ДВИГАТЕЛЬ 1VD-FTV


  1. Общие сведения


    1. Система охлаждения представляет собой герметизированную систему с принудительной циркуляцией и закрытым расширительным бачком.

    2. Закрытый расширительный бачок используется, чтобы предотвратить порчу охлаждающей жидкости от контакта с наружным воздухом.

    3. В кожухе впускного патрубка охлаждающей жидкости размещен термостат с перепускным клапаном, поддерживающий требуемое распределение температуры в системе охлаждения.

    4. Для уменьшения массы сердцевина радиатора изготавливается из алюминия.

    5. Вентилятор системы охлаждения представляет собой вентилятор с 2-ступенчатой регулировкой температуры и муфтой привода. При запуске двигателя для минимизации создаваемого шума он вращается с низкой скоростью.

    6. Для охлаждения двигателя используется фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании Toyota.

    7. Для обеспечения надежности в трубе РОГ № 3 предусмотрена водяная рубашка для охлаждения клапанов РОГ.*


      • *: для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5

      Figure 1. Кроме моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5

      A01W65MC03
      *A Модели с управлением рециркуляцией отработавших газов - -
      *1

      Термостат

      [Темп. открывания : 74-78°C (165-172°F)]

      		 *2 Расширительный бачок радиатора
      *3 Радиатор *4 Масляный радиатор
      *5 Насос охлаждающей жидкости *6 Охладитель топлива в сборе
      *7 Охладитель РОГ - -

      Figure 2. Для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5

      A01W66PC01
      *1

      Термостат

      [Темп. открывания : 74-78°C (165-172°F)]

      		 *2 Расширительный бачок радиатора
      *3 Радиатор *4 Масляный радиатор
      *5 Насос охлаждающей жидкости *6 Охладитель РОГ
      *7 Труба РОГ № 3 - -

      Figure 3. Схема системы (кроме моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5)

      A01W6NRC02
      *A Модели с управлением рециркуляцией отработавших газов *B Для моделей для Европы
      *1 Расширительный бачок радиатора *2 Радиатор
      *3 Масляный радиатор *4 Термостат
      *5 Насос охлаждающей жидкости *6 Головка блока цилиндров
      *7 Блок цилиндров *8 Охладитель топлива в сборе
      *9 Клапан РОГ *10 Охладитель РОГ
      *11 Вязкостный подогреватель *12 Подогреватель
      *13 Турбонагнетатель в сборе - -

      Figure 4. Схема системы (для моделей, удовлетворяющих нормам токсичности отработавших газов EURO 5)

      A01W6EXC01
      *1 Расширительный бачок радиатора *2 Радиатор
      *3 Масляный радиатор *4 Термостат
      *5 Насос охлаждающей жидкости *6 Головка блока цилиндров
      *7 Блок цилиндров *8 Труба РОГ № 3
      *9 Клапан РОГ *10 Охладитель РОГ
      *11 Вязкостный подогреватель *12 Подогреватель
      *13 Турбонагнетатель в сборе - -

  2. Охлаждающая жидкость двигателя


    1. Используется фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA.

    2. Жидкость SLLC полностью готова к применению (содержит 50% охлаждающей жидкости и 50% деионизированной воды), поэтому разбавлять ее перед добавлением или заменой не требуется.

    3. Интервалы между заменами указаны в таблице ниже:

      Тип Фирменная охлаждающая жидкость SLLC от компании TOYOTA или аналогичная*
      Периодичность техобслуживания Первая замена 160000 км (100000 миль)
      Последующие замены Каждые 80000 км (50000 миль) пробега
      Цвет Розовый

      *: Аналогичная высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленная по гибридной технологии органических кислот и имеющая продолжительный срок службы. (Охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии и имеющая длительный срок годности, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот.)