ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Опора передней подвески в сборе


      1. Используется опора передней подвески раздельного типа.

      2. В этой конструкции на кузов через опору передней подвески передаются только удары от переднего амортизатора и буфера хода сжатия передней пружины.

      3. Удары передаются на кузов от передней цилиндрической винтовой пружины через опорный подшипник раскоса.

      4. Благодаря тому, что опора передней подвески не принимает на себя никаких ударов от передней цилиндрической винтовой пружины, удалось смягчить резину, и обеспечить исключительно низкий уровень шума и комфорт во время движения.

        A01ILW9E01

    2. Передняя цилиндрическая винтовая пружина


      1. Оба конца передней цилиндрической винтовой пружины закручены в виток меньшего диаметра (в виде т. н. поросячьего хвостика, "pigtail").

      2. Центральная ось передней цилиндрической винтовой пружины отклонена от центральной оси переднего амортизатора к наружной стороне автомобиля. В результате уменьшены трение и боковое усилие, прикладываемое к переднему амортизатору в сборе.

        A01IM2NE01

    3. Передний амортизатор в сборе


      1. Для снижения угла крена подрессоренных частей и улучшения положения при крене используется пружина обратного хода.

      2. Для обеспечения курсовой устойчивости и комфорта автомобиль оборудован газонаполненными (N2) передними амортизаторами низкого давления с многостворчатыми клапанами управления с линейной характеристикой.

      3. Чтобы расширить площадь, на которую оказывается давление, был увеличен размер поршня, что позволяет создавать необходимое демпфирующее усилие за счет малой разности давлений. Это гарантирует прекрасное демпфирование.

        A01ILJYE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Пружина обратного хода *2 Поршневой клапан
        *3 Базовый клапан - -

        Tech Tips

        В целях безопасности перед утилизацией переднего герметичного амортизатора в сборе с газом низкого давления (N2) необходимо удалить из него газ. Более подробная информация приведена в Руководстве по ремонту VERSO.

      4. Встроенная пружина обратного хода действует совместно с пружиной подвески и ограничивает удлинение подвески в ходе отдачи. Кроме того, чтобы обеспечить комфортную езду, в нормальном режиме движения, когда ход подвески мал, работают только пружины подвески. При этом на поворотах, когда нагрузка снимается с внутренних колес, пружина обратного хода и пружина подвески взаимодействуют, ограничивая удлинение подвески. В результате обеспечиваются великолепная маневренность и устойчивость автомобиля.

        A01IM8UE01

    4. Нижний рычаг передней подвески № 1


      1. Используются легкие высокопрочные нижние рычаги передней подвески № 1 с замкнутым сечением.

      2. В связи с увеличением ширины колеи колес длина нижних рычагов передней подвески № 1 возросла.

      3. Точка крепления втулки № 1 и характеристики втулки № 2 оптимизированы таким образом, чтобы обеспечить прекрасный комфорт и высокие показатели рулевого управления.

        A01IM2JE01

    5. Передний стабилизатор поперечной устойчивости


      1. Штанга переднего стабилизатора сделана полой, что обеспечивает снижение массы конструкции.

      2. Между стойкой переднего стабилизатора и штангой переднего стабилизатора, а также между стойкой переднего стабилизатора и передним амортизатором предусмотрены шаровые шарниры. Это позволяет уменьшить трение в подвеске и увеличить жесткость соединения. В результате шаровые шарниры эффективно работают даже при небольших поперечных колебаниях, и водитель хорошо чувствует пределы крена.

      3. Поверхность втулки переднего стабилизатора № 1, монтируемой на подрамнике передней подвески в сборе, имеет седлообразную форму. Такая конструкция, реализованная в поперечном сечении подрамника передней подвески, обеспечивает исключительно жесткую опору.

      4. Втулка переднего стабилизатора № 1 имеет пылезащитную кромку, предотвращающую проникновение песка.

      5. Для уменьшения трения на внутренний диаметр втулки переднего стабилизатора № 1 нанесено фторопластовое покрытие.

        A01IM4OE01