ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Мультиплексная шина CAN (Controller Area Network – локальная сеть контроллеров) представляет собой сеть последовательной передачи данных, работающую в реальном времени. Эта мультиплексная сеть передачи данных, используемая в автомобилях, характеризуется скоростями передачи данных 500 кбит/с (HS-CAN) и 250 кбит/с (MS-CAN) и дает возможность обнаруживать неисправности.
Шина HS-CAN включает в себя шину V и шину управления движением.*
*: Для моделей с шиной управления движением
Шина MS-CAN включает в себя только шину MS.
ЭБУ сетевого шлюза выполняет функцию шлюза и служит для передачи данных между шиной V и шиной управления движением*.
*: для моделей с ЭБУ сетевого шлюза
Главный ЭБУ кузова выполняет функцию шлюза и служит для передачи данных между шиной V и шиной MS.
К каждой шине CAN подключаются 2 нагрузочных резистора, которые необходимы для точной оценки состояния главной шины.
Передача данных осуществляется по витой паре. У шины имеется линия высокого уровня (с напряжением 2,5-3,5 В) и линию низкого уровня (с напряжением 1,5-2,5 В).
СХЕМА СИСТЕМЫ
для моделей с ЭБУ сетевого шлюза
Figure 1. Шина V (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Figure 2. Шина управления движением (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Figure 3. Шина MS (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
для моделей без ЭБУ сетевого шлюза
Figure 4. Шина V (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Figure 5. Шина MS (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
| *A | для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах | *B | для моделей с системой автоматизированного привода двери багажного отделения |
| *1 | ECM | *2 | Гидравлический усилитель тормозной системы в сборе
|
| *3 | ЭБУ наружного зеркала | *4 | Разъем распределительного блока № 1 |
| *5 | ЭБУ управления подвеской | *6 | Разъем распределительного блока № 9 |
| *7 | ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах | *8 | ЭБУ автоматизированного привода двери багажного отделения |
| *9 | Главный ЭБУ кузова № 2 | - | - |
| *A | для моделей с системой VGRS | *B | Для моделей с сенсорной системой помощи при парковке TOYOTA и моделей без системы монитора бокового обзора |
| *C | Для моделей с системой помощи при парковке | *D | Для моделей с датчиком дождя |
| *E | Для моделей с системой навигации | *F | для моделей с системой посадки и запуска |
| *1 | Щиток приборов в сборе | *2 | ЭБУ ремней безопасности |
| *3 | Разъем распределительного блока № 7 | *4 | Разъем распределительного блока № 3 |
| *5 | ЭБУ рулевого управления с усилителем | *6 | Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) |
| *7 | Разъем распределительного блока № 8 | *8 | Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты |
| *9 | DLC3 | *10 | ЭБУ сиденья водителя |
| *11 | Датчик положения рулевого колеса | *12 | Центральный блок управления системы SRS |
| *13 | Датчик рысканья в сборе | *14 | Блок управления системой кондиционирования в сборе |
| *15 | Разъем распределительного блока № 11 | *16 | ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции |
| *17 | ЭБУ системы помощи при парковке | *18 | ЭБУ стеклоочистителя ветрового стекла |
| *19 | ЭБУ сетевого шлюза | *20 | Разъем распределительного блока № 4 |
| *21 | ЭБУ полного привода | *22 | Разъем распределительного блока № 10 |
| *23 | Разъем распределительного блока № 2 | *24 | Разъем распределительного блока № 5 |
| *25 | Приемник мультимедийного модуля в сборе | *26 | ЭБУ сертификации |
| *a | указания по установке детали см. в бюллетене технического обслуживания. | - | - |
ДИАГНОСТИКА
При регистрации сбоя на линии передачи данных CAN ЭБУ, подключенный к линии передачи данных, сохраняет в своей памяти DTC (диагностический код неисправности).
Более подробную информацию см. в руководстве по ремонту.