СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ


  1. УПРАВЛЕНИЕ МОМЕНТАМИ ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ


    1. Система управления электропитанием управляет системой подачи воздуха в нейтрализатор, гидравлическим усилителем тормозной системы и активной подвеской с регулировкой высоты. Она устанавливает моменты включения каждой системы с тем, чтобы системы, потребляющие относительно большое количество электроэнергии, приводились в действие не одновременно и могли функционировать более эффективно.

    2. Если ECM получает сигнал уведомления о включении насоса усилителя тормозной системы от ЭБУ системы противоскольжения с блоком управления, когда двигатель запущен, ECM откладывает включение воздушного нагнетателя ряда 1, чтобы насос усилителя тормозной системы и воздушный нагнетатель ряда 1 не включались одновременно.

    3. ЭБУ управления подвеской управляет включением насоса и электродвигателя регулировки высоты таким образом, чтобы насос и электродвигатель регулировки высоты в сборе не включался, когда принимаются сигналы уведомления о включении от ECM и ЭБУ системы противоскольжения с блоком управления. По истечении предустановленного времени с момента получения сигналов уведомления о включении ЭБУ управления подвеской передает сигналы уведомления о включении насоса и электродвигателя регулировки высоты в ECM и ЭБУ системы противоскольжения с блоком управления и включает насос и электродвигатель регулировки высоты в сборе. В результате моменты включения всех систем соответствующим образом регулируются, и предотвращается снижение напряжения питания.

      Figure 1. Схема системы

      A01W5Y4E01

      Figure 2. Временная диаграмма

      A01W5S6E01

  2. УПРАВЛЕНИЕ НАГРУЗКОЙ


    1. Когда запускается двигатель, ECM передает сигнал запроса управления нагрузкой в блок управления системой кондиционирования. Получив этот сигнал, блок управления системой кондиционирования на несколько секунд приостанавливают работу соответствующей системы. В результате совместного управления моментами включения систем данное управление предотвращает чрезмерное снижение напряжения питания при запуске двигателя, обеспечивая стабильное электропитание.

      Figure 3. Схема системы

      A01W61NE02
      *1 CAN (шина V)
      *2 Блок управления системой кондиционирования в сборе
      *3 Различные электрические нагрузки
      *4 Сигнал запроса управления нагрузкой