ОПИСАНИЕ
На моделях с двигателем 2GR-FXE используется гибридная трансмиссия L110 (трансмиссия автомобиля с гибридным приводом в сборе). Применение 2-ступенчатого планетарного редуктора электродвигателя позволило снизить габариты и массу гибридной трансмиссии. Кроме того, трансмиссия обеспечивает улучшение экологических характеристик, включая экономию топлива, причем это достигается не в ущерб мощности.
Данная трансмиссия включает мотор-генератор 2 (MG2) для приведения автомобиля в движение и мотор-генератор 1 (MG1) для выработки электроэнергии и запуска двигателя. В ней используется бесступенчатый механизм трансмиссии с блоком шестерен, обеспечивающим плавную и тихую работу.
2-ступенчатый планетарный редуктор электродвигателя представляет собой механизм с гидравлическим управлением, который автоматически переключает передаточное число для частоты вращения MG2, переходя в диапазон низких или высоких частот вращения. В результате реализуется плавная характеристика разгона автомобиля от нулевой до максимальной скорости.
В данной трансмиссии используется 2 масляных насоса. Один представляет собой механический масляный насос, приводимый в движение двигателем. Другой является электрическим масляным насосом, который создает гидравлическое давление, когда двигатель остановлен. Применение двух насосов обеспечивает надежную подачу гидравлического давления.
Для гашения колебаний крутящего момента при развитии двигателем тягового усилия трансмиссия снабжена амортизатором, содержащим цилиндрическую винтовую пружину с низкой способностью к скручиванию.
Используется секвентальная система переключения "shiftmatic", позволяющая выбирать диапазон переключения передач, что создает ощущение управления автомобилем с механической трансмиссией с помощью рычаг переключения передач и переключателя управления переключением. Кроме того, даже когда рычаг переключения передач находится в положении D, возможно управление с помощью переключателя управления переключением (выбор диапазона передач с помощью переключателя управления переключением).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Схема переключения передач | P - R - N - D - S | ||
| Общее передаточное число при замедлении | Низкая передача | 3,900 | |
| Высокая передача | 1,900 | ||
| Тормоз № 1 (B1) |
Количество дисков | 5 | |
| Тормоз № 2 (B2) |
4 | ||
| Планетарная передача деления мощности | Число зубьев коронной шестерни | 78 | |
| Число зубьев сателлита | 22 | ||
| Число зубьев солнечной шестерни | 34 | ||
| 2-ступенчатый планетарный редуктор электродвигателя | Число зубьев коронной шестерни | 87 | |
| Число зубьев сателлита | Малая дистанция | 28 | |
| Большая дистанция | 20 | ||
| Число зубьев солнечной шестерни | Вперед | 27 | |
| Назад | 30 | ||
| Тип жидкости | Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота | ||
| Рабочий объем | 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты) | ||
| Масса (для справки)*1 | 123,6 кг (272,5 фунта)*2 123,5 кг (272,3 фунта)*3 |
||
Tech Tips
*1: масса указана для агрегата, полностью заполненного жидкостью.
*2: для моделей с левосторонним рулевым управлением
*3: для моделей с правосторонним рулевым управлением