СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Система кондиционирования воздуха


      1. Автоматический кондиционер обеспечивает независимую регулировку температуры слева и справа.

      2. Используется устройство быстрого подогрева в сборе. Это также повышает эффективность обогрева.

      3. Автоматический кондиционер снабжен системой частичной рециркуляции. Это также повышает эффективность обогрева.

    2. Система дополнительного подогрева пламенного типа


      1. В некоторых режимах работы температура охлаждающей жидкости двигателя остается низкой, что затрудняет обеспечение требуемого теплового действия. Соответственно, чтобы обеспечить необходимое тепловое действие, автомобиль оборудуется системой дополнительного подогрева пламенного типа.

      2. Выключатель отопителя располагается на панели управления системой кондиционирования в сборе.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


    1. Эксплуатационные параметры

      Отопитель Тепловая мощность отопителя 5200 Вт (4472 ккал/час)
      Объемный расход воздуха

      330 м3/час
      Потребляемая мощность Менее 205 Вт
      Устройство быстрого подогрева в сборе Тепловая мощность 495 Вт +/- 15%
      Система кондиционирования Охлаждающая способность 4650 Вт (3999 ккал/час)
      Объемный расход воздуха

      475 м3/час
      Потребляемая мощность

      Менее 250 Вт*1

      Менее 240 Вт*2

      • *1: для моделей с автоматическим кондиционером

      • *2: для моделей с кондиционером с ручным управлением

    2. Система вентиляции и радиатор отопителя

      Система вентиляции и радиатор отопителя Блок радиатора отопителя в сборе Тип Прямоточный алюминиевый II (SFA-II)

      Размеры

      Ш x В x Г

      201,5 мм x 150 мм x 27 мм

      (7,9 дюйма x 5,9 дюйма x 1,1 дюйма)
      Расстояние между пластинами 1,8 мм (0,07 дюйма)
      Вентилятор в сборе Тип электродвигателя

      K70-10.5T*1

      K70-10T*2
      Тип вентилятора Semi Sirocco

      Размеры вентилятора

      Диам. x В

      		 155 мм x 65 мм (6,1 дюйма x 2,6 дюйма)

      • *1: для моделей с кондиционером с ручным управлением

      • *2: для моделей с автоматическим кондиционером

    3. Система кондиционирования

      Система кондиционирования Конденсатор в сборе Тип Многопоточный 4-го поколения (MF-IV) со вспомогательным охладителем

      Размеры

      Ш x В x Г

      670 мм x 331,8 мм x 16mm (26,4 дюйма x 13,1 дюйма x 0,6 дюйма)*1

      600 мм x 376,6 мм x 16 мм (23,6 дюйма x 14,8 дюйма x 0,6 дюйма)*2
      Расстояние между пластинами 2,75 мм (0,11 дюйма)
      Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе Тип RS (поворотная сверхтонкая конструкция)

      Размеры

      Ш x В x Г

      226,1 мм x 241 мм x 38 мм

      (7,8 дюйма x 9,1 дюйма x 1,5 дюйма)
      Расстояние между пластинами 3,0 мм (0,12 дюйма)
      Компрессор в сборе Тип 5SE12C*1, 6SEU14C*2
      Шкив

      Пластмассовый демпфер-ограничитель (DL)*3

      Стальной демпфер-ограничитель (DL)*4
      Хладагент Тип R134a
      Заправочный объем 440 г +/- 30 г

      • *1: для моделей с дизельным двигателем

      • *2: для моделей с бензиновым двигателем

      • *3: для моделей без бесступенчатой трансмиссии (CVT)

      • *4: для моделей с бесступенчатой трансмиссией (CVT)

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Система кондиционирования имеет следующие особенности:

      Наименование Особенности
      Общие для автоматического кондиционера и кондиционера с ручным управлением

      Для достижения высокой холодопроизводительности одновременно с компактной и легкой конструкцией применяются следующие узлы:


      • Расположенный по центру кондиционер

      • Испаритель с поворотной сверхтонкой конструкцией (RS)

      • Прямоточный алюминиевый радиатор отопителя 2-го поколения (SFA-II)

      • Многопоточный конденсатор со вспомогательным охладителем 4-го поколения (MF-IV)
      Автоматический кондиционер Жгуты проводов имеют облегченную конструкцию и снабжены разъемом шины со встроенной микросхемой для уменьшения количества проводов.
      Для улучшения характеристик оттаивателя используется логическая схема управления оттаивателем.
      Для обеспечения повышенного комфорта обеспечивается независимая регулировка температуры слева и справа.

    2. Система дополнительного подогрева пламенного типа


      1. В этой системе между двигателем и блоком радиатора отопителя в сборе помещается дополнительный подогреватель пламенного типа. Воздух и топливо вводятся в камеру сгорания подогревателя, в которой полученная смесь воспламеняется с помощью свечи накаливания. Нагревая охлаждающую жидкость двигателя, обтекающую камеру сгорания, эта система обеспечивает необходимое тепловое действие. Систему можно включить или выключить с помощью выключателя отопителя, расположенного на панели управления системой кондиционирования в сборе.

        A01ILY4E01