ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE
В приведенной ниже таблице указаны узлы и системы, благодаря использованию которых в двигателе были достигнуты следующие характеристики:
(1) высокие эксплуатационные характеристики и надежность;
(2) снижение уровня шума и вибрации
(3) легкая и компактная конструкция
(4) хорошая ремонтопригодность
(5) Низкая токсичность выбросов и экономия топлива
○
| Позиция | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | |
| Двигатель | Вертикальные впускные каналы | ○ | - | ○ | - | - |
| Камера сгорания с конической зоной завихрения | ○ | - | - | - | ○ | |
| Многослойная стальная прокладка головки блока цилиндров | ○ | - | - | - | - | |
| Блок цилиндров, изготовленный из алюминиевого сплава | - | - | ○ | - | - | |
| Распорные детали водяной рубашки блока цилиндров | ○ | - | - | - | - | |
| Юбка поршня с полимерным покрытием | ○ | ○ | - | - | ○ | |
| Масляный поддон № 1, изготовленный из алюминиевого сплава | - | ○ | ○ | - | - | |
| Клапанный механизм | Используется двойная электронная система изменения фаз газораспределения (двойная система VVT-i). | ○ | - | - | - | ○ |
| Цепные приводы газораспределительного механизма и натяжители цепей | ○ | ○ | ○ | - | - | |
| Используются механизмы регулировки зазора в приводе клапанов. | ○ | ○ | - | ○ | ○ | |
| Рычаги привода клапанов в сборе | ○ | - | - | - | ○ | |
| Система смазки | Используется масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом. | - | - | - | ○ | - |
| Система охлаждения | Используется фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании Toyota | - | - | - | ○ | - |
| Системы впуска и выпуска отработавших газов | Корпус дроссельной заслонки без соединительных звеньев | - | - | ○ | ○ | - |
| Пластмассовая камера уравнительного бачка воздухозаборника | - | - | ○ | - | - | |
| Выпускные коллекторы, изготовленные из нержавеющей стали | - | - | ○ | - | - | |
| Керамические трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC) | - | - | - | - | ○ | |
| Топливная система | 12-струйные топливные форсунки в сборе, улучшающие распыление топлива | ○ | - | - | - | ○ |
| Топливная рампа в сборе изготавливается из пластмассы. | - | - | ○ | - | - | |
| Система зажигания | Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) делает ненужной регулировку угла опережения зажигания. | ○ | - | - | ○ | ○ |
| Удлиненные свечи зажигания с иридиевым покрытием на концах | ○ | - | - | ○ | ○ | |
| Система зарядки | Генератор с сегментной обмоткой | ○ | - | ○ | - | - |
| Шкив генератора с муфтой | - | - | - | - | ○ | |
| Система запуска | Используется стартер типа PS (планетарный редуктор и электродвигатель с сегментной обмоткой). | - | - | ○ | - | - |
| Привод навесного оборудования ремнем | Используется привод навесного оборудования ремнем | - | - | ○ | ○ | - |
| Система управления двигателем | Датчики положения распредвалов с магнитным резистивным элементом (MRE) | ○ | - | - | - | - |
| Интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i) | ○ | - | - | - | ○ | |
| Двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i) | ○ | - | - | - | ○ | |
| Система подачи воздуха в нейтрализатор* | - | - | - | - | ○ | |
| Функция управления стартером (функция полуавтоматического запуска двигателя) | ○ | - | - | - | - | |
| Система улавливания паров топлива | - | - | - | - | ○ | |
*: Для моделей с системой подачи воздуха в нейтрализатор
Tech Tips
○: применимо
-: не применимо