СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ


  1. УПРАВЛЕНИЕ


    1. Управление моментами включения систем


      1. Система управления электропитанием управляет системой подачи воздуха в нейтрализатор, гидравлическим усилителем тормозной системы, активной подвеской с регулировкой высоты (AHC) и системой регулируемой адаптивной подвески (AVS). Она устанавливает моменты включения каждой системы с тем, чтобы системы, потребляющие относительно большое количество электроэнергии, приводились в действие не одновременно и могли функционировать более эффективно.

      2. Если ECM получает следующие сигналы во время запуска двигателя: сигнал уведомления о включении насоса усилителя тормозной системы в сборе от ЭБУ системы противоскольжения; сигнал уведомления о включении активной подвески с регулировкой высоты и регулируемой адаптивной подвески от ЭБУ управления подвеской. Затем ECM увеличивает опережение момента активации воздушного нагнетателя в сборе для ряда 1. За счет этого исключается возможность одновременного срабатывания насоса подачи воздуха в нейтрализатор, насоса усилителя тормозной системы в сборе и систем AHC и AVS.

        Figure 1. Схема системы

        A01W7FKE01

        Figure 2. Временная диаграмма

        A01W7Q3E01

    2. Управление нагрузкой


      1. Когда запускается двигатель, ECM передает сигнал запроса управления нагрузкой в блок управления системой кондиционирования. Получив этот сигнал, блок управления системой кондиционирования на несколько секунд приостанавливают работу соответствующей системы. В результате совместного управления моментами включения систем данное управление предотвращает чрезмерное снижение напряжения питания при запуске двигателя, обеспечивая стабильное электропитание.

        Figure 3. Схема системы

        A01W74SE01
        *1 к шине 2 CAN
        *2 Блок управления системой кондиционирования в сборе
        *3 Различные электрические нагрузки
        *4 Сигнал запроса управления нагрузкой