ДВИГАТЕЛЬ 1GR-FE


  1. Общие сведения


    1. Система впуска


      1. Благодаря тому, что в корпусе дроссельной заслонки отсутствуют соединительные звенья, значительно повышается качество управления дроссельной заслонкой.

        A01W6WCC01
        *1 Воздушный фильтр в сборе *2 Корпус дроссельной заслонки
        *3 Камера воздухозаборника *4 Впускной коллектор

      2. Интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i) обеспечивает высокое качество управления дроссельной заслонкой во всех режимах работы.

    2. Система выпуска отработавших газов


      1. Выпускные коллекторы и выпускные трубы изготавливаются из нержавеющей стали.

        A01W6O0C01
        *1 Правый выпускной коллектор *2 Левый выпускной коллектор
        *3 TWC *4 Приемная труба в сборе
        *5 Приемная труба № 2 в сборе *6 Центральная выпускная труба в сборе
        *7 Выхлопная труба в сборе - -

      2. В выпускных коллекторах используется трубка подачи воздуха.

  2. Воздушный фильтр


    1. В воздушном фильтре использован нетканый синтетический фильтрующий элемент.

    2. В корпус воздушного фильтра установлен циклонный фильтр предварительной очистки.* Этот фильтр имеет винтовую форму (спиралевидная перегородка) и собирает частицы пыли крупного размера в пылесборнике, завихряя впускаемый воздух. Пылесборник является съемным (снимается с внутренней стороны корпуса воздушного фильтра), поэтому собранную пыль можно удалить из фильтра.


      • *: для моделей с фильтром предварительной очистки

    3. Для входного патрубка воздушного фильтра предусмотрен задний воздуховод, что улучшает защиту от пыли при неизменной мощности двигателя.

      A01W6K4C03
      *1 Крышка воздушного фильтра *2 Фильтрующий элемент воздушного фильтра
      *3 Впускной патрубок воздушного фильтра *4 Корпус воздушного фильтра
      *5 Пылесборник *6 Циклонный фильтр предварительной очистки
      *7 Спиралевидная перегородка - -
      *a Вид сзади *b Вид сбоку
      *c Закрученный воздушный поток - -

  3. Корпус дроссельной заслонки


    1. В корпусе дроссельной заслонки объединены датчик положения и электродвигатель привода дроссельной заслонки. При этом в нем отсутствуют тросы управления. Такая конструкция способствует значительному повышению качества управления дроссельной заслонкой.

    2. Для управления дроссельной заслонкой используется электродвигатель постоянного тока с превосходной характеристикой и минимальной потребляемой мощностью. ECM изменяет продолжительность включения для каждого направления и величину тока, подаваемого в электродвигатель привода дроссельной заслонки, тем самым, регулируя угол поворота дроссельной заслонки.

      A01W62KC01
      *1 Датчик положения дроссельной заслонки *2 Электродвигатель постоянного тока
      *3 Дроссельная заслонка *4 Шестерни редуктора

  4. Впускной коллектор


    1. Для изготовления впускного коллектора используется легкий алюминиевый сплав.

    2. Впускной коллектор состоит из двух частей, верхней и нижней, которые герметизируются резиновой прокладкой и герметиком.

      A01W6U6C01
      *1 Впускной коллектор *2 Резиновая прокладка
      *a Верхняя *b Нижняя
      *c Герметик - -

      Tech Tips


      • Никогда не разбирайте верхнюю и нижнюю части двухсекционного впускного коллектора, герметизированного резиновой прокладкой и герметиком.

      • Чтобы снять впускной коллектор в сборе, выверните 10 болтов, показанных на рисунке.

      • Эти болты имеют шестигранную головку.

        A01W66E

  5. Выпускной коллектор


    1. Для облегчения конструкции и улучшения коррозионной стойкости выпускной коллектор изготавливается из нержавеющей стали.

    2. В выпускном коллекторе каждого ряда имеется керамический трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

      A01W6VOC01
      *1 Правый выпускной коллектор в сборе *2 Левый выпускной коллектор в сборе
      *3 Прокладка *4 TWC

  6. Выпускная труба


    1. Для облегчения конструкции и улучшения коррозионной стойкости выпускная труба изготавливается из нержавеющей стали.

    2. Применяется керамический трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

    3. Для соединения приемной трубы в сборе с центральной выпускной трубой в сборе используется шаровой шарнир. В результате получается простая и надежная конструкция, ослабляющая вибрации.

      A01W6H9C01
      *1 Приемная труба в сборе *2 Приемная труба № 2 в сборе
      *3 Центральная выпускная труба в сборе *4 Выхлопная труба в сборе
      *5 Прокладка *6 TWC
      *a Шаровой шарнир *b Вперед