НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ
| Устройство | Функция | |
|---|---|---|
| ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе*1 |
|
|
| ЭБУ системы помощи при парковке*4 |
|
|
| Ультразвуковой датчик № 1 (8) | Определяет расстояние между автомобилем и препятствием. | |
| Зуммер предупреждения о недопустимой дистанции № 1 | Подает звуковой сигнал, информируя водителя о дистанции до препятствия. | |
| Щиток приборов в сборе | Контрольная лампа системы ультразвуковой локации | Включаясь, информирует водителя о выполнении условий для работы системы. |
|
|
|
| Многофункциональный дисплей в сборе | Многофункциональный дисплей |
|
| Приемник мультимедийного модуля в сборе*2 | Передает сигнал настройки сенсорной системы помощи при парковке LEXUS в ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции*1 или ЭБУ системы помощи при парковке*4. | |
| Радиоприемник в сборе*3 | ||
| Переключатели на рулевом колесе в сборе | Переключатель мультиинформационного дисплея | Эти выключатели позволяют разрешить/запретить работу сенсорной системы помощи при парковке LEXUS. |
| Блок управления системой кондиционирования | Посылает данные температуры наружного воздуха в ЭБУ в сборе*1 или в ЭБУ системы помощи при парковке*4 предупреждения о недопустимой дистанции для регулирования значений дистанции ультразвуковых датчиков № 1. | |
| Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) | Отправляет данные варианта комплектации (информация, указывающая для какого рынка изготовлен автомобиль, например, Канада) в ЭБУ в сборе*1 или в ЭБУ системы помощи при парковке*4 предупреждения о недопустимой дистанции. | |
| Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе | Передает сигнал положения рычага переключения передач в ECM. | |
| ECM | Передает сигнал положения рычага переключения передач в ЭБУ в сборе*1 или в ЭБУ системы помощи при парковке*4 предупреждения о недопустимой дистанции. | |
| ЭБУ распределения питания | Передает все сигналы в ЭБУ в сборе*1 или в ЭБУ системы помощи при парковке*4 предупреждения о недопустимой дистанции. | |
*1: Для моделей без монитора бокового вида системы помощи при парковке
*2: В моделях с системой навигации с жестким диском
*3: Для моделей Lexus с аудиосистемой с дисплеем
*4: Для моделей с монитором бокового вида системы помощи при парковке
УСЛОВИЯ РАБОТЫ
Условия работы каждого датчика различаются в зависимости от положения его установки, как показано в следующей таблице.
| Установочное положение | Условия работы |
|---|---|
| Передний угловой |
|
| Передний центральный |
|
| Задний угловой |
|
| Задний центральный |
|
КОНСТРУКЦИЯ
Ультразвуковой датчик № 1
Ультразвуковые датчики № 1 содержат микрофон и электронную схему, которые передают и принимают ультразвуковые колебания.
| *1 | Электронная схема | *2 | Микрофон |
| *a | Сечение A - A | - | - |
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Зуммер предупреждения о недопустимой дистанции № 1
Тип звукового сигнала зуммера предупреждения о недопустимой дистанции № 1 зависит от расстояния и зоны обнаружения.
| Зона обнаружения | Дистанция обнаружения (мм (дюйм)) |
Схема звукового сигнала зуммера | ||
|---|---|---|---|---|
| Вкл (мс) |
Выкл (мс) |
|||
| Передний угловой | Большая дистанция | от 500 +/- 50 до 375 +/- 40 (от 19,7 +/- 2,0 до 14,8 +/- 1,6) | 150 +/- 15 | 150 +/- 15 |
| Средняя дистанция | от 375 +/- 40 до 250 +/- 30 (от 14,8 +/- 1,6 до 9,8 +/- 1,2) | 75 +/- 7.5 | 75 +/- 7.5 | |
| Короткая дистанция | 250 +/- 30 или менее (9,8 +/- 1,2 или менее) | Непрерывный звуковой сигнал | 0 | |
| Передняя центральная зона | Наибольшая дистанция | от 1000 +/- 100 до 500 +/- 50 (от 39,4 +/- 3,9 до 19,7 +/- 2,0) | 150 +/- 1.5 | 650 +/- 65 |
| Большая дистанция | от 500 +/- 50 до 400 +/- 40 (от 19,7 +/- 2,0 до 15,7 +/- 1,6) | 150 +/- 1.5 | 150 +/- 1.5 | |
| Средняя дистанция | от 400 +/- 40 до 300 +/- 30 (от 15,7 +/- 1,6 до 11,8 +/- 1,2) | 75 +/- 7.5 | 75 +/- 7.5 | |
| Короткая дистанция | 300 +/- 30 или менее (11,8 +/- 1,2 или менее) | Непрерывный звуковой сигнал | 0 | |
| Задний угловой | Большая дистанция | от 500 +/- 50 до 375 +/- 40 (от 19,7 +/- 2,0 до 14,8 +/- 1,6) | 150 +/- 15 | 150 +/- 15 |
| Средняя дистанция | от 375 +/- 40 до 250 +/- 30 (от 14,8 +/- 1,6 до 9,8 +/- 1,2) | 75 +/- 7.5 | 75 +/- 7.5 | |
| Короткая дистанция | 250 +/- 30 или менее (9,8 +/- 1,2 или менее) | Непрерывный звуковой сигнал | 0 | |
| Задний центральный | Наибольшая дистанция | от 1500 +/- 150 до 600 +/- 60 (от 59,1 +/- 5,9 до 23,6 +/- 2,4) | 150 +/- 1.5 | 650 +/- 65 |
| Большая дистанция | от 600 +/- 60 до 450 +/- 50 (от 23,6 +/- 2,4 до 17,7 +/- 2,0) | 150 +/- 1.5 | 150 +/- 1.5 | |
| Средняя дистанция | от 450 +/- 50 до 350 +/- 50 (от 17,7 +/- 2,0 до 13,8 +/- 1,6) | 75 +/- 7.5 | 75 +/- 7.5 | |
| Короткая дистанция | 350 +/- 40 или менее (13,8 +/- 1,6 или менее) | Непрерывный звуковой сигнал | 0 | |
Сигнал зуммера
При обнаружении неисправности, обледенения или загрязнения датчика зуммер звучит 5 раз по следующей схеме:
Ультразвуковые датчики № 1 подразделяются на 2 группы: группу передней секции (передние углы и центры) и группу задней секции (задние углы и центры). Если несколько ультразвуковых датчиков № 1 одновременно обнаруживают препятствие, зуммер предупреждения о недопустимой дистанции № 1 звучит по описанной ниже схеме в зависимости от дистанции и области обнаружения каждой группы.
| Дистанция обнаружения | Малая (*А) | Средняя (*A) | Длинная (*A) | Наибольшее (*A) | Не обнаружены |
| Малая (*B) | Временная диаграмма 1 | Временная диаграмма 2 | Временная диаграмма 2 | Временная диаграмма 2 | Непрерывный звуковой сигнал/0 |
| Средняя (*В) | Временная диаграмма 2 | 75/75 | 75/75 | 75/75 | 75/75 |
| Длинная (*B) | Временная диаграмма 2 | 75/75 | 150/150 | 150/150 | 150/150 |
| Наибольшее (*B) | Временная диаграмма 2 | 75/75 | 150/150 | 150/650 | 150/650 |
| Нет объектов | Непрерывный звуковой сигнал/0 | 75/75 | 150/150 | 150/650 | Отсутствует |
*A: Передняя секция
*B: Задняя секция
Мультиинформационный дисплей
На мультиинформационном дисплее отображаются положение препятствия и примерное расстояние между автомобилем и препятствием.
Количество линий, отображаемых на дисплее, изменяется в зависимости от фактического расстояния и мигает, когда расстояние мало.
| *1 | Левый передний угловой | *2 | Передняя центральная зона |
| *3 | Правый передний угловой | *4 | Левый задний угловой |
| *5 | Задний центральный | *6 | Правый задний угловой |
| *7 | Расстояние | *8 | Наибольшая дистанция |
| *9 | Большая дистанция | *10 | Средняя дистанция |
| *11 | Короткая дистанция | *12 | Мигает |
На мультиинформационном дисплее отображаются предупреждения относительно неисправностей, обледенения и загрязнения ультразвуковых датчиков № 1.
| *1 | Неисправность | *2 | Обледенение/загрязнение |
Многофункциональный дисплей
На многофункциональном дисплее отображаются положение препятствия, приблизительное расстояние между автомобилем и препятствием, а также предупреждающие сообщения, информирующие о неисправности, обледенении или загрязнении датчика.
Расстояние отображается числом линий и цветом в соответствии с измеренной дистанцией. Обычно индикация имеет желтый цвет. Если расстояние мало, загорается красный индикатор.
| *1 | Левый передний угловой | *2 | Передняя центральная зона |
| *3 | Правый передний угловой | *4 | Левый задний угловой |
| *5 | Задний центральный | *6 | Правый задний угловой |
| *7 | Расстояние | *8 | Наибольшая дистанция |
| *9 | Большая дистанция | *10 | Средняя дистанция |
| *11 | Короткая дистанция | *12 | Желтый |
| *13 | Красный | - | - |
Если препятствие будет обнаружено во время работы системы монитора*1, системы помощи при парковке*2 или монитора бокового вида системы помощи при парковке*3, на многофункциональном дисплее отобразится примерное расстояние между автомобилем и препятствием.
*1: Для моделей с системой монитора
*2: Для моделей с системой помощи при парковке
*3: Для моделей с монитором бокового вида системы помощи при парковке
Расстояние представляется цветом исходя из фактического расстояния до препятствия. При обнаружении препятствия на большом или среднем расстоянии отображается желтый индикатор. Когда расстояние становится малым, цвет изменяется с желтого на красный.
| *A | Экран системы монитора | *B | Монитор системы помощи при парковке |
| *C | Монитор бокового вида системы помощи при парковке | - | - |
| *1 | Левый передний угловой | *2 | Правый передний угловой |
| *3 | Передняя центральная зона | *4 | Левый задний угловой |
| *5 | Правый задний угловой | *6 | Задний центральный |
| *a | Изображения на рисунках приведены только в качестве примера. Изображения могут отличаться от реальных экранов автомобиля. | - | - |
На многофункциональном дисплее отображаются предупреждения относительно неисправностей, обледенения и загрязнения датчиков.
| *1 | Неисправность | *2 | Обледенение/загрязнение |
Время отображения и расстояние обнаружения настраиваются с помощью многофункционального дисплея.
Зона обнаружения
На следующем рисунке показаны зоны обнаружения ультразвуковых датчиков № 1.
Эти зоны обнаружения применимы в тех случаях, когда шест диаметром 60 мм (2,36 дюйма) располагается параллельно или перпендикулярно поверхности земли. Конкретные значения зависят от метода измерения и типа препятствия.
| *a | Приблизительно 800 мм (31,5 дюйма) | *b | Приблизительно 500 мм (19,7 дюйма) |
| *c | Приблизительно 420 мм (16,5 дюйма) | *d | Приблизительно 200 мм (7,9 дюйма) |
Note
Заштрихованная зона распознаваемых дистанций ультразвукового датчика № 1 на виде сбоку (с отметкой *1) представляет собой сечение по линиям A распознаваемых дистанций на виде сверху. Заштрихованная зона (обозначенная *1) не отражает весь диапазон распознаваемых дистанций на виде сбоку.
| *a | Приблизительно 1800 мм (70,9 дюйма) | *b | Приблизительно 1000 мм (39,4 дюйма) |
| *c | Приблизительно 600 мм (23,6 дюйма) | *d | Приблизительно 200 мм (7,9 дюйма) |
| *e | Приблизительно 550 мм (21,7 дюйма) | - | - |
ДИАГНОСТИКА
При обнаружении неисправности системы в памяти ЭБУ в сборе*1 или ЭБУ системы помощи при парковке*2 предупреждения о недопустимой дистанции сохраняются диагностические коды неисправности (DTC). Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.
*1: для моделей без монитора бокового вида системы помощи при парковке
*2: для моделей с монитором бокового вида системы помощи при парковке