ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (РАДАРНОГО ТИПА)


  1. Общие сведения


    1. Предаварийная система безопасности (радарного типа) усиливает натяжение передних ремней безопасности. Затем она переводит систему управления тормозами в режим ожидания усилителя экстренного торможения, когда перед столкновением выполняются условия, указанные ниже. Это ослабляет удар при столкновении.

      Работа системы Условия работы
      Обеспечение безопасности в аварийной ситуации Столкновение с препятствием или автомобилем впереди признается неизбежным.
      Управление экстренным торможением Резкое включение тормозов и значительный занос автомобиля трактуются предаварийной системой безопасности одинаково.
      Работа при значительном заносе автомобиля

    2. Датчик радара миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля дистанции определяют, является ли столкновение с препятствием или автомобилем впереди неизбежным.

    3. Датчик радара миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля дистанции принимают это решение на основании относительной скорости встречного автомобиля или скорости, с которой приближается объект.

    4. ЭБУ системы противоскольжения регистрирует экстренное торможение, а также проскальзывание (занос) передних и задних колес.

      Figure 1. Прогнозирование неизбежного столкновения

      A01W6UAC01
      *a Зона обнаружения радара *b Автомобиль, движущийся впереди
      *c Встречный автомобиль *d Столкновение неизбежно
      *e Управляемый автомобиль *f Тенденция к заносу передних колес
      *g Тенденция к заносу задних колес *h Резкое включение тормозов
      *1 ЭБУ контроля дистанции *2 Передний датчик радара миллиметрового диапазона
      *3 ЭБУ системы противоскольжения - -

    5. Предаварийная система безопасности не работает при выполнении следующих условий.

      Условия, препятствующие включению

      1. Относительная скорость встречного автомобиля составляет примерно 30 км/час (20 миль в час) или менее.

      2. Скорость автомобиля приблизительно 30 км/час (20 миль в час) или ниже (для экстренного торможения и управления при заносе передних или задних колес).

      3. Скорость автомобиля приблизительно 30 км/час (20 миль в час) или ниже (для экстренного торможения и управления при заносе передних или задних колес).

      4. Ремень безопасности не пристегнут.

      5. Объекты столкновения, которые не обнаруживает датчик радара миллиметрового диапазона:


        • Объекты, которые не обнаруживаются: пластмассовые конструкции (сигнальные конусы и т.п.).

        • Объекты, которые не обнаруживаются надежно: люди, велосипеды, мотоциклы, деревья, животные, снегоудерживающие ограждения и т.д.

      6. Выключатель зажигания находится в состоянии OFF (ВЫКЛ) или ACC.

      7. На мультиинформационном дисплее щитка приборов отображаются предупреждающие сообщения CHECK PCS SYSTEM (проверьте систему PCS) и PCS TEMPORARILY NOT AVAILABLE (система PCS временно недоступна).

      8. Автомобиль сталкивается с объектом, который находится вне зоны обнаружения датчика радара миллиметрового диапазона.

  2. ДЛЯ СПРАВКИ


    1. Радар миллиметрового диапазона


      1. Радар миллиметрового диапазона использует диапазон крайне высоких частот 30–300 ГГц с длиной волны 1–10 мм (0,04–0,40 дюйма) в вакууме. Датчик радара миллиметрового диапазона предаварийной системы безопасности использует частоты в диапазоне 76 ГГц.

      2. Радар миллиметрового диапазона мало подвержен влиянию погодных условий - например, дождя, тумана и снега, поэтому он обеспечивает превосходные характеристики распознавания объектов. Таким образом, радар миллиметрового диапазона хорошо подходит для использования в предаварийной системе безопасности и динамической радарной системе круиз-контроля.

        Figure 2. Основные типы радиоволн и частоты

        A01W69UE01