ОБОРУДОВАНИЕ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Аудиосистема


      1. Используется головное устройство аудиосистемы модели 11CY.

    2. Лебедка


      1. Предусмотрена электрическая лебедка. Для управления электрической лебедкой служит выключатель управления лебедкой, подключенный кабелем.

      2. Лебедка в сборе включает электродвигатель лебедки, механизм муфты, механизм замедления, трос лебедки и втягивающие реле.

      3. Положение FREE (СВОБОДНО) или LOCK (ЗАБЛОКИР) можно выбрать вручную с помощью рычага управления муфтой лебедки.


        • Когда выбрано положение FREE (СВОБОДНО), трос лебедки можно вытягивать рукой.

        • Когда выбрано положение LOCK (ЗАБЛОКИР), трос лебедки может вытягиваться рукой или автоматически наматываться при нажатии выключателя управления лебедкой.

      4. Электродвигатель лебедки снабжен тепловым выключателем, который предупреждает пользователя о перегреве, включая контрольную лампу перегрева электродвигателя и зуммер.

        Трос лебедки Усилие тяги [кг (фунты)]
        Одиночная линия 1000 (2204)
        Двойная линия 2000 (4409)
        Тройная линия 3000 (6614)
        A01W6YZC01
        *1 Рычаг муфты лебедки *2 Трос лебедки
        *3 Крюк троса лебедки *4 Контрольная лампа POWER
        *5 Контрольная лампа перегрева электродвигателя *6 Выключатель управления лебедкой в сборе
        *a FREE (РАЗБЛОКИР) *b LOCK (ЗАБЛОКИР)
        *c IN (наматывание) *d OUT (разматывание)

    3. Система громкой связи стандарта Bluetooth


      1. Используется система громкой связи стандарта Bluetooth.

      2. Система Bluetooth представляет собой высокоскоростную беспроводную систему передачи данных малой дальности, работающую на частоте 2,4 ГГц в соответствии с предписаниями ассоциации Bluetooth SIG (Special Interest Group).

      3. С помощью этой системы водитель может принимать и делать звонки по мобильному телефону, не убирая рук с рулевого колеса.

      4. Системой можно управлять, прикасаясь к пиктограммам на многофункциональном дисплее.

    4. Система посадки и запуска


      1. Используется система посадки и запуска.

      2. Система посадки и запуска не только имеет функции дистанционного управления замками дверей и иммобилайзера двигателя, но и позволяет управлять следующими функциями (функция посадки и функция кнопочного запуска), просто поднося ключ. При этом не требуется использовать кнопки ключа или передатчика.

    5. Предаварийная система безопасности


      1. Используется предаварийная система безопасности.

      2. Чтобы уменьшить риск получения травм водителем и передним пассажиром, предаварийная система безопасности усиливает натяжение ремней безопасности передних сидений при выполнении любого из перечисленных ниже условий.


        • При резком включении тормозов.

        • Передние колеса сцепляются с дорожным покрытием слабее, чем задние (передние колеса могут проскальзывать).

        • Задние колеса сцепляются с дорожным покрытием слабее, чем передние (задние колеса могут проскальзывать).

    6. Предаварийная система безопасности (радарного типа)


      1. Используется предаварийная система безопасности (радарного типа).

      2. Предаварийная система безопасности (радарного типа) усиливает натяжение передних ремней безопасности. Затем она переводит систему управления тормозами в режим ожидания усилителя экстренного торможения, когда перед столкновением выполняются условия, указанные ниже. Это ослабляет удар при столкновении.

      3. Датчик радара миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля дистанции определяют, является ли столкновение с препятствием или автомобилем впереди неизбежным.

      4. Датчик радара миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля дистанции принимают это решение на основании относительной скорости встречного автомобиля или скорости, с которой приближается объект.

      5. ЭБУ системы противоскольжения регистрирует экстренное торможение, а также проскальзывание (занос) передних и задних колес.

    7. Система круиз-контроля


      1. Автомобили оснащаются системой круиз-контроля.

      2. Когда в системе круиз-контроля задана требуемая скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки или объем впрыска топлива регулируется автоматически, поддерживая скорость автомобиля, благодаря чему водителю не требуется нажимать педаль акселератора.

    8. Динамическая радарная система круиз-контроля


      1. Предусмотрена динамическая радарная система круиз-контроля.

      2. Динамическая радарная система круиз-контроля может работать в 2 режимах круиз-контроля: режиме поддержания заданной скорости и режиме контроля дистанции между автомобилями.

      3. Для переключения между двумя режимами используется выключатель круиз-контроля. Система круиз-контроля начинает работу в режиме контроля дистанции между автомобилями.

      4. Динамическая радарная система круиз-контроля работает под управлением ЭБУ контроля дистанции, датчика радара миллиметрового диапазона и ECM.

      5. Информацию о состоянии системы водитель получает с помощью щитка приборов.

    9. Система подогрева сидений


      1. Предусмотрена система подогревателей сидений.

    10. Система кондиционирования


      1. Предусмотрена система кондиционирования.

      2. В целях повышения комфорта всех пассажиров в стандартной комплектации устанавливаются многозонная автоматическая система климат-контроля, независимо регулирующая температуру в зонах передних и задних сидений, и автоматический кондиционер с нейронно-сетевым управлением.

    11. Система люка


      1. В системе люка операции наклона вверх/вниз и открывания/закрывания осуществляются посредством одной стеклянной секции.

    12. Система силовой розетки


      1. На передней панели приборов и задней концевой панели консоли предусмотрена силовая розетка (12 В пост.).

      2. В багажном отделении предусмотрена силовая розетка (12 В пост. или 220 В перем.).

    13. Сиденья с электроприводом


      1. Предусмотрена система электропривода сидений.

    14. Функция памяти


      1. Предусмотрена система памяти.

    15. Система подушек безопасности SRS


      1. Двухступенчатые подушки безопасности SRS (дополнительная система (пассивной) безопасности) водителя и переднего пассажира помогают уменьшить травмы головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира в случае фронтального столкновения, дополняя действие ремней безопасности.

      2. Подушки безопасности для защиты коленей ограничивают перемещение нижней части тел водителя и переднего пассажира, повышая тем самым защиту, которую обеспечивают ремни безопасности и передние подушки.

      3. Передние боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, задние боковые подушки безопасности для пассажиров на заднем сиденье № 1, находящихся у дверей, а также подушки безопасности занавесочного типа позволяют уменьшить травмы головы и грудной клетки водителя, переднего пассажира и пассажиров на задних сиденьях № 1 и № 2, находящихся у дверей.

      4. Подушки безопасности занавесочного типа с контролем крена (RSCA) используются для активации преднатяжителей ремней безопасности водителя, переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье № 1, находящихся у дверей, а также для развертывания подушек безопасности занавесочного типа в случае переворачивания автомобиля. На панели приборов со стороны водителя находится выключатель RSCA, позволяющий водителю запретить работу данной системы.

      5. Ручной выключатель системы SRS устанавливается на моделях для Европы и моделях в комплектации для России. Развертывание следующих подушек можно включить или выключить с помощью данного выключателя вручную: двухступенчатая подушка безопасности переднего пассажира, подушка безопасности для защиты коленей переднего пассажира и боковая подушка безопасности переднего пассажира.

    16. Стекло


      1. Чтобы обеспечить комфорт водителя и пассажиров, в автомобиле применяются стекла с защитой от ультрафиолетового и инфракрасного излучений, которые препятствуют проникновению ультрафиолетового и инфракрасного излучений в салон.

        A01W5XDE01
        Место установки стекла Цвет Тип стекла Коэффициент подавления ультрафиолетовых лучей Проникновение видимого света
        *1 Ветровое стекло Зеленое затемненное Многослойное с защитой от ультрафиолетового излучения 100 % 75 % или выше
        *2 Передняя дверь*1 Зеленый Закаленное с защитой от ультрафиолетового излучения 92 % 70 % или выше
        Многослойное*2 100 % 70 % или выше
        *3 Прозрачный люк Серый Закаленное 92 % 20 %
        *4 Задняя дверь*1, *4 Зеленый Закаленное с защитой от ультрафиолетового излучения 92 % 70 % или выше
        Многослойное*3 100 % 70 % или выше
        *5 Неопускное стекло задней двери*1, *4 Зеленый Закаленное с защитой от ультрафиолетового излучения 92 % 70 % или выше
        Многослойное*3 100 % 70 % или выше
        *6 Неопускное стекло*1, *4 Зеленый Закаленное с защитой от ультрафиолетового излучения 92 % 70 % или выше
        Многослойное*3 100 % 70 % или выше
        *7 Окно двери багажного отделения*1, *4 Зеленый Закаленное с защитой от ультрафиолетового излучения 92 % 70 % или выше

        *1: для закаленного стекла возможна тонировка, при этом проникновение видимого света снижается на 50 % и более.

        *2: устанавливается по заказу на модели в комплектации для России и Великобритании

        *3: устанавливается по заказу на модели в комплектации для Великобритании

        *4: на модели для Европы (кроме России) и модели модификации VX для Австралии устанавливаются тонированные стекла (темно-серые закаленные стекла)