
| Общая | кг (фунты) | 1685 - 1705 (3715 - 3759) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 1085 (2392) |
| Сзади | кг (фунты) | 1065 (2348) | |
| Общая | кг (фунты) | 2150 (4740) | |
| Емкость багажного отделения | л (куб. фут.) | 425 (15.0) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, брит. галлоны) | 65,0 (17,2, 14,3) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 180 (112) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 8,5 |
| От 0 до 400 м | с | 16,8 | |
| Минимальный радиус разворота | По шинам | м (футы) | 5,7 (18,7) |
| Кузов | м (футы) | 6,1 (20,0) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: добавлены варианты комплектации для Новой Зеландии и ЮАР.
Двигатель, мотор-генератор, аккумуляторная батарея и шасси
| Код модели | AVV60R-BEXGBQ*2 | ||
|---|---|---|---|
| Тип гибридной системы | Гибридный привод LEXUS | ||
| Макс. мощность гибридной системы | кВт | 151 | |
| Тип двигателя | 2AR-FXE | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное расположение | ||
| Клапанный механизм | 16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюйм.) |
2494 (152,2) | |
| Степень сжатия | 12,5 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | ||
| Октановое или цетановое число по исследовательскому методу | 91 или выше | ||
| Макс. выходная мощность (ЕЭК) |
кВт при об/мин | 118@5700 | |
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) |
Н*м при об/мин | 213@4500 | |
| Тип MG1 | Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом | ||
| Макс. напряжение MG1 | В | 650 | |
| Тип MG2 | Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом | ||
| Макс. напряжение MG2 | В | 650 | |
| Тип высоковольтной аккумуляторной батареи | Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея | ||
| Емкость высоковольтной аккумуляторной батареи (3HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 244,8-6,5 | |
| Емкость вспомогательной аккумуляторной батареи (5HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 12-48 | |
| Тип трансмиссии | P314*3 | ||
| Передаточное число дифференциала*1 | 3,542 | ||
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | |
| Сзади | Со сплошными дисками | ||
| Тип подвески | Спереди | На стойках МакФерсона | |
| Сзади | На стойках МакФерсона | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди/сзади | Стандартный/стандартный | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 14,6 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | ||
*1: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни
*2: Добавлены варианты комплектации для Новой Зеландии и ЮАР.
*3: бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением
Для моделей для общей группы стран
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Код модели | AVV60R-BEXGB*2 | ||
|---|---|---|---|
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюймы) | 4900 (192.9) |
| Ширина | мм (дюймы) | 1820 (71,7) | |
| Высота*1 | мм (дюймы) | 1450 (57,1) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2820 (111,0) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1590 (62,6) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1575 (62,0) | |
| Салон | Длина | мм (дюймы) | - |
| Ширина | мм (дюймы) | 1538,2 (60,6) | |
| Высота | мм (дюймы) | 1110,2 (43,7) | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 1010 (39,8) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1085 (42,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | - | |
| Передний/задний угол проходимости | градусы | 14,4/- | |
| Снаряженная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 985 - 995 (2172 - 2194) |
| Сзади | кг (фунты) | 705 - 710 (1554 - 1565) | |
| Общая | кг (фунты) | 1690 - 1705 (3726 - 3759) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 1090 |
| Сзади | кг (фунты) | 1060 | |
| Общая | кг (фунты) | 2150 (4740) | |
| Емкость багажного отделения | л (куб. фут.) | 425 (15.0) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, брит. галлоны) | 65,0 (17,2, 14,3) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 180 (112) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 8,5 |
| От 0 до 400 м | с | 16,8 | |
| Минимальный радиус разворота | По шинам | м (футы) | 5,7 (18,7) |
| Кузов | м (футы) | 6,1 (20,0) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: включены варианты комплектации для Малайзии, Сингапура, Гонконга, Индонезии и Брунея.
Двигатель, мотор-генератор, аккумуляторная батарея и шасси
| Код модели | AVV60R-BEXGB*2 | ||
|---|---|---|---|
| Тип гибридной системы | Гибридный привод LEXUS | ||
| Макс. мощность гибридной системы | кВт | 151 | |
| Тип двигателя | 2AR-FXE | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное расположение | ||
| Клапанный механизм | 16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 90,0 x 98,0 (3,54 x 3,86) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюйм.) |
2494 (152,2) | |
| Степень сжатия | 12,5 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | ||
| Октановое или цетановое число по исследовательскому методу | 91 или выше | ||
| Макс. выходная мощность (ЕЭК) |
кВт при об/мин | 118@5700 | |
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) |
Н*м при об/мин | 213@4500 | |
| Тип MG1 | Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом | ||
| Макс. напряжение MG1 | В | 650 | |
| Тип MG2 | Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом | ||
| Макс. напряжение MG2 | В | 650 | |
| Тип высоковольтной аккумуляторной батареи | Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея | ||
| Емкость высоковольтной аккумуляторной батареи (3HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 244,8-6,5 | |
| Емкость вспомогательной аккумуляторной батареи (5HR) | напряжение, В, и ампер-часы | 12-48 | |
| Тип трансмиссии | P314*3 | ||
| Передаточное число дифференциала*1 | 3,542 | ||
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | |
| Сзади | Со сплошными дисками | ||
| Тип подвески | Спереди | На стойках МакФерсона | |
| Сзади | На стойках МакФерсона | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди/сзади | Стандартный/стандартный | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 14,6 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | ||
*1: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни
*2: включены варианты комплектации для Малайзии, Сингапура, Гонконга, Индонезии и Брунея.
*3: бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением