СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В качестве межосевого дифференциала используется LSD (дифференциал повышенного трения) TORSEN*. Кроме того, используется механизм, который обеспечивает включение и выключение блокировки межосевого дифференциала.

    2. LSD TORSEN* представляет собой дифференциал повышенного трения с ограничением крутящего момента. Он создает ограниченный крутящий момент, пропорциональный крутящему моменту привода, и мгновенно изменяет распределение крутящего момента между передними и задними колесами.

      Tech Tips

      *: TORSEN является зарегистрированной торговой маркой JTEKT Corporation.

    3. При движении по прямой крутящий момент распределяется в отношении 40/60 (передние/задние колеса), что позволяет обеспечить надлежащую реакцию рулевого управления на начальной стадии поворота. При разгоне на повороте распределение крутящего момента смещается в сторону задних колес.

    4. Используемый межосевой дифференциал состоит из корпуса межосевого дифференциала, солнечной шестерни, коронной шестерни, муфты, 8 сателлитов, дисков сцепления и водила планетарной передачи.

    5. Крутящий момент подводится к корпусу межосевого дифференциала.

    6. Корпус межосевого дифференциала соединен с водилом планетарной передачи.

    7. Солнечная шестерня посредством ступицы муфты раздаточной коробки и передней приводной шлицевой части раздаточной коробки соединяется с передней ведущей звездочкой (со стороны выхода передних колес).

    8. Коронная шестерня посредством муфты соединяется с задним выходным валом раздаточной коробки (с стороны выхода задних колес).

      A019QY9C01
      *1 Корпус межосевого дифференциала *2 Коронная шестерня
      *3 Ведущая шестерня (сателлит) *4 Передняя соединительная муфта привода
      *5 Водило планетарной передачи *6 Передняя ведущая звездочка
      *7 Передняя приводная шлицевая часть раздаточной коробки *8 Диск сцепления № 4
      *9 Ступица муфты раздаточной коробки *10 Диск сцепления № 3
      *11 Диск сцепления № 2 *12 Муфта
      *13 Солнечная шестерня *14 Задний выходной вал раздаточной коробки
      *15 Диск сцепления № 1 - -

    9. Межосевой дифференциал блокируется и разблокируется в соответствии с перемещением передней соединительной муфты привода.