СИСТЕМА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты


      1. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты обеспечивает регулировку положения рулевого колеса в вертикальном и продольном направлениях (выдвижение и втягивание) с помощью рычага. Таким образом, водитель может выбрать наиболее комфортное положение при движении.

      2. Ручной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты блокируется с помощью рычага наклона и телескопического изменения высоты.

      3. Диапазон регулировки наклона: 4,4°.

        A01IM3EE01

      4. Диапазон телескопического изменения высоты: 40 мм (1,57 дюйма).

        A01ILRWE01

    2. Травмобезопасный механизм


      1. Травмобезопасный механизм в основном состоит из разрывной скобы, промежуточного вала и трубы рулевой колонки. Рулевая колонка в сборе закреплена на усилении панели приборов с помощью разрывной скобы. Рулевая колонка и рулевой механизм соединены между собой сжимающимся промежуточным валом.

      2. Движение рулевого механизма во время столкновения (первичное столкновение) приводит к сжиманию промежуточного вала, что препятствует проникновению в салон рулевой колонки и рулевого колеса.

        A01ILZUE01

      3. Когда при столкновении на рулевую колонку передается энергия удара (вторичное столкновение), рулевое колесо и подушка безопасности водителя амортизируют этот удар. Кроме того, ломается разрывная скоба, и втягивается труба рулевой колонки. Одновременно с этим сопротивление трению, оказываемое скользящей частью, на которую насажена труба рулевой колонки, поглощает энергию удара. Этот механизм последовательной амортизации удара способствует поглощению энергии вторичного столкновения.

        A01ILOEE01