СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕНАДЛЕЖАЩЕМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ


  1. Общие сведения


    1. Реализована система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах прямого действия. В систему предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах поступают сигналы о давлении во всех 5 шинах.*


      • *: для моделей с полноразмерным запасным колесом (модели, укомплектованные ремонтным комплектом для устранения проколов шин, имеют 4 вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками).

    2. Когда система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах регистрирует падение давления в шине ниже порогового значения, для предупреждения водителя она включает контрольную лампу предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах и отображает соответствующее сообщение на мультиинформационном дисплее.

    3. Антенна системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах принимает радиосигналы о давлении, температуре и идентификационном коде от 5 вентилей и передатчиков системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах и передает их в приемник и ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.*


      • *: для моделей с полноразмерным запасным колесом (модели, укомплектованные ремонтным комплектом для устранения проколов шин, имеют 4 вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками).

    4. ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах контролирует состояние вентилей и передатчиков системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах для обнаружения низкого давления во всех 5 шинах.*


      • *: для моделей с полноразмерным запасным колесом (модели, укомплектованные ремонтным комплектом для устранения проколов шин, имеют 4 вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками).

    5. В системе предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах предусмотрены функция отображения давления в шинах*, функция предупреждения, функция первоначальной проверки, функция инициализации и функция диагностики.

    6. Периодичность цикла передачи, в котором информация передается от вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, определяется, как указано ниже, в зависимости от режима движения и сигнала датчика ускорения, встроенного в каждый вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком. Поскольку датчик ускорения используется только для определения, находится ли автомобиль в движении, величина углового ускорения не передается в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

      Режим движения Периодичность передачи
      На стоянке*1 1 раз в 1,5 минуты
      При движении*2 4 раза в 1 минуту.

      Tech Tips

      *1: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, менее 8 G.

      *2: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, равно 8 G и более.

    7. Порог предупреждения изменяется в соответствии с изменением давления, вызванным условиями движения во время инициализации. Таким образом, когда активирована система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, предупреждение может не прекращаться, даже если давление в шинах отрегулировано до рекомендованной величины. В этом случае следует выполнить инициализацию.

  2. Схема системы

    A01W6IFE01

  3. Расположение основных узлов и деталей

    A01W68RC01
    *A для моделей с полноразмерным запасным колесом - -
    *1 Антенна системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах передних колес *2 Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шине левого переднего колеса
    *3 Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шине левого заднего колеса *4 Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для запасного колеса)
    *5 Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шине правого заднего колеса *6 Антенна системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах на крыше
    *7 ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах *8 Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шине правого переднего колеса
    A01W6H5C01
    *1

    Щиток приборов


    • Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

    • Мультиинформационный дисплей

    		 *2 Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха)
    *3 Переключатель сброса системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах *4 DLC3

  4. Назначение основных узлов и деталей

    Устройство Функция
    Вентиль и передатчик системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах Определяет давление и температуру внутри шины и передает данные измерений вместе с идентификационным кодом в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах через антенну системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
    Антенна системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах на крыше Принимает сигнал вентиля и передатчика системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах и передает его в приемник и ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
    Антенна системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах передних колес Принимает сигнал вентиля и передатчика системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах и передает его в приемник и ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
    Переключатель сброса системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах Пороговый уровень для выдачи предупреждения вычисляется исходя из давления в шинах во время инициализации и сохраняется в памяти ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с помощью переключателя сброса системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
    Переключатель DISP При нажатии переключает информацию на мультиинформационном дисплее для вывода давления в шинах.
    ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

    • Получает сигнал от антенны системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах и контролирует давление в шинах.

    • Передает соответствующий сигнал в щиток приборов, если обнаруживается падение давления в шине, неисправность в системе или режим инициализации.
    Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) Получает сигнал от ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах и передает его в щиток приборов по шине CAN.
    Щиток приборов Передает сигнал скорости автомобиля в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
    Контрольная лампа давления в шинах (встроена в щиток приборов)

    • Загорается или включается после мигания в течение 1 мин для предупреждения водителя в зависимости от сигнала вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

    • Мигает 3 раза после инициализации.

    • Обеспечивает индикацию 2-разрядного DTC (диагностического кода неисправности).
    Мультиинформационный дисплей (встроен в щиток приборов)

    • Отображается для предупреждения водителя в зависимости от сигналов приемника и ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

    • С помощью переключателя DISP мультиинформационный дисплей можно перевести в режим контроля движения. Этот режим позволяет контролировать текущие давлениях в шинах.

  5. Диагностика


    1. Если ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах обнаруживает неисправность системы, контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах мигает с частотой 1 Гц в течение 1 минуты, а затем горит постоянно для предупреждения водителя. Также он сохраняет в памяти диагностический код неисправности (DTC).

    2. 5-значные коды DTC можно считать, подключив Global TechStream (GTS) к разъему DLC3. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.

  6. Меры предосторожности при работе


    1. Система прекращает работу при выполнении следующих условий: (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу)


      1. Если используются шины без вентилей и передатчиков системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

      2. Если в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах зарегистрированы не все идентификационные коды вентилей и передатчиков системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

      3. Если давление в шине составляет не менее 380 кПа (55 фунтов на кв. дюйм, 3,9 бар).

      4. Когда понижено напряжение батареи вентиля и передатчика системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. (срок службы батареи: приблизительно 10 лет)

    2. Система может прекратить работу при выполнении следующих условий: (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу)


      1. Если рядом располагаются электрические приборы или установки, работающие в таком же частотном диапазоне.

      2. Если в автомобиле используется радиопередающее устройство или другое оборудование, работающее в близком частотном диапазоне.

      3. Тонировка стекол препятствует распространению радиосигналов.

      4. Если автомобиль, в особенности, колеса или колесные арки, покрыт большим количеством снега или льда.

      5. Когда используются неоригинальные колеса.

      6. Если используются зимние цепи.

      7. Если используется шиноремонтный герметик.

      8. Запасная шина располагается в месте, где затруднен прием радиосигналов.*


        • *: для моделей с полноразмерным запасным колесом

      9. Если в багажном отделении находится большой металлический предмет, который может препятствовать приему сигнала.*


        • *: для моделей с полноразмерным запасным колесом

    3. Система контроля давления в шинах может не работать надлежащим образом при использовании для ремонта спущенной шины шиноремонтного герметика. Если такой герметик используется, то после ремонта или замены шины вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком подлежит замене на новый.

    4. Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах может загореться из-за естественного падения давления, вызванного прохождением воздуха через шину, или из-за изменения давления в шине, вызванного колебаниями температуры. При регулировке давления в шинах следует учитывать условия движения и температуру. Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в особенности склонна к загоранию поздней осенью и зимой.