ПОДВЕСКА И ОСИ


  1. Общие сведения


    1. Передняя подвеска имеет двухрычажную независимую конструкцию с цилиндрическими винтовыми пружинами, а задняя – 4-рычажную конструкцию с цилиндрическими винтовыми пружинами и поперечной тягой.

    2. В зависимости от модели может быть установлена кинетическая динамическая подвеска (KDSS).

    3. В зависимости от модели устанавливаются полноприводная активная подвеска с регулировкой высоты (полноприводная система AHC) и регулируемая адаптивная подвеска (AVS).

      Figure 1. Для моделей с кинетической динамической системой подвески (KDSS)

      A01W6WG

  2. Передняя подвеска


    1. Благодаря оптимальному расположению деталей передняя подвеска обеспечивает превосходный комфорт, управляемость и прекрасные ходовые качества на бездорожье.

      Figure 2. Модели с полноприводной активной подвеской с регулировкой высоты (полноприводная система AHC) и регулируемой адаптивной подвеской (AVS)

      A01W69TC01
      *1

      Верхний рычаг передней подвески в сборе


      • Используется рычаг с высоким установочным положением

      		 *2

      Поворотный кулак


      • Изготавливается из кованой стали
      *3

      Передний стабилизатор поперечной устойчивости


      • Используется полая штанга стабилизатора

      		 *4 Передний амортизатор в сборе
      *5 Стойка переднего стабилизатора в сборе *6

      Передняя цилиндрическая винтовая пружина


      • Оптимизированная жесткость пружины
      *7

      Нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе


      • Оптимизированные характеристики

      		 - -

      Figure 3. Для моделей с кинетической динамической системой подвески (KDSS)

      A01W6YIC01
      *1

      Верхний рычаг передней подвески в сборе


      • Используется рычаг с высоким установочным положением

      		 *2

      Поворотный кулак


      • Изготавливается из кованой стали
      *3

      Передний стабилизатор поперечной устойчивости


      • Используется полая штанга стабилизатора

      		 *4 Цилиндр управления переднего стабилизатора
      *5 Рычаг управления переднего стабилизатора в сборе *6 Стойка переднего стабилизатора в сборе
      *7

      Передний амортизатор в сборе


      • Герметичный, с газом низкого давления (N2)

      		 *8

      Передняя цилиндрическая винтовая пружина


      • Оптимизированная жесткость пружины
      *9

      Нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе


      • Оптимизированные характеристики

      		 - -

      Tech Tips


      • В целях безопасности перед утилизацией переднего герметичного амортизатора в сборе с газом низкого давления (N2) необходимо удалить из него газ.

      • Развал и угол продольного наклона оси поворота колеса в передней подвеске можно отрегулировать с помощью регулировочных кулачков нижних рычагов.

      • Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.

        A01W6FKC01
        *1 Регулировочный кулачок *2 Левая передняя полуось
        *3 Правая передняя полуось - -
        *a Длиннее (+) *b Короче (-)
        *c Вид A *d Вид B

  3. Задняя подвеска


    1. Благодаря оптимальному расположению деталей задняя подвеска обеспечивает превосходный комфорт, управляемость и прекрасные ходовые качества на бездорожье.

      Figure 4. Модели с полноприводной активной подвеской с регулировкой высоты (полноприводная система AHC) и регулируемой адаптивной подвеской (AVS)

      A01W6TVC01
      *1 Стойка поперечной устойчивости в сборе *2 Задний амортизатор в сборе
      *3

      Задняя цилиндрическая винтовая пружина


      • Оптимизированная жесткость пружины

      		 *4

      Задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе


      • Используется полая штанга стабилизатора

      Figure 5. для моделей с KDSS

      A01W6AOC01
      *1

      Задняя цилиндрическая винтовая пружина


      • Оптимизированная жесткость пружины

      		 *2 Цилиндр управления заднего стабилизатора
      *3 Рычаг управления стабилизатора *4

      Задний амортизатор в сборе


      • Герметичный, с газом низкого давления (N2)
      *5

      Задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе


      • Используется сплошная штанга стабилизатора

      		 - -

      Tech Tips

      В целях безопасности перед утилизацией герметичного амортизатора в сборе с газом низкого давления (N2) необходимо удалить из него газ. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.