ДВИГАТЕЛЬ 1GR-FE


  1. Общие сведения


    1. Система управления отсечкой топлива отключает топливный насос при развертывании подушек безопасности системы SRS после лобового или бокового столкновения.

    2. Для обеспечения совместимости со спиртовым топливом поверхности демпфера пульсаций давления в топливной системе и регулятора давления топлива обработаны, что обеспечивает лучшую коррозионную стойкость.

    3. Используются компактные 12-струйные топливные форсунки, улучшающие распыление топлива.

    4. Сопло топливной форсунки удлинено. В результате сокращается расстояние от топливной форсунки до впускного клапана, что предотвращает прилипание топлива к стенкам впускных каналов и снижает токсичность отработавших газов.

    5. Для удобства технического обслуживания топливопроводы соединяются посредством быстрых разъемов.

    6. Устанавливается двойной топливный бак, состоящий из топливного бака и расширительного топливного бачка.*


      • *: для моделей с двойным топливным баком

    7. Топливный бак изготавливается из многослойного пластика. (при этом расширительный топливный бачок является стальным).

      A01W6DLC01
      *1 Топливная рампа в сборе *2 Регулятор давления топлива в сборе
      *3 Демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе *4 Быстрый разъем
      *5

      Топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе


      • Топливный насос

      • Датчик уровня топлива

      • Насос-эжектор

      		 *6 Топливная форсунка в сборе
      *7 Адсорбер *8 Топливный фильтр
      *9 Топливный бак *10 Расширительный топливный бачок
      *a Вид снизу *b Сечение топливной форсунки

  2. Топливная рампа


    1. Для снижения массы топливная рампа изготавливается из пластмассы.

    2. Правая и левая топливные рампы соединяются нейлоновой трубкой.

    3. Демпфер пульсаций герметизируется кольцевым уплотнением и крепится с помощью держателя.

      A01W6S4C01
      *1 Топливная рампа в сборе *2 Демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе
      *3 Регулятор давления топлива в сборе *4 Кольцевое уплотнение
      *5 Держатель *6 Нейлоновая трубка

  3. Топливный бак


    1. Общие сведения


      1. Многослойный топливный бак состоит из 6 слоев пластика, сформированных с помощью 4 типов материалов, один из которых, из экологических соображений, является пригодным для вторичной переработки.

      2. В моделях с двойным топливным баком в топливный бак устанавливается насос-эжектор, который автоматически перекачивает топливо из расширительного топливного бачка в топливный бак.

        Figure 1. Сечение топливного бака

        A01W6I3C01
        *1 Герметик *2 Полиэтилен высокой плотности
        *3 Материал, пригодный для вторичной переработки *4 Сополимер этилена и винилового спирта
        *a Внутренняя поверхность топливного бака *b Внешняя поверхность топливного бака

        Tech Tips

        В нижней части топливного бака имеется дренажная метка. При разборке (сдаче в лом) автомобиля необходимо слить топливо, просверлив отверстия в местах, отмеченных дренажными метками.

        A01W6TUC01
        *a Дренажная метка *b Вид снизу

    2. Конструкция двойного топливного бака


      1. Общие сведения


        • Топливный бак снабжен насосом-эжектором, который автоматически перекачивает топливо из расширительного топливного бачка в главный топливный бак.

        • Наливная труба топливного бака имеет единую конструкцию непосредственно под впуском топлива, но раздваивается посередине. Таким образом, водитель может осуществлять дозаправку топливом, не различая топливный бак и расширительный топливный бачок.

          Figure 2. Схема системы

          A01W6TTC01
          *1 Обратный трубопровод *2 Двигатель
          *3 Подающий топливопровод *4 Топливный насос
          *5 Топливный бак *6 Насос-эжектор
          *7 Расширительный топливный бачок *8 Наливная труба топливного бака
          *9 Впуск топлива - -

      2. Впуск топлива


        • Непосредственно перед впуском топлива имеется только одна наливная труба, которая посередине раздваивается.

          A01W6OQC01
          *1 Форсунка подачи топлива *2 Впуск топлива
          *3 Наливная труба топливного бака - -
          *a К расширительному топливному бачку *b К главному топливному баку

      3. Принцип работы


        • Топливо, подаваемое топливным насосом, приводит в действие насос-эжектор в топливном баке, который перекачивает топливо из расширительного топливного бачка в топливный бак.

          A01W5UPC01
          *1 Обратный трубопровод *2 Двигатель
          *3 Подающий топливопровод *4 Топливный насос
          *5 Топливный бак *6 Насос-эжектор
          *7 Расширительный топливный бачок - -

        • Топливо, подаваемое топливным насосом, проходит через отверстие в насосе-эжекторе и возвращается в топливный бак. Поскольку скорость потока топлива при прохождении через отверстие возрастает, вблизи выхода отверстия создается пониженное давление. Оно заставляет топливо перекачиваться из расширительного топливного бачка в топливный бак.

          A01W6BEC01
          *1 Насос-эжектор - -
          *a От расширительного топливного бачка *b От топливного насоса
          *c К топливному баку *d Отверстие