АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AB60F


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Планетарный редуктор включает в себя три планетарных передачи, четыре муфты, четыре тормоза и четыре муфты свободного хода.

    2. В муфтах C1, C2, C3 и C4, приводимых в действие при переключении со 2-й передачи на 3-ю, с 3-й на 4-ю, с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю, применяется механизм подавления центробежной составляющей давления жидкости.

      A01W7LUC01
      *1 Муфта № 1 (C1) *2 Муфта № 3 (C3)
      *3 Муфта № 2 (C2) *4 Первичный вал
      *5 Муфта № 4 (C4) *6 Муфта свободного хода № 4 (F4)
      *7 Муфта свободного хода № 2 (F2) *8 Муфта свободного хода № 1 (F1)
      *9 Промежуточный вал *10 Центральная планетарная передача
      *11 Муфта свободного хода № 3 (F3) *12 Задняя планетарная передача
      *13 Выходной вал *14 Тормоз № 4 (B4)
      *15 Тормоз № 2 (B2) *16 Тормоз № 1 (B1)
      *17 Передняя планетарная передача *18 Тормоз № 3 (B3)
      A01W7BKC01
      *1 Первичный вал *2 Промежуточный вал
      *3 Солнечная шестерня *4 Передняя планетарная передача
      *5 Центральная планетарная передача *6 Задняя планетарная передача
      *7 Выходной вал - -

  2. НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

    Устройство Функция
    C1 Муфта № 1 Соединяет первичный вал, F4 и промежуточный вал.
    C2 Муфта № 2 Соединяет первичный вал и водило центральной планетарной передачи.
    C3 Муфта № 3 Соединяет первичный вал и солнечную шестерню передней планетарной передачи.
    C4 Муфта № 4 Соединяет первичный и промежуточный валы.
    B1 Тормоз № 1 Препятствует вращению водила передней планетарной передачи по часовой стрелке или против часовой стрелки.
    B2 Тормоз № 2 Препятствует вращению коронных шестерен передней и центральной планетарных передач по часовой стрелке или против часовой стрелки.
    B3 Тормоз № 3 Препятствует вращению наружного кольца F2 по часовой стрелке и против часовой стрелки.
    B4 Тормоз № 4 Препятствует вращению водила центральной планетарной передачи и коронной шестерни задней планетарной передачи по часовой стрелке или против часовой стрелки.
    F1 Муфта свободного хода № 1 Препятствует вращению водила передней планетарной передачи против часовой стрелки.
    F2 Муфта свободного хода № 2 Во время действия B3 муфта свободного хода препятствует вращению солнечной шестерни против часовой стрелки.
    F3 Муфта свободного хода № 3 Препятствует вращению водила центральной планетарной передачи и коронной шестерни задней планетарной передачи против часовой стрелки.
    F4 Муфта свободного хода № 4 Препятствует вращению промежуточного вала против часовой стрелки.
    Шестерни планетарной передачи Эти шестерни изменяют маршрут передачи движущей силы в соответствии с режимами всех муфт и тормозов, чтобы увеличить или уменьшить частоту вращения выходного вала.

  3. ПЕРЕДАЧА МОЩНОСТИ В ТРАНСМИССИИ


    1. Общие сведения

      Положение рычага переключения передач Электромагнитный клапан переключения передач
      S1 S2 S3 S4
      P - Вкл Вкл -
      R - Вкл Вкл -
      N - Вкл Вкл -
      D, S6 1-я - Вкл Вкл -
      2-я Вкл Вкл Вкл -
      3-я Вкл - Вкл -
      4-я* Вкл - - -
      5-я* Вкл - - Вкл
      6-я* Вкл Вкл - Вкл
      S5 1-я - Вкл Вкл -
      2-я Вкл Вкл Вкл -
      3-я Вкл - Вкл -
      4-я* Вкл - - -
      5-я* Вкл - - Вкл
      S4 1-я - Вкл Вкл -
      2-я Вкл Вкл Вкл -
      3-я Вкл - Вкл -
      4-я* Вкл - - -
      S3 1-я - Вкл Вкл -
      2-я Вкл Вкл Вкл -
      3-я* Вкл - Вкл -
      S2 1-я - Вкл Вкл -
      2-я* Вкл Вкл Вкл Вкл
      S1 1-я* - Вкл Вкл -

      *: С торможением двигателем

      Положение рычага переключения передач Электромагнитный клапан переключения передач
      SR SL1 SL2 SLU
      P Вкл - Вкл -
      R Вкл - Вкл -
      N Вкл Вкл Вкл -
      D, S6 1-я Вкл - Вкл -
      2-я Вкл - Вкл Вкл
      3-я Вкл - Вкл Вкл
      4-я* Вкл - Вкл Вкл
      5-я* - Вкл - Вкл
      6-я* - Вкл - Вкл
      S5 1-я Вкл - Вкл -
      2-я Вкл - Вкл Вкл
      3-я Вкл - Вкл Вкл
      4-я* Вкл - Вкл Вкл
      5-я* - Вкл - Вкл
      S4 1-я Вкл - Вкл -
      2-я Вкл - Вкл Вкл
      3-я Вкл - Вкл Вкл
      4-я* Вкл - Вкл Вкл
      S3 1-я Вкл - Вкл -
      2-я Вкл - Вкл Вкл
      3-я* Вкл - - Вкл
      S2 1-я Вкл - Вкл -
      2-я* Вкл - - Вкл
      S1 1-я* Вкл - - -

      *: С торможением двигателем

      Положение рычага переключения передач Сцепление
      C1 C2 C3 C4
      P - - - -
      R - - ○ -
      N - - - -
      D, S6 1-я ○ - - ○
      2-я ○ - - ○
      3-я ○ - ○ ○
      4-я* ○ ○ ● ○
      5-я* ● ○ ○ -
      6-я* ● ○ - -
      S5 1-я ○ - - ○
      2-я ○ - - ○
      3-я ○ - ○ ○
      4-я* ○ ○ ● ○
      5-я* ● ○ ○ -
      S4 1-я ○ - - ○
      2-я ○ - - ○
      3-я ○ - ○ ○
      4-я* ○ ○ ● ○
      S3 1-я ○ - - ○
      2-я ○ - - ○
      3-я* ○ - ○ ○
      S2 1-я ○ - - ○
      2-я* ○ - - ○
      S1 1-я* ○ - - ○

      ○: действует

      ●: действует, но не участвует в передаче мощности

      *: С торможением двигателем

      Положение рычага переключения передач Тормоза
      B1 B2 B3 B4
      P - - - -
      R ○ - - ○
      N - - - -
      D, S6 1-я - - - -
      2-я - - ○ -
      3-я - - ● -
      4-я* - - ● -
      5-я* ○ - ● -
      6-я* ● ○ ● -
      S5 1-я - - - -
      2-я - - ○ -
      3-я - - ● -
      4-я* - - ● -
      5-я* ○ - ● -
      S4 1-я - - - -
      2-я - - ○ -
      3-я - - ● -
      4-я* - - ● -
      S3 1-я - - - -
      2-я - - ○ -
      3-я* ▲ - ● -
      S2 1-я - - - -
      2-я* - ▲ ○ -
      S1 1-я* - - - ▲

      ○: действует

      ●: действует, но не участвует в передаче мощности

      ▲: действует при торможении двигателем

      *: С торможением двигателем

      Положение рычага переключения передач Муфта свободного хода
      F1 F2 F3 F4
      P - - - -
      R ○ - - -
      N - - - -
      D, S6 1-я - - ○ ○
      2-я ○ ○ - ○
      3-я ○ - - ○
      4-я* - - - ○
      5-я* - - - -
      6-я* - - - -
      S5 1-я - - ○ ○
      2-я ○ ○ - ○
      3-я ○ - - ○
      4-я* - - - ○
      5-я* - - - -
      S4 1-я - - ○ ○
      2-я ○ ○ - ○
      3-я ○ - - ○
      4-я* - - - ○
      S3 1-я - - ○ ○
      2-я ○ ○ - ○
      3-я* ○ - - ○
      S2 1-я - - ○ ○
      2-я* ○ ○ - ○
      S1 1-я* - - ○ ○

      ○: действует

      *: С торможением двигателем

    2. 1-я передача (положение D или режим S)

      A01W78TE01
      *1 Действует
      *2 действует только в диапазоне S1
      C1 ○
      C2 -
      C3 -
      C4 ○
      B1 -
      B2 -
      B3 -
      B4 ▲
      F1 -
      F2 -
      F3 ○
      F4 ○

      ○: действует

      ▲: действует только в диапазоне S1

    3. 2-я передача (положение D или режим S)

      A01W7DIE01
      *1 Действует
      *2 действует только в диапазоне S2
      C1 ○
      C2 -
      C3 -
      C4 ○
      B1 -
      B2 ▲
      B3 ○
      B4 -
      F1 ○
      F2 ○
      F3 -
      F4 ○

      ○: действует

      ▲: действует только в диапазоне S2

    4. 3-я передача (положение D или режим S)

      A01W7MUE01
      *1 Действует
      *2 действует только в диапазоне S3
      *3 действует, но не участвует в передаче мощности
      C1 ○
      C2 -
      C3 ○
      C4 ○
      B1 ▲
      B2 -
      B3 ●
      B4 -
      F1 ○
      F2 -
      F3 -
      F4 ○

      ○: действует

      ▲: действует только в диапазоне S3

      ●: действует, но не участвует в передаче мощности

    5. 4-я передача (положение D или режим S)

      A01W7F3E01
      *1 Действует
      *2 действует, но не участвует в передаче мощности
      C1 ○
      C2 ○
      C3 ●
      C4 ○
      B1 -
      B2 -
      B3 ●
      B4 -
      F1 -
      F2 -
      F3 -
      F4 ○

      ○: действует

      ●: действует, но не участвует в передаче мощности

    6. 5-я передача (положение D или режим S)

      A01W7P2E01
      *1 Действует
      *2 Действует, но не участвует в передаче мощности.
      C1 ●
      C2 ○
      C3 ○
      C4 -
      B1 ○
      B2 -
      B3 ●
      B4 -
      F1 -
      F2 -
      F3 -
      F4 -

      ○: действует

      ●: действует, но не участвует в передаче мощности

    7. 6-я передача (положение D или режим S)

      A01W7YDE01
      *1 Действует
      *2 действует, но не участвует в передаче мощности
      C1 ●
      C2 ○
      C3 -
      C4 -
      B1 ●
      B2 ○
      B3 ●
      B4 -
      F1 -
      F2 -
      F3 -
      F4 -

      ○: действует

      ●: действует, но не участвует в передаче мощности

    8. Передача заднего хода (положение R)

      A01W7WRE01
      *1 Действует
      C1 -
      C2 -
      C3 ○
      C4 -
      B1 ○
      B2 -
      B3 -
      B4 ○
      F1 ○
      F2 -
      F3 -
      F4 -

      ○: действует

  4. МЕХАНИЗМ ПОДАВЛЕНИЯ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ


    1. Механизм подавления центробежной составляющей давления жидкости применяется в муфтах C1, C2, С3 и С4 по следующей причине.


      1. На переключение муфт влияет не только корпус клапанов, который регулирует давление жидкости, но и центробежная составляющая давления жидкости, присутствующей в поршневой напорной камере муфты. Механизм подавления центробежной составляющей давления жидкости снабжен камерой B, уменьшающей действие этой составляющей на камеру A. В результате обеспечивается плавное переключение с отличной реакцией.

        A01W744C02
        *1 Поршень *2 Камера A (для C1)
        *3 Камера A (для C4) *4 Камера B
        *5 Муфта C1 *6 Муфта C4
        A01W7Q2E20