СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В системе кондиционирования используется компрессор 10SR19 с наклонным диском, который отличается компактной, легкой и малошумной конструкцией.

    2. Компрессор системы кондиционирования в сборе включает в себя шкив системы кондиционирования, вал, прижимную пластину, наклонный диск, поршень, колодку, внутреннюю полость картера, цилиндр и датчик блокировки.

    3. Датчик блокировки передает сигнал частоты вращения компрессора системы кондиционирования в блок управления системой кондиционирования. Блок управления системой кондиционирования сравнивает этот сигнал с сигналом частоты вращения коленчатого вала двигателя, который передается датчиком положения коленчатого вала. Если блок управления системой кондиционирования определяет, что шкив системы кондиционирования заблокирован, он выключает электромагнитную муфту.

    4. Предусмотрена поворотная заслонка, способная направлять всасываемый хладагент в цилиндр.

      A019QYI

    5. Чтобы исключить потери на всасывании, поворотная заслонка заменена обычным впускным клапаном.

    6. В клапане используется полый вал, который позволяет хладагенту всасываться в секцию сжатия цилиндра через полую секцию. Отверстия на валу и в цилиндре расположены таким образом, чтобы совмещаться при вращении вала. Когда отверстия совмещены, хладагент всасывается в секцию сжатия.

      A019R0PC01
      *1 Поршень *2 Шток
      *3 Прижимная пластина *4 Корпус
      *5 Секция всасывания *6 Секция сжатия
      *7 Цилиндр *8 Отверстие цилиндра
      *9 Всасывающий канал цилиндра *10 Впускное отверстие поворотной заслонки
      *a Поток хладагента *b Положение, в котором впускное отверстие поворотной заслонки и всасывающий канал цилиндра оказываются совмещенными