РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. Система полного привода позволяет водителю выбирать надлежащий режим из четырех режимов привода, используя переключатель полного привода и переключатель блокировки межосевого дифференциала.
2. На основании сигналов этих переключателей ЭБУ полного привода приводит в действие 2 электродвигателя переключения в приводе переключения раздаточной коробки.
СХЕМА СИСТЕМЫ
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

*1	Межосевой дифференциал - Контрольная лампа блокировки	*2	Контрольная лампа положения P автоматической трансмиссии
*3	Контрольная лампа 4LO	*4	Межосевой дифференциал - Переключатель блокировки
*5	Переключатель управления полным приводом	*6	ЭБУ полного привода
*7	Датчик положения паркинга/нейтрали	*8	Привод переключения раздаточной коробки Электродвигатель переключения H-L Концевой выключатель переключения передач H-L Датчик нейтрального положения раздаточной коробки Межосевой дифференциал - Электродвигатель переключения блокировки Межосевой дифференциал - Концевой выключатель блокировки Межосевой дифференциал - Датчик положения блокировки Датчик температуры привода (для моделей для России, Казахстана и Китая)

РАБОТА СИСТЕМЫ
1. Общие сведения
  1. Схема переключения режима полного привода данной системы показана на рисунке ниже. Принцип работы системы для каждой схемы переключения пояснен на следующих страницах.
  2. Когда автомобиль движется со скоростью ниже примерно 100 км/час (62 мили в час), включение/выключение блокировки межосевого дифференциала (схемы переключения A – D) может производиться во время движения автомобиля.
  3. Переключение передаточного числа раздаточной коробки H4-L4 (схемы переключения E – H) разрешено, только когда автомобиль неподвижен и рычаг переключения передач находится в положении N.
    
    Figure 1. Схема переключения режима полного привода
    
    Tech Tips
    
    Между H4 и L4 имеется нейтральное положение. Переключаться в нейтральное положение или из нейтрального положения необходимо в неподвижном автомобиле.
    
    Переключение в нейтральное положение осуществляется в следующем порядке:
    
    1) Переключите раздаточную коробку в положение H4F.
    
    2) Установите рычаг переключения передач в положение Р.
    
    3) Три раза нажмите педаль тормоза, продолжая удерживать ее нажатой после этого.
    
    4) Установите рычаг переключения передач в положение N.
    
    5) Три раза нажмите педаль тормоза.
    
    6) Поверните переключатель полного привода из положения H4 в положение L4, а затем обратно в положение H4.
    
    7) Контрольная лампа 4LO мигает.
    
    8) Установите рычаг переключения передач в положение Р.
    
    9) Включится контрольная лампа A/T P, и установится нейтральное положение.
    
    Выход из нейтрального положения осуществляется в следующем порядке:
    
    1) Установите рычаг переключения передач в положение N.
    
    2) Поверните переключатель полного привода из положения H4 в положение L4, а затем обратно в положение H4.
    
    3) Контрольная лампа 4LO погаснет.
    
    4) Раздаточная коробка переключится из нейтрального положения в положение H4F.
2. Схема переключения: A (H4F → H4L)
  1. В режиме H4F при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение ON (ВКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала вправо. При этом стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала смещается вправо вместе вилкой переключения передач раздаточной коробки № 1. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала входит в зацепление с корпусом дифференциала и элементом ведущей звездочки, и устанавливается режим H4L.
  2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал блокируется, ЭБУ полного привода включает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.
3. Схема переключения: B (H4L → H4F)
  1. В режиме H4L при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение OFF (ВЫКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала влево. При этом стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала смещается влево вместе вилкой переключения передач раздаточной коробки № 1. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала выходит из зацепления с корпусом дифференциала и элементом ведущей звездочки, и устанавливается режим H4F.
  2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал разблокируется, ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.
4. Схема переключения: C (L4F → L4L)
  1. В режиме L4F при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение ON (ВКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала вправо. При этом стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала смещается вправо вместе вилкой переключения передач раздаточной коробки № 1. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала входит в зацепление с корпусом дифференциала и элементом ведущей звездочки, и устанавливается режим L4L.
  2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал блокируется, ЭБУ полного привода включает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.
5. Схема переключения: D (L4L → L4F)
  1. В режиме L4L при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение OFF (ВЫКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала влево. При этом стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала смещается влево вместе вилкой переключения передач раздаточной коробки № 1. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала выходит из зацепления с корпусом дифференциала и элементом ведущей звездочки, и устанавливается режим L4F.
  2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал разблокируется, ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.
6. Схема переключения: E (H4F → L4F)
  1. В режиме H4F при повороте переключателя полного привода в положение L4, ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L вправо. При этом стержень вилки переключения H-L смещается вправо вместе с вилкой переключения передач раздаточной коробки № 2. В результате соединительная муфта верхнего и нижнего диапазонов планетарного редуктора входит в зацепление с водилом планетарной передачи, и устанавливается режим L4F.
  2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения переключения в режим L4F ЭБУ полного привода включает контрольную лампу 4LO.
7. Схема переключения: F (L4F → H4F)
  1. В режиме L4F при повороте переключателя полного привода в положение H4, ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L влево. При этом стержень вилки переключения H-L смещается влево вместе с вилкой переключения передач раздаточной коробки № 2. В результате соединительная муфта верхнего и нижнего диапазонов планетарного редуктора входит в зацепление с задней частью первичного вала раздаточной коробки, и устанавливается режим H4F.
  2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения переключения в режим H4F ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу 4LO.
8. Схема переключения: G (H4L → L4L)
  1. В режиме H4L при повороте переключателя полного привода в положение L4, ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L вправо. При этом стержень вилки переключения H-L смещается вправо вместе с вилкой переключения передач раздаточной коробки № 2. В результате соединительная муфта верхнего и нижнего диапазонов планетарного редуктора входит в зацепление с водилом планетарной передачи, и устанавливается режим L4L.
  2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения переключения в режим L4L ЭБУ полного привода включает контрольную лампу 4LO.
9. Схема переключения: H (L4L → H4L)
  1. В режиме L4L при повороте переключателя полного привода в положение H4, ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L влево. При этом стержень вилки переключения H-L смещается влево вместе с вилкой переключения передач раздаточной коробки № 2. В результате соединительная муфта верхнего и нижнего диапазонов планетарного редуктора входит в зацепление с задней частью первичного вала раздаточной коробки, и устанавливается режим H4L.
  2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения переключения в режим H4L ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу 4LO.