ОПИСАНИЕ
Поскольку давление в шинах со временем падает, требуются регулярные регулировки. Когда система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах регистрирует падение давления в шине ниже порога предупреждения, она включает контрольную лампу предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, предупреждая водителя.
Реализована система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах прямого действия. Помимо этого, предусмотрена функция отображения давления в шинах (на моделях с этой функцией).
Приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе получает информацию о давлении, температуре и идентификационных кодах от 4 или 5* вентилей системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе.
*: для моделей с полноразмерным запасным колесом
ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах контролирует состояние вентилей системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе, обеспечивая регистрацию низкого давления в каждой из 5 шин (включая запасное колесо).
В системе предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах предусмотрены функция отображения давления в шинах*, функция предупреждения, функция первоначальной проверки, функция инициализации и функция диагностики.
Цикл передачи, в котором информация передается от вентилей системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе в приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе, определяется исходя из режима движения и сигнала датчика ускорения, встроенного в каждый вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе, как описано ниже. Поскольку датчик ускорения используется лишь для определения, движется автомобиль или нет, величина углового ускорения не передается в приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе.
| Режим движения | Периодичность передачи |
|---|---|
| На стоянке*1 | 1 раз в 1,5 минуты |
| При движении*2 | 4 раза в 1 минуту |
Tech Tips
*1: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, менее 8 G.
*2: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, составляет не менее 8 G.
В зависимости от условий движения автомобиля выше рекомендованного уровня могут оказаться как порог предупреждения, так и порог отмены. Таким образом, когда активирована системя предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, оно может не прекращаться, даже если давление в шинах отрегулировано до рекомендованной величины. В этом случае выполните инициализацию.*
*: для моделей, удовлетворяющих нормам ECE-R64
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
По сравнению с предыдущими новые модели имеют следующие особенности:
Для обмена данными между ЭБУ помощи при движении в сборе и датчиком радара миллиметрового диапазона вместо прямого соединения теперь используется мультиплексная шина CAN.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Система отключается в следующих условиях (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу).:
Никакие шины и колеса с вентилями системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе, зарегистрированными в приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе, не установлены.
Ни один из идентификационных кодов передатчиков не зарегистрирован в приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе.
Чрезмерно высокое давление в шинах [380 кПа (3,9 кгс/см2, 3,8 бар) или выше].
Батарея передатчика разряжена (срок службы батареи приблизительно 10 лет).
Система может быть отключена в следующих условиях (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу):
Когда рядом располагаются электрические приборы или установки, работающие в таком же частотном диапазоне.
Когда в автомобиле используется радиопередающее устройство или другое оборудование, работающее в таком же частотном диапазоне.
Когда тонировка стекол препятствует распространению радиосигналов.
Когда автомобиль, в особенности, колеса или колесные арки, покрыт большим количеством снега или льда.
Когда используются неоригинальные колеса.
Используются зимние цепи.
Используется шиноремонтный герметик, приобретенное на рынке запасных частей и аксессуаров.
Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах может загореться из-за естественного падения давления, вызванного прохождением воздуха через шину, или из-за изменения давления в шине, вызванного колебаниями температуры. При регулировке давления в шинах следует учитывать условия движения и температуру. Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в особенности склонна к загоранию поздней осенью и зимой.
Лицам с имплантированными кардиостимуляторами или имплантированными кардиовертерами-дефибрилляторами не следует приближаться к инициаторам менее чем на 45 см (1,48 фута). Для определения положения шин инициаторы излучают электрические волны, которые могут создавать помехи в работе таких устройств.