ФУНКЦИИ
Обеспечение безопасности
Безопасность при фронтальном столкновении
Усиления передних стоек и защитного бруса перекрываются, а усиление внутренней передней стойки расширено до задней части нижнего усилителя внутренней передней стойки.
| *1 | Внутреннее усиление | *2 | Область перекрытия |
| *3 | Внутренняя передняя стойка | *4 | Нижняя внутренняя передняя стойка |
| *5 | Усиление направляющей | *6 | Усилитель передней стойки |
| *a | Область перекрытия внутренней передней стойки | *b | Область перекрытия передней стойки и усиления направляющей |
Конструкция, амортизирующая удар при боковом столкновении
Усилитель средней стойки изготовлен из высокопрочной стали с внутренней частью из сверхвысокопрочной стали (класс 100 кг).
Кроме того, добавлен еще один внутренний слой высокопрочной стали, усиливающий стойку. Также из высокопрочной стали изготовлены усилители панелей порогов и усиления направляющих, что оптимизирует характеристики прочности.
Усиление крыши, усилитель пола и верхнее усиление панели крыши имеют дополнительные опоры, выполняющие функции поперечин.
Прочность оптимально сбалансирована, обеспечивая ограниченную деформацию салона.
Капот двигателя, амортизирующий удар
Амортизирующий удар капот двигателя имеет продольную рамную конструкцию. Оптимизированы интервал рамы, высота полости и ширина данной конструкции, за счет чего обеспечивается высокий уровень защиты пешеходов.
Кузов с пониженным уровнем вибрации и шума
В комплектации F SPORT используются высокоэффективные демпферы (передний и задний).
Высокоэффективные демпферы поглощают незначительные вибрации кузова автомобиля, обеспечивая отличную устойчивость при управлении.
| *1 | Высокоэффективный демпфер | - | - |
| *a | Вперед | *b | Задняя сторона |
Нанесены демпфирующие покрытия, обеспечивающие снижение как шума, так и массы.
Передние подкрылки и подкрылки арок задних колес изготовлены из нетканого материала, что уменьшает дорожный шум, шум от песка и шум от брызг воды.
Аэродинамика
На рассеивателях заднего блока фонарей используются ребра аэродинамической стабилизации, улучшающие аэродинамику.
Проходящий мимо стабилизирующего ребра воздух ускоряется, образуя завихрения.
Эти завихрения увеличивают скорость окружающего воздуха, одновременно притягивая его к кузову.
Поток воздуха с высокой скоростью проносится вдоль обеих сторон кузова и заканчивается позади автомобиля. Это помогает сохранять устойчивость кузова, стабилизируя таким образом автомобиль.
| *a | Стабилизирующее ребро | *b | Завихрения |
|
Поток воздуха | |
Удерживают автомобиль с обеих сторон |
Под днищем кузова размещены различные детали, регулирующие направление воздушного потока. Кроме того, предусмотрены нижние крышки, выравнивающие днище кузова и обеспечивающие превосходные аэродинамические характеристики.
КОНСТРУКЦИЯ
Легкий кузов повышенной жесткости
Исключительная жесткость и легкость кузова обеспечиваются за счет применения стали высокой и сверхвысокой прочности.
Кузов с антикоррозионным покрытием
В местах, показанных на рисунке, установлены стальные листы с антикоррозионным покрытием:
| *a | Для моделей с системой люка | - | - |
|
Сталь с антикоррозионным покрытием | - | - |
Для защиты кузова от сколов во время движения нанесены облицовочные молдинги и элементы защиты задних дверей.
| *1 | Облицовочный молдинг | *2 | Молдинг порога |
| *3 | Наружная панель двери | *4 | Защита задней двери |
| *a | Сечение A - A | *b | Сечение B - B |