СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. ФУНКЦИИ


    1. Система индикации переключения передач


      1. В системе индикации переключения передач ECM рассчитывает передачу, обеспечивающую оптимальные экологические характеристики, исходя из состояния автомобиля, и передает в ЭБУ щитка приборов запрос на индикацию "повышения или понижения передачи". Затем индикатор переключения передач на щитке приборов дает водителю рекомендацию о переключении передачи.

      2. ECM определяет фактическую передачу по сигналам от датчика положения коленчатого вала и датчиков частоты вращения, а рекомендуемую передачу – по сигналам от датчика положения педали акселератора и датчиков частоты вращения.

      3. Управляя автомобилем в соответствии с рекомендациями индикатора переключения передач, водитель может обеспечить оптимальные экологические характеристики, снизить расход топлива и уменьшить количество отработавших газов, не ограничивая при этом рабочие характеристики двигателя.

        A01ILESE01
        Управление системой индикации переключения передач
        Функция управления Описание
        Запуск системы Проверяет работу контрольных ламп с момента включения замка зажигания (выключателя зажигания*) (IG) до запуска двигателя.
        Управление рекомендациями по переключению передач Рассчитывает оптимальную с точки зрения экологических показателей передачу на основе условий движения автомобиля и выдает рекомендации по переключению передач.
        Управление переключением передач при подъеме Предотвращает выдачу лишних команд переключения передач, оценивая уклон дороги по условиям движения автомобиля. Выдает команды переключения передачи, обусловливающие создание автомобилем необходимого тягового усилия.
        Дельта-управление по положению педали акселератора Определяет запрос на замедление, когда водитель резко отпускает педаль акселератора. Таким образом, система не выдает указание о повышении передачи. Однако она рекомендует повысить передачу, чтобы защитить двигатель, при высокой частоте вращения коленчатого вала.

        • *: для моделей с системой посадки и запуска

      4. При движении задним ходом управление системой индикации переключения передач не влияет на управление.

      5. Если во время переключения передачи автомобиль остановлен, или сцепление не включено, система индикации переключения передач не действует.

      6. После получения от ECM запроса команды переключения передач ЭБУ щитка приборов включает контрольную лампу.

      7. Во время проверки ламп одновременно горят 2 контрольных лампы.

        A01IM3AE01

  2. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Расположение шестерен

      A01ILGYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 1-я передача *2 2-я передача
      *3 3-я передача *4 4-я передача
      *5 5-я передача *6 Шестерня 6-й передачи в сборе
      *7 Шестерня заднего хода *8 Первичный вал
      *9 Передний подшипник первичного вала *10 Задний радиальный шариковый подшипник первичного вала
      *11 Выходной вал *12 Передний подшипник выходного вала
      *13 Задний подшипник выходного вала *14 Передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала
      *15 Задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала - -

    2. Маслоотделитель трансмиссии


      1. Маслоотделитель трансмиссии предотвращает непосредственное перемешивание масла в поддоне вторичными шестернями и коронной шестерней дифференциала.

      2. В пространстве между картером механической трансмиссии и маслоотделителем трансмиссии, расположенным в верхней зоне со стороны коронной шестерни дифференциала, сформирован маслосборный бак, благодаря чему сокращаются потери энергии, обусловленные перемешиванием масла.

        A01ILYRE01

    3. Механизм синхронизации


      1. Скользящая муфта трансмиссии № 2 имеет 2-ступенчатую конструкцию с пазами. Это позволяет сократить время, необходимое шестерням для вхождения в зацепление после синхронизации, вследствие чего передачи переключаются комфортней.

        A01ILVUE01

      2. Пружина и шарик в сухаре механизма синхронизации составляют единый узел, благодаря чему обеспечивается устойчивое положение сухаря механизма синхронизации, и повышается комфорт при переключении.

        A01IM48E01

    4. Механизм переключения передач


      1. Механизм переключения передач состоит из наружного рычага переключения № 1, наружного рычага выбора, вала рычагов выбора и переключения в сборе, 3 стержней вилок переключения передач в сборе, кронштейна рычага включения передачи заднего хода в сборе и вилки включения передачи заднего хода.

      2. Расстояния между вилками переключения передач и стержнями вилок переключения передач, а также между валом рычагов выбора и переключения и стержнем каждой вилки переключения передач сокращены. Это позволило уменьшить сопротивление скольжению и, как следствие, повысить комфорт переключения передач.

      3. Кроме того, для повышения комфорта переключения вилки переключения передач сделаны симметричными.

        A01IM3QE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Наружный рычаг выбора *2 Наружный рычаг переключения передач № 1
        *3 Вал рычага выбора и переключения передач в сборе *4 Стержень вилки переключения передач № 1 в сборе
        *5 Стержень вилки переключения передач № 2 в сборе *6 Стержень вилки переключения передач № 3 в сборе

      4. Используется система предварительной синхронизации. Когда выбирается передача заднего хода, приводится в действие механизм синхронизации 6-й передачи, что позволяет избежать шума шестерен при включении передачи заднего хода.

        A01IM5RE01

    5. Механизм управления переключением передач


      1. Также используется рычаг переключения передач типа "тяговое кольцо" с механизмом запрета.

      2. Механизм управления переключением передач включает рычаг переключения передач в сборе и трос механизма переключения передач в сборе.

        A01IM4KE01

      3. Со стороны 1-й и 2-й передач предусмотрен стопор, поэтому для включения передачи заднего хода требуется вытянуть вверх тяговое кольцо. Это позволяет снизить усилие переключения передач и повысить точность переключения.

        A01ILV6E01