СИСТЕМА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство Функция
    Рулевая колонка в сборе Электродвигатель наклона Поднимает и опускает рулевую колонку.
    Электродвигатель телескопического изменения высоты Втягивает и выдвигает (телескопически) рулевую колонку.
    Переключатель регулировки наклона и телескопического изменения высоты Передает сигналы своего состояния (установленного водителем) в мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
    Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты Управляет электродвигателями наклона и телескопического изменения высоты на основании следующих данных: положений электродвигателей наклона и телескопического изменения высоты и состояния переключателя регулировки наклона и телескопического изменения высоты. Кроме того, он управляет электродвигателями наклона и телескопического изменения высоты в соответствии с командами главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) и переключателя электропривода переднего сиденья (для водителя).

    Переключатель электропривода переднего сиденья (для водителя)*


    • ЭБУ управления положением

    		 Передает в мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты команду восстановления сохраненного в памяти положения рулевой колонки.
    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)* Передает в мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты команды автоматического отвода и автоматического возврата.

    *: для моделей с функцией памяти

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Данная система выполняет следующие функции управления, обеспечивая удобство управления и исключительно облегчая посадку/выход.

      Функция Описание
      Ручная регулировка Наклон и степень выдвижения телескопического механизма можно отрегулировать с помощью ручного переключателя наклона и телескопического изменения высоты.
      Автоматическая регулировка Автоматический отвод Когда выключатель зажигания переводится из состояния ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) в состояние OFF (ВЫКЛ), либо мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты получает сигнал отстегивания ремня безопасности, рулевое колесо автоматически поднимается и полностью втягивается.
      Автоматический возврат Когда выключатель зажигания переводится из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты получает сигнал пристегивания ремня безопасности, рулевое колесо автоматически возвращается в положение, установленное до выключения источника питания.
      Запоминание положения* Система запоминания положения позволяет сохранить в памяти положение сиденья водителя, а также наклон и степень выдвижения телескопического механизма рулевой колонки. Можно сохранить и в последующем восстановить до 3 положений. Эти положения могут быть сохранены для главного ЭБУ кузова.

      *: для моделей с функцией памяти.

  3. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Электроприводной механизм регулировки наклона и телескопического изменения высоты


      1. Этот механизм обеспечивает плавную регулировку и позволяет наклонять рулевую колонку на угол 4,45° по вертикали и выдвигать на 40 мм (1,57 дюйма) в продольном направлении.

        A019PRBE02

    2. Травмобезопасный механизм


      1. Травмобезопасный механизм рулевой колонки состоит из промежуточного вала рулевого управления в сборе и трубы рулевой колонки.

      2. Движение рулевого механизма во время столкновения (первичное столкновение) приводит к сжиманию промежуточного вала рулевого управления в сборе, что препятствует выдвижению в салон рулевой колонки и рулевого колеса.

      3. Когда на рулевую колонку передается энергия удара от столкновения (вторичное столкновение), рулевое колесо и подушка безопасности водителя амортизируют этот удар. Одновременно с этим сопротивление трению, оказываемое сжимающейся частью, прикрепленной к трубе рулевой колонки, поглощает энергию удара. Этот механизм последовательной амортизации удара способствует поглощению энергии вторичного столкновения.

        A019Q0FE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Разрывная скоба *2 Труба рулевой колонки
        *3 Промежуточный вал рулевого управления в сборе *4 До столкновения
        *5 Вторичное столкновение *6 Первичное столкновение
        *7 После столкновения - -

    3. Промежуточный вал рулевого управления в сборе


      1. Промежуточный вал рулевого управления в сборе состоит из 2 валов и шариков, связывающих эти валы. Шарики обеспечивают свободное перемещение 2 валов, нейтрализуя неравномерность, обусловленную изменением скоростей карданных шарниров промежуточного вала рулевого управления в сборе.

        A019PXKE02

  4. РАБОТА В АВАРИЙНОЙ РЕЖИМЕ


    1. Когда мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты обнаруживает неисправность в электроприводной системе регулировки наклона и телескопического изменения высоты, ЭБУ переходит в аварийный режим и выполняет следующие действия:

      Неисправность Действия в аварийном режиме
      Неверный сигнал подтверждения кода ключа Функция автоматического отвода/возврата прекращает работу.
      Неисправность в цепи датчика наклона или электродвигателя наклона Функция наклона приостанавливает работу.
      Неисправность в цепи датчика телескопической длины или электродвигателя телескопического изменения высоты Функция телескопического изменения высоты приостанавливает работу.
      Неисправность в цепи питания ЭБУ Функции наклона и телескопического изменения высоты приостанавливают работу.

    2. В случае нарушения обмена данными с какими-либо ЭБУ, связанными с мультиплексным ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты и электроприводной системой регулировки наклона и телескопического изменения высоты, система разрешает продолжать работу следующим функциям управления:

      Управление ЭБУ, с которым нарушен обмен данными

      Главный ЭБУ кузова

      (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

      		 Переключатель регулировки наклона и телескопического изменения высоты

      Переключатель электропривода переднего сиденья

      (для водителя)

      		 ЭБУ щитка приборов Все связанные с системой ЭБУ
      Ручная регулировка X*1 X ○ ○ X*1
      Автоматический отвод X ○ ○ X X
      Автоматический возврат X*2 ○ ○ X X
      Запоминание положения X ○ ○ ○ X

      Tech Tips

      *1: регулировка разрешается, если при прерывании сигнала от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG). Если при прерывании сигнала от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) выключатель зажигания находится в состоянии OFF (ВЫКЛ), регулировка запрещается.

      *2: операция разрешается до выключения зажигания, если сигнал прерывается после начала регулировки положения наклонной телескопической рулевой колонки.

  5. ДИАГНОСТИКА


    1. Когда мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты обнаруживает неисправность в электроприводной системе регулировки наклона и телескопического изменения высоты, он сохраняет информацию об этом в памяти. Подключив портативный диагностический прибор к разъему DLC3, можно считать коды диагностические коды неисправностей (DTC) и выполнить активную диагностику электродвигателей наклона и телескопического изменения высоты для проверки их работоспособности. Более подробную информацию см. в руководстве по ремонту.