РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ


  1. Общие сведения


    1. Автомобиль оборудуется рулевым механизмом "шестерня-рейка" с датчиком частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    2. В рулевом механизме используется рейка рулевого управления с переменным передаточным числом.

    3. На данной модели в системе рулевого управления с усилителем реализована функция регулирования расхода (VFC).

    4. На некоторых моделях применяется система VGRS (рулевое управление с переменным передаточным числом), которая регулирует угол поворота управляемых колес в соответствии со скоростью автомобиля.

    5. В зависимости от модели устанавливается рулевая колонка с ручной регулировкой наклона и телескопического изменения высоты или наклонная телескопическая рулевая колонка с электроприводом.

    6. Рулевая колонка монтируется с применением травмобезопасного механизма.

      Figure 1. для моделей с системой VGRS

      A01W6JR

  2. Характеристики

    Передаточное число (общее)

    16,7*1

    14,2 - 17,6 *2
    Число оборотов между крайними положениями

    3.14*1

    2,66 - 3,30 *2
    Ход рейки 175,0 мм (6,89 дюйма)
    Тип жидкости ATF DEXRON II или III или аналогичная

    *1: для моделей без системы VGRS

    *2: для моделей с системой VGRS