ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Передняя подвеска представляет собой независимую подвеску на стойках МакФерсона.

    2. Благодаря оптимальному расположению деталей и углу продольного наклона (Кастер) передняя подвеска обеспечивает превосходный комфорт и исключительную управляемость при езде.

    3. Применение штанги переднего стабилизатора большого диаметра позволило повысить жесткость для колебаний в поперечной плоскости и оптимизировать угол крена.

    4. Для моделей с пружинной подвеской система подвески с активными стабилизаторами устанавливается по заказу. Более подробную информацию см. на стр. Click here.

    A019WNAE05

  2. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Угол продольного наклона (Кастер)


      1. Передняя подвеска устанавливается в соответствии с геометрической конфигурацией Кастер, т. е. поворотный шкворень располагается под углом к вертикали. В результате обеспечивается превосходная курсовая устойчивость, и повышается чувствительность управления.

    A019WJNE07

  3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Модели Привод на одну ось Полный привод
    Пружинная подвеска Пневматическая подвеска
    Тип передней подвески На стойках МакФерсона На стойках МакФерсона На стойках МакФерсона
    Регулировка углов установки передних колес Ширина колеи колес* 1630 мм (64,2 дюйма) 1630 мм (64,2 дюйма) 1630 мм (64,2 дюйма)
    Продольный наклон шкворня* 2° 45' 2° 50' 2° 52'
    Развал* - 0° 40' - 0° 40' - 0° 38'
    Схождение колес* 1,0 мм (0,04 дюйма) 1,0 мм (0,04 дюйма) 1,0 мм (0,04 дюйма)
    Поперечный наклон шкворня* 10° 55' 11° 00' 10° 53'

    *: в разгруженном состоянии автомобиля