КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. В стандартную комплектацию входит автоматический кондиционер с многозонной автоматической системой климат-контроля и нейронной системой управления.

    2. На моделях для Европы предусмотрена функция настройки вентилятора.

    3. Используется система индивидуального климат-контроля Lexus, которая объединяет такие системы, как система вентиляции и подогрева сидений и подогреватель рулевого колеса, чтобы обеспечить более комфортное управление системой кондиционирования.

    4. Многозонная автоматическая система климат-контроля независимо регулирует температуру выпускаемого воздуха в следующих четырех зонах: сиденье водителя, сиденье переднего пассажира, правая сторона задних сидений № 1 и № 2, левая сторона задних сидений № 1 и № 2. Это обеспечивает комфорт всех пассажиров и водителя.

    5. Для дополнительного повышения комфорта задних пассажиров устанавливается задний кондиционер.

    6. Система кондиционирования имеет следующие особенности:

      Высокая эффективность

      • Нейронно-сетевое управление гарантирует точное управление кондиционером, обеспечивающее максимальный комфорт пассажиров.

      • По заказу может устанавливаться холодильная камера. Эжектор, помещенный в трубопроводы хладагента, дает хладагенту возможность одновременно поступать в холодильную камеру и кондиционер, благодаря чему повышается эффективность системы кондиционирования и обеспечивается надлежащая холодопроизводительность.

      • Устанавливается дополнительная система охлаждения. Она включает в себя внутренние и наружные трубки и способствует повышению эффективности охлаждения за счет улучшения теплообмена.

      • Используется система подогрева PTC (с положительным температурным коэффициентом). Эта система содержит подогреватель PTC, который нагревает воздух, проходящий через радиатор отопителя, обеспечивая требуемую эффективность отопителя.

      • Для очистки воздуха используется фильтр пыльцы, удаляющий пыльцу.

      • Для удаления пыльцы в верхних зонах сидений водителя и переднего пассажира используется режим фильтрации пыльцы.

      • Для повышения точности управления вентилятор имеет 7-ступенчатую регулировку в ручном режиме и 31-ступенчатую регулировку в автоматическом режиме.

      • Для предотвращения проникновения в салон таких вредных веществ, как CO, CH и NOx, применяется автоматическое управление рециркуляцией.
      Легкая конструкция Жгуты проводов имеют облегченную конструкцию с сокращенным количеством проводов и снабжены разъемом шины со встроенной микросхемой. Применение этого разъема подразумевает использование сервоприводов с импульсным управлением.
      Компактность

      • На передний кондиционер установлена компактная вращающаяся смесительная заслонка, занимающая меньшее рабочее пространство.

      • За счет применения электродвигателя вентилятора со встроенным контроллером повышается компактность конструкции.
      Прочие

      Для достижения высокой холодопроизводительности наряду с компактной и легкой конструкцией применяются следующие узлы.


      • Расположенный по центру передний кондиционер

      • Испаритель с поворотной сверхтонкой конструкцией (RS)

      • Радиатор отопителя SFA-II (прямоточный алюминиевый)

      • Многопоточный конденсатор со вспомогательным охладителем 4-го поколения (MF-IV)

      • Аксиально-поршневой компрессор постоянной производительности (тип 10SR19)