КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. Общие сведения


    1. Благодаря эффективному применению материалов, гасящих вибрации и шумы, ослабляются шум работы двигателя и дорожный шум.

  2. Материалы, поглощающие вибрацию и шум


    1. На боковой брус крыши и стойки наносятся пенополиуретан и вспененный уплотнительный материал, благодаря чему ослабляются шум ветра и дорожный шум.

    2. Для снижения шума двигателя и дорожного шума капот, защита картера двигателя*1, а также передний щиток (изнутри и снаружи) облицованы большими звукоизоляционными панелями, обеспечивающими тишину в салоне.

    3. Для снижения шума ветра промежуточная пленка многослойного ветрового стекла изготавливается из материала, обеспечивающего хорошее звукопоглощение*2.

      *1: Кроме общей группы стран

      *2: Входит в стандартную комплектацию на моделях модификации VX для Европы, Австралии и общей группы стран

      A01W70WC01
      *A Кроме общей группы стран - -
      *1 Звукоизоляция капота *2 Наружная звукоизоляция переднего щитка
      *3 Внутренняя звукоизоляция переднего щитка *4 Звукоизоляция защиты картера двигателя
      A01W5X3 Пенополиуретан A01W6G5 Войлок

    4. С целью снижения гудения и дорожного шума оптимизированы все характеристики толевого листа, а именно метериал, толщина и размещение.

      A01W6BLC01
      *a Вид сверху - -
      A01W6G5 Толевый лист A01W5X3 Толевый многослойный лист со стальным листом

  3. Снижение ветрового шума


    1. Боковые защитные брусья кузова и стойки оптимальным образом наполняются вспененным материалом, благодаря чему ослабляется шум ветра, создаваемый турбулентностью воздуха.

    2. Над ветровым стеклом для минимизации смещения и заполнения расстояния между ветровым стеклом и крышей помещен двусторонний молдинг CSE (экструдированное профилированное уплотнение). Он способствует уменьшению турбулентности воздуха и шума ветра (сечение A – A).

    3. Смещение между передними стойками и ветровым стеклом оптимизировано для минимизации турбулентности воздуха, что приводит к дополнительному ослаблению шума ветра (сечение B - B).

    4. За счет изменения формы решетки кожуха воздушный поток, проходящий через капот, направляется вертикально вверх, что предотвращает влияние ветра на работу стеклоочистителей. Соответственно, турбулентность воздуха минимизируется, а шум встречного потока воздуха ослабляется (сечение C – C).

      A01W6XHC01
      *1 Ветровое стекло *2 Панель крыши
      *3 Двусторонний молдинг *4 Передняя стойка
      *5 Панель капота *6 Решетка кожуха
      *7 Передние стеклоочистители - -
      *a Сечение A - A *b Сечение B - B
      *c Сечение C - C *d Смещение