СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ СИДЕНИЙ


  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


    1. Данная система выполняет следующие функции:

      Управление Описание
      Обычный режим управления Управление в обычном режиме осуществляется, когда переключатель системы климат-контроля сиденья установлен в положение COOL или HOT, и зажигание включено (IG).
      Режим полной мощности при включении питания Управление в режиме полной мощности при включении питания осуществляется, когда переключатель системы климат-контроля сиденья установлен в любое положение режима HOT или в положение MAX COOL, и зажигание включено (IG).
      Аварийный режим При регистрации неисправностей системы климат-контроля сидений ее работа прекращается.
      Самодиагностика В случае неисправности системы климат-контроля сидений в ЭБУ климат-контроля сиденья сохраняется диагностический код неисправности (DTC).

  2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ


    1. Система управляет электродвигателем вентилятора системы климат-контроля под сиденьем, обеспечивая подачу воздушного потока в подушку и спинку сиденья. Воздушный поток нагревается или охлаждается элементом Пельтье в климатическом контроллере. Воздушный поток, подаваемый к поверхности сиденья, распределяется по каналам в поверхности подушки. Затем этот воздух проходит через пенополиуретановую панель и обивку сиденья.

      A01W7XTC01

      Модуль элемента Пельтье нагревает или охлаждает поток воздуха.
      *1 Климатический контроллер *2 Подушка сиденья
      *3 Пенополиуретановая панель *4 Обивка сиденья
      *a Модуль элемента Пельтье нагревает или охлаждает поток воздуха. *b Воздушный поток проходит через каналы в подушке сиденья и выходит через обивку сиденья.
      *c Структура обивки - -

  3. РЕЖИМ ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПИТАНИЯ


    1. Общие сведения


      1. В данном режиме при включении питания на климатический контроллер и электродвигатель вентилятора системы климат-контроля подается максимальное напряжение.

      2. Управление в режиме MAX COOL (максимальное охлаждение) осуществляется, когда переключатель системы климат-контроля сиденья установлен в положение MAX COOL, и зажигание включено (IG).

      3. Управление в режиме максимального нагрева осуществляется, когда переключатель системы климат-контроля установлен в положение MAX HOT, MID HOT или MIN HOT, и зажигание включено (IG). Когда температура сиденья достигает заданного значения, подогреватель сиденья выключается, и климатический контроллер поддерживает эту температуру.

    2. Режим MAX COOL


      1. Управление в режиме MAX COOL осуществляется при выполнении следующих условий:


        • Выключатель зажигания включается (IG).

        • После включения переключателя системы климат-контроля сидений он устанавливается в положение MAX COOL.

        • Режим полной мощности действует в течение приблизительно 15 мин.

        • Датчик любого климатического контроллера регистрирует температуру 0°C или более.

          A01W7BYE02

    3. Режим MAX HOT


      1. Управление в режиме MAX HOT осуществляется при выполнении следующих условий:


        • Выключатель зажигания включается (IG).

        • После включения переключателя системы климат-контроля он был установлен в положение MAX HOT, MID HOT или MIN HOT.

        • Когда достигается заданная температура сиденья, подогреватель включается и выключается для поддержания этой температуры.

        • TED работает в течение приблизительно 10 с.

        • При регистрации температуры перегрева TED выходное напряжение снижается, и включается вентилятор. Затем TED включается и выключается для поддержания заданной температуры.

        • По истечении определенного времени выходное напряжение вентилятора постепенно повышается каждые 15 с.

          A01W727E01

  4. Функция работы в аварийном режиме


    1. Общие сведения


      1. В аварийном режиме затрагиваются следующие три функции управления:


        • Управление защитой от перегрузки по току

        • Управление при падении напряжения в переходном режиме

        • Управление при регистрации обрыва/короткого замыкания датчика температуры

    2. Управление защитой от перегрузки по току


      1. Климатический контроллер и подогреватель сиденья имеет участки регистрации перегрузки по току. Климат-контроль выключается и возобновляет работу при выполнении следующих условий.

        Климатический контроллер
        Условие обнаружения

        Выполнение двух следующих условий:


        • Переключатель системы климат-контроля сидений включен (без режима воздушного потока).

        • Ток через климатический контроллер превышает 10 А в течение не менее 2 с.
        Условие восстановления работы

        • Когда переключатель системы климат-контроля сиденья выключен, индикатор выключен, и переключатель включается, индикатор работает в соответствии с установленной мощностью.

        • Зажигание выключено, а затем снова включено (IG).
        Подогреватели сидений
        Условие обнаружения

        Выполнение двух следующих условий:


        • Переключатель системы климат-контроля сидений включен (без режима воздушного потока).

        • Ток через подогреватель сиденья превышает 10 А в течение не менее 2 с.
        Условие восстановления работы

        Когда переключатель системы климат-контроля сиденья выключен, индикатор выключен, и переключатель включается, индикатор работает в соответствии с установленной мощностью.


        • Зажигание выключено, а затем снова включено (IG).

    3. Управление при падении напряжения в переходном режиме


      1. Когда напряжение питания ЭБУ климат-контроля сидений отвечает условиям, указанным ниже, данная функция управления прекращает или восстанавливает работу.

        Условие обнаружения

        Выполнение двух следующих условий:


        • Переключатель системы климат-контроля сидений включен

        • Напряжение питания ЭБУ системы климат-контроля сиденья постоянно находится ниже уровня около 8 В в течение приблизительно 10 мс.
        Условие восстановления работы Система возобновляет управление в соответствии с установкой мощности переключателя системы климат-контроля сиденья, когда напряжение питания ЭБУ составляет более приблизительно 10 В в течение примерно 10 мс.

    4. Управление при регистрации обрыва/короткого замыкания датчика температуры


      1. Управление прекращается и возобновляется, когда напряжения датчиков температуры, подаваемые на входные контакты (TBS, TCS и HS), отвечают следующим условиям.

        Датчик температуры (для системы климат-контроля)
        Условие прекращения работы Регистрируемое значение температуры составляет не менее 110°C (230°F) или не более -40°C (-40°F) в течение 8 с подряд.
        Условие восстановления работы В течение 8 с показания датчиков находятся в нормальном диапазоне.
        Датчик температуры (для подогревателя сиденья)
        Условие прекращения работы Регистрируемое значение температуры составляет не менее 110°C (230°F) или не более -40°C (-40°F) в течение 8 с подряд.
        Условие восстановления работы В течение 8 с показания датчиков находятся в нормальном диапазоне.

  5. ДИАГНОСТИКА


    1. В случае неисправности системы климат-контроля сидений система прекращает работу, и в ЭБУ климат-контроля сидений сохраняется DTC (диагностический код неисправности). DTC можно считать, подключив GTS к разъему DLC3.