РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА


  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


    1. Система полного привода позволяет водителю выбирать надлежащий режим из четырех режимов привода, используя переключатель положения раздаточной коробки и переключатель блокировки межосевого дифференциала.

    2. На основании сигналов этих переключателей ЭБУ полного привода приводит в действие 2 электродвигателя переключения в приводе переключения раздаточной коробки.

  2. СХЕМА СИСТЕМЫ

    A01W624E01

  3. СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

    A01W6NME01

  4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

    A01W6PRC01
    *1 Контрольная лампа положения P автоматической трансмиссии *2 Контрольная лампа 4LO
    *3 Межосевой дифференциал - Контрольная лампа блокировки *4 Щиток приборов аналогового типа
    *5 Переключатель блокировки межосевого дифференциала *6 Раздаточная коробка JF2A
    *7

    Привод переключения раздаточной коробки в сборе


    • Электродвигатель переключения H-L

    • Концевой выключатель переключения передач H-L

    • Датчик нейтрального положения раздаточной коробки

    • Межосевой дифференциал - Электродвигатель переключения блокировки

    • Межосевой дифференциал - Концевой выключатель блокировки

    • Межосевой дифференциал - Датчик положения блокировки

    • Датчик температуры привода (для моделей для России)

    		 *8 Датчик положения паркинга/нейтрали
    *9 Переключатель положения раздаточной коробки *10 ЭБУ полного привода
    *11 Щиток приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron" - -

  5. РАБОТА СИСТЕМЫ


    1. Общие сведения


      1. Схема переключения режима полного привода данной системы показана на рисунке ниже. Принцип работы системы для каждой схемы переключения пояснен на следующих страницах.

      2. Когда автомобиль движется со скоростью ниже примерно 100 км/час (62 мили в час), включение/выключение блокировки межосевого дифференциала (схемы переключения A – D) может производиться во время движения автомобиля.

      3. Переключение передаточного числа раздаточной коробки H4-L4 (схемы переключения E – H) разрешено, только когда автомобиль неподвижен и рычаг переключения передач находится в положении N*.


        • *: Для моделей с механической трансмиссией, когда автомобиль неподвижен и нажата педаль сцепления.

        Figure 1. Схема переключения режима полного привода

        A01W61EE03

    2. Схема переключения: A (H4F → H4L)


      1. В режиме H4F при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение ON (ВКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала вправо. Одновременно вилка переключения передач смещается вправо вместе со стержнем вилки. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала соединяет корпус дифференциала и втулку ведущей звездочки, и режим изменяется на H4L.

      2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал блокируется, ЭБУ полного привода включает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

        A01W62EE01

    3. Схема переключения: B (H4L → H4F)


      1. В режиме H4L при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение OFF (ВЫКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала влево. Одновременно вилка переключения передач смещается влево вместе со стержнем вилки. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала разъединяет корпус дифференциала и втулку ведущей звездочки, и режим изменяется на H4F.

      2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал разблокируется, ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

        A01W6C3E01

    4. Схема переключения: C (L4F → L4L)


      1. В режиме L4F при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение ON (ВКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала вправо. Одновременно вилка переключения передач смещается вправо вместе со стержнем вилки. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала соединяет корпус межосевого дифференциала и втулку ведущей звездочки, и режим изменяется на L4L.

      2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал блокируется, ЭБУ полного привода включает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

        A01W71PE01

    5. Схема переключения: D (L4L → L4F)


      1. В режиме L4L при установке переключателя блокировки межосевого дифференциала в положение OFF (ВЫКЛ) ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала, чтобы переместить стержень вилки переключения блокировки межосевого дифференциала влево. Одновременно вилка переключения передач смещается влево вместе со стержнем вилки. В результате втулка блокировки межосевого дифференциала разъединяет корпус дифференциала и втулку ведущей звездочки, и режим изменяется на L4F.

      2. ЭБУ полного привода определяет состояние межосевого дифференциала по сигналам концевого выключателя и датчика положения блокировки межосевого дифференциала. Когда межосевой дифференциал разблокируется, ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

        A01W5XVE01

    6. Схема переключения: E (H4F → L4F)


      1. В режиме H4F при повороте переключателя положения раздаточной коробки в положение 4L ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L вправо. Одновременно вилка переключения передач смещается вправо вместе со стержнем вилки. В результате соединительная муфта верхнего и нижнего диапазонов планетарного редуктора входит в зацепление с водилом планетарной передачи, и устанавливается режим L4F.

      2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения перехода в режим L4F ЭБУ полного привода включает контрольную лампу 4LO.

        A01W65UE01

    7. Схема переключения: F (L4F → H4F)


      1. В режиме L4F при повороте переключателя положения раздаточной коробки в положение 4H ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L влево. Одновременно вилка переключения передач смещается влево вместе со стержнем вилки. В результате соединительная муфта высшей и низшей передач планетарного редуктора входит в зацепление с первичным валом, и устанавливается режим H4F.

      2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения перехода в режим H4F ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу 4LO.

        A01W6ANE01

    8. Схема переключения: G (H4L → L4L)


      1. В режиме H4L при повороте переключателя положения раздаточной коробки в положение 4L ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L вправо. Одновременно вилка переключения передач смещается вправо вместе со стержнем вилки. В результате соединительная муфта высшей и низшей передач планетарного редуктора входит в зацепление с водилом планетарной передачи, и устанавливается режим L4L.

      2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения перехода в режим L4L ЭБУ полного привода включает контрольную лампу 4LO.

        A01W60CE01

    9. Схема переключения: H (L4L → H4L)


      1. В режиме L4L при повороте переключателя положения раздаточной коробки в положение 4H ЭБУ полного привода приводит в действие электродвигатель переключения H-L, чтобы переместить стержень вилки переключения H-L влево. Одновременно вилка переключения передач смещается влево вместе со стержнем вилки. В результате соединительная муфта высшей и низшей передач планетарного редуктора входит в зацепление с первичным валом, и устанавливается режим H4L.

      2. ЭБУ полного привода определяет положение H-L по сигналам концевого выключателя и датчика нейтрального положения раздаточной коробки. После завершения перехода в режим H4L ЭБУ полного привода выключает контрольную лампу 4LO.

        A01W6LOE01