СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Система кондиционирования выполняет следующие функции управления.

      Функция управления Описание
      Нейронно-сетевое управление Благодаря этой функции обеспечивается комплексное управление системой за счет искусственной имитации процессов обработки информации, протекающих в нервных системах живых организмов, с целью установления сложной зависимости между входными и выходными данными подобно тому, как это происходит в мозге человека.
      Автоматическое управление рециркуляцией Автоматически изменяет режим воздухозабора (устанавливает режим впуска наружного воздуха или режим рециркуляции) в зависимости от содержания вредных веществ в наружном воздухе, температуры в салоне и температуры наружного воздуха.
      Обеспечивает изменение чувствительности датчика дыма.
      Режим фильтрации пыльцы Приводится в действие переключателем режима фильтрации пыльцы, переводит заслонку воздуховода в режим FACE, и при этом воздух, пропущенный через воздушный фильтр, направляется на водителя и переднего пассажира сверху. Для удаления пыли и пыльцы воздух фильтруется воздушным фильтром.
      Регулирование температуры воздуха в салоне В соответствии с уставкой температуры, заданной переключателем регулировки температуры, нейронно-сетевая система управления вычисляет температуру выпускаемого воздуха на основе сигналов, поступающих от различных датчиков.
      Чтобы обеспечить разные температуры в левой и правой частях салона автомобиля, температуры воздуха со стороны водителя и со стороны переднего пассажира регулируются независимо. Таким образом, кондиционер позволяет удовлетворить запросы и водителя, и пассажира.
      Управление вентилятором Управление электродвигателем вентилятора осуществляется в соответствии с требуемым расходом воздуха, вычисленным нейронной системой управления на основе сигналов различных датчиков.
      Обеспечивает автоматическое увеличение скорости вентилятора при включении оттаивателя.
      Регулирование распределения воздушных потоков Блок управления автоматически распределяет воздушные потоки требуемым образом, исходя из результатов обработки нейтронной системой управления сигналов различных датчиков.
      Управление забором воздуха Система автоматически управляет входной заслонкой в соответствии с требуемым расходом воздуха, вычисленным нейронной сетью.
      Во время работы автоматического кондиционера осуществляет автоматическое переключение режимов впуска свежего воздуха и рециркуляции в соответствии с заданной температурой.
      Управление компрессором системы кондиционирования Управление электродвигателем вентилятора осуществляется в соответствии с требуемым расходом воздуха, вычисленным нейронной системой управления на основе сигналов различных датчиков.
      Управление обращением к памяти

      Обеспечивает сохранение в памяти последних настроек передней и задней систем кондиционирования, когда выключатель зажигания переводится из состояния ON (ВКЛ) (IG) в состояние OFF (ВЫКЛ), в соответствии с идентификационным кодом ключа, который используется для управления автомобилем. Впоследствии при включении зажигания (IG) с помощью этого же ключа функция управления обращением к памяти восстанавливает сохраненные настройки. Данная функция приводится в действие при выполнении обоих следующих условий:


      • Регистрируется касание внутренней стороны наружной ручки двери, или дверь водителя разблокируется с использованием кнопки разблокировки, а затем дверь водителя открывается.

      • Зажигание включено (IG).
      Управление противообледенителем ветрового стекла с подогревом

      Система противообледенителя ветрового стекла с подогревом включается при нажатии выключателя противообледенителя и обогревателя, когда выключатель зажигания включен (IG). Блок управления системой кондиционирования в сборе управляет таймером системы противообледенителя ветрового стекла с подогревом в зависимости от температуры окружающего воздуха следующим образом.

      Tech Tips

      Для управления таймером используется максимальное время работы. (Например, при температуре окружающего воздуха -19°C время работы составляет 840 с.)
      Управление обогревателем заднего стекла

      • После нажатия кнопки обогревателя заднего стекла система на 15 мин включает обогреватель заднего стекла и обогреватели наружных зеркал заднего вида.

      • Если в процессе работы указанных устройств кнопка нажимается вновь, все они отключаются.
      Самодиагностика Система проверяет датчики в соответствии с положениями переключателей кондиционера и отображает на часах диагностические коды неисправностей (DTC), указывающие на наличие неисправностей (функция проверки датчиков).
      Настройка Значения некоторых функций могут быть изменены. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.

    2. Нейронно-сетевое управление


      1. В использовавшейся ранее системе кондиционирования блок управления системой кондиционирования определял требуемую температуру воздуха на выпуске и расход воздуха на вентиляторе по формуле, получаемой на основе информации, передаваемой датчиками. Однако поскольку органы чувств человека устроены значительно сложнее, одна и та же температура воспринимается по-разному, в зависимости от условий, в которых находится человек. Например, при одинаковой интенсивности солнечного света можно чувствовать себя комфортно в условиях холодного климата и крайне некомфортно в условиях жаркого климата. По этой причине для обеспечения более высокого уровня автоматизации управления в системе кондиционирования используется управление на основе нейронных сетей. Согласно этому подходу данные, собираемые при различных условиях внешней среды, сохраняются в памяти блока управления системой кондиционирования и используются при дальнейшем управлении с целью обеспечения повышенного комфорта во время работы кондиционера.

      2. Применяемая в системе управления нейронная сеть включает в себя три слоя нейронов: входной, промежуточный и выходной. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные (значения температуры окружающего воздуха, интенсивности солнечного освещения и температуры воздуха в салоне) с учетом состояний переключателей и датчиков, и передают результаты нейронам промежуточного слоя. Исходя из этого, нейроны промежуточного слоя регулируют прочность связей между нейронами. Суммируя полученные результаты, нейроны выходного слоя определяют требуемое значение температуры на выпуске, поправки на солнечную радиацию, необходимый расход воздуха и итоговое распределение потоков воздуха. В соответствии с данными вычислений блок управления системой кондиционирования формирует команды управления для серводвигателей и вентилятора с электродвигателем в сборе.

        A01N5KJE01

    3. Автоматическое управление рециркуляцией


      1. Во время автоматического управления рециркуляцией, когда выбран режим воздухозабора AUTO, блок управления системой кондиционирования автоматически изменяет режим воздухозабора (устанавливает режим впуска наружного воздуха или режим рециркуляции) исходя из сигналов датчика дыма и датчиков температуры наружного воздуха и температуры в салоне.


        • На основании сигналов датчика дыма блок управления системой кондиционирования обнаруживает вредные вещества (CO, CH и NOx) и автоматически устанавливает режим рециркуляции для предотвращения попадания этих веществ в салон.

        • Блок управления системой кондиционирования определяет температуру в салоне по сигналам датчика температуры в салоне и автоматически устанавливает режим рециркуляции для быстрого охлаждения салона.

        • По сигналу датчика температуры окружающего воздуха блок управления системой кондиционирования определяет температуру окружающего воздуха и автоматически устанавливает режим впуска наружного воздуха, чтобы предотвратить запотевание ветрового стекла.

          A01N5JCE02

        Tech Tips

        Датчик дыма не способен регистрировать дым костра, промышленные выбросы, запахи нечистот и животных, частицы грязи и пыли и т.п. Соответственно, при наличии этих веществ режим воздухозабора переключаться не будет. При некоторых направлениях ветра датчик дыма может оказаться не в состоянии обнаружить вредные вещества (CO, CH и NOx), позволив им проникнуть в салон.

    4. Управление обращением к памяти


      1. Когда выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), блок управления системой кондиционирования сохраняет настройки передней и задней систем кондиционирования для каждого кода памяти.

      2. Главный ЭБУ кузова преобразует идентификационный код ключа в код памяти, сохраняет его и передает преобразованный сигнал в блок управления системой кондиционирования.

      3. Блок управления системой кондиционирования сохраняет код памяти и настройки системы кондиционирования.

        A01N5HFE06

      4. При разблокировке дверей ЭБУ сертификации распознает идентификационный код ключа и передает его в главный ЭБУ кузова.

      5. Главный ЭБУ кузова преобразует полученный сигнал идентификационного кода ключа в сигнал кода памяти и передает последний в блок управления системой кондиционирования.

      6. Впоследствии при установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) блок управления системой кондиционирования восстанавливает сохраненные настройки системы кондиционирования исходя из сигнала кода памяти.

        A01N5HCE03

      7. В памяти сохраняются следующие настройки системы кондиционирования:

        Настройка Условие
        Состояние выключателя системы кондиционирования ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
        Переключатель AUTO ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
        Установка температуры Для водителя LO, 16-32°C (65-85°F) или HI
        Подушка безопасности переднего пассажира LO, 16-32°C (65-85°F) или HI
        Скорость вентилятора Уровни 1-7
        Режим воздухозабора Впуск наружного воздуха или рециркуляция
        Режим воздухораспределения Face, Bi-Level, Foot, Foot and Defroster или Defroster
        Выключатель DUAL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      8. В памяти могут быть сохранены следующие настройки задней системы кондиционирования:

        Настройка Условие
        Состояние выключателя системы кондиционирования ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
        Переключатель AUTO ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
        Установка температуры LO, 16-32°C (65-85°F) или HI
        Скорость вентилятора Уровни 1-7

        Tech Tips


        • Функция управления обращением к памяти системы кондиционирования может быть отключена или включена с помощью портативного диагностического прибора II.

        • Главный ЭБУ кузова способен сохранить до 3 кодов памяти.

        • Функция управления обращением к памяти восстанавливает идентификатор ключа, который был распознан при разблокировке двери. Это происходит, даже когда пользователь приносит с собой несколько ключей, либо использует разные ключи для разблокировки дверей и установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

        • Используя портативный диагностический прибор II, можно заставить главный ЭБУ кузова преобразовать идентификационные номера другого ключа в требуемый код памяти. Таким образом, можно преобразовать идентификационные коды всех ключей в один код памяти, либо распределить 2 кода памяти между 3 ключами.

        • Более подробную информацию о регистрации идентификационных кодов ключей см. в руководстве по ремонту.

          A01N5J4E05

    5. Режим фильтрации пыльцы


      1. При нажатии переключателя режима фильтрации пыльцы активируется режим фильтрации пыльцы. В результате устанавливается режим воздухораспределения FACE, и очищенный от пыльцы рециркулирующий воздушный поток направляется в верхние зоны сидений водителя и переднего пассажира.


        • После поступления сигнала от переключателя режима фильтрации пыльцы в блок управления системой кондиционирования последний начинает управлять компрессором системы кондиционирования, сервоприводом заслонки рециркуляции воздуха в салоне, сервоприводом заслонки распределения потоков воздуха в салоне и вентилятором с электродвигателем в сборе, как показано на следующей временной диаграмме.

        • Такой режим работы сохраняется, как правило, в течение примерно 3 минут. Однако если температура окружающего воздуха низка [не выше 5°C (41°F)], это время сократится примерно до 1 мин.

        • После прекращения работы этой функции блок управления системой кондиционирования автоматически возвращается в режим, который действовал перед нажатием переключателя режима фильтрации пыльцы.

          A01N5J1E02

    6. Управление устройством быстрого подогрева


      1. Включение/выключение устройства быстрого подогрева в сборе осуществляется блоком управления системой кондиционирования в соответствии с температурой охлаждающей жидкости двигателя, частотой вращения коленчатого вала двигателя, термистором охладителя воздушной смеси (датчиком температуры окружающего воздуха) и электрической нагрузкой (коэффициентом мощности генератора).

      2. Например, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя теплотворная способность устройств быстрого подогрева в сборе изменяется, как показано на графике ниже:

        A01N5GME07

    7. Управление холодильной камерой


      1. На моделях для стран Персидского залива в случаях, когда холодильная камера включается при выключенной системе кондиционирования, и когда система кондиционирования выключается при включенной холодильной камере, электродвигатель вентилятора переходит в режиме Lo, воздухораспределение производится в режиме DEF, и устанавливается температура 25°C (77°F). В результате холодильная камера теперь может быть включена независимо от состояния системы кондиционирования.

  2. ДИАГНОСТИКА


    1. Диагностический код неисправности (DTC)


      1. Блок управления системой кондиционирования в сборе снабжен функцией самодиагностики. Блок управления системой кондиционирования сохраняет в памяти данные о неисправностях в системе кондиционирования в виде кодов DTC. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.