ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель 2GR-FE

1. 2GR-FE представляет собой 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с рабочим объемом 3,5 литра и двумя верхними распределительными валами. В данном двигателе используются следующие системы: двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), система впуска с переменной геометрией (ACIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Благодаря этим системам управления удалось добиться улучшения рабочих характеристик двигателя, повышения экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.

   

   Параметр		Технические характеристики
   Количество и расположение цилиндров		6 цилиндров, V-образное расположение
   Клапанный механизм		24-клапанный с двумя верхними распределительными валами и двойной системой VVT-i
   Топливная система		SFI
   Рабочий объем		3456 см3(210,9 куб. дюйма)
   Макс. мощность	Для моделей, предназначенных для Европы*	204 кВт при 6200 об/мин
   	Модели для стран Персидского залива	205 кВт при 6200 об/мин
   Макс. крутящий момент	Модели для Европы*	346 Н*м при 4700 об/мин
   	Модели для стран Персидского залива	348 Н*м при 4700 об/мин

   *: Вариант комплектации для Австралии, Китая и общей группы стран.

Автоматическая трансмиссия U660F

1. Используется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия "multimode" U660F.

   

   Тип трансмиссии		U660F (полный привод)
   Объединенная с раздаточной коробкой		MF1A
   Передаточное число	1-я	3,300
   	2-я	1,900
   	3-я	1,420
   	4-я	1,000
   	5-я	0,713
   	6-я	0,608
   	Заднего хода	4,148
   Передаточное число дифференциала*		4,398

   *: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни

Автоматическая трансмиссия U760E

1. Используется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия "multimode" U760E.

   

   Тип трансмиссии		U760E (для моделей с приводом на одну ось)
   Сочетание с двигателем		1AR-FE
   Объединенная с раздаточной коробкой		-
   Передаточное число	1-я	3,300
   	2-я	1,900
   	3-я	1,420
   	4-я	1,000
   	5-я	0,713
   	6-я	0,608
   	Заднего хода	4,148
   Передаточное число дифференциала*		4,356

   *: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни

Активная система полного привода с регулированием крутящего момента

1. Применяется активная система полного привода с регулированием крутящего момента и электромагнитной эталонной муфтой. Активная система полного привода с регулированием крутящего момента включает электромагнитную эталонную муфту в передней части заднего дифференциала. При необходимости муфта передает крутящий момент на задние колеса лишь в требуемом объеме, основанном на информации, поступающей от датчиков.

   

2. Используется компактный и легкий дифференциал FD15CE со встроенной электромагнитной эталонной муфтой.

   Тип заднего дифференциала		FD15CE
   Передаточное число		2,277
   Ведущая шестерня	Число зубьев	18
   Коронная шестерня	Число зубьев	41
   Количество сателлитов дифференциала		2

Подвеска

1. Спереди устанавливается независимая подвеска на стойках МакФерсона.

2. Сзади устанавливается двухрычажная независимая подвеска с продольными рычагами.

   

Пневматическая подвеска

1. В этой системе вместо цилиндрических винтовых пружин, которые используются в обычных подвесках, применяются пневмоцилиндры.

2. Давление в пневмоцилиндрах регулируется компрессором регулировки высоты подвески в сборе, обеспечивающем как устойчивость при управлении, так и удобство доступа.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Правый передний пневмоцилиндр в сборе	*2	Левый передний пневмоцилиндр в сборе
   *3	Правый задний пневмоцилиндр в сборе	*4	Левый задний пневмоцилиндр в сборе
   *5	Компрессор регулировки высоты подвески в сборе	-	-

Рулевое управление

1. С помощью электродвигателя усилителя рулевого управления, редуктора и датчика крутящего момента рулевого управления с усилителем, встроенных в рулевую колонку в сборе, система EPS (электроусилитель рулевого управления) создает дополнительный крутящий момент, снижающий усилие, требуемое для поворота рулевого колеса.

   

   Обозначения на рисунке

   *1

   Рулевой механизм в сборе

   *2

   Рулевая колонка в сборе