СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство Функция
    Привод переключения раздаточной коробки в сборе Электродвигатель переключения H-L Переключает передаточные числа высшей и низшей передач раздаточной коробки в соответствии с сигналами от ЭБУ полного привода.
    Концевой выключатель H-L Определяет положение электродвигателя переключения H-L и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    Электродвигатель переключения блокировки межосевого дифференциала Включает и выключает блокировку межосевого дифференциала в соответствии с сигналами от ЭБУ полного привода.
    Концевой выключатель блокировки межосевого дифференциала Определяет положение электродвигателя переключения блокировки межосевого дифференциала и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    Датчик положения блокировки межосевого дифференциала Определяет положение блокировки межосевого дифференциала и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода и др. устройства.
    Переключатель положения раздаточной коробки Переключает передаточные числа высшей и низшей передач раздаточной коробки и передает сигнал в ЭБУ полного привода.
    Переключатель блокировки межосевого дифференциала Включает и выключает блокировку межосевого дифференциала, и передает соответствующий сигнал в ЭБУ полного привода.
    ЭБУ полного привода В соответствии с сигналами от переключателей управляет обоими электродвигателями переключения.
    ECM Передает сигнал положения рычага переключения передач в ЭБУ полного привода по шине CAN.
    Щиток приборов в сборе Контрольная лампа 4LO

    • Мигает в процессе переключения между передаточными числами высшей и низшей передач раздаточной коробки, и горит постоянно, когда включена низшая передача.

    • Мигает, если в процессе переключения между передаточными числами высшей и низшей передач раздаточной коробки не выполняются условия переключения.
    Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала

    • Мигает, пока происходит включение или выключение блокировки межосевого дифференциала, и горит, когда блокировка включена.

    • Мигает, если в процессе включения/выключения блокировки межосевого дифференциала не выполняются условия переключения.
    Контрольная лампа VSC OFF Включается в зависимости от режима привода, когда VSC не действует.
    Многофункциональный зуммер Подает звуковой сигнал, если в процессе переключения режима привода не выполняются условия переключения.

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Переключение передаточных чисел высшей и низшей передач раздаточной коробки


      1. Положение высшей передачи


        • В положении высшей передачи внутренние зубья соединительной муфты высшей и низшей передач раздаточной коробки сцепляются со шлицевой частью ступицы муфты раздаточной коробки.

        • Кроме того, соединительная муфта высшей и низшей передач раздаточной коробки соединена с корпусом межосевого дифференциала.

        • Вращение первичного вала раздаточной коробки сообщается солнечной шестерне планетарной передачи, шлицевой части ступицы муфты раздаточной коробки, соединительной муфте высшей и низшей передач раздаточной коробки и корпусу дифференциала.

        A019QJNC01
        *1 Солнечная шестерня планетарной передачи *2 Сателлит планетарной передачи
        *3 Коронная шестерня планетарной передачи *4 Водило планетарной передачи
        *5 Соединительная муфта верхнего и нижнего диапазонов раздаточной коробки *6 Первичный вал раздаточной коробки
        *7 Шлицевая часть ступицы муфты раздаточной коробки *8 Корпус межосевого дифференциала

      2. Положение низшей передачи


        • В положении низшей передачи наружные зубья соединительной муфты высшей и низшей передач раздаточной коробки сцепляются со шлицевой частью планетарной передачи низшей ступени раздаточной коробки.

        • Кроме того, соединительная муфта высшей и низшей передач раздаточной коробки соединена с корпусом межосевого дифференциала.

        • Вращение первичного вала раздаточной коробки сообщается (с редукцией) солнечной шестерне планетарной передачи, сателлитам планетарной передачи, валам сателлитов планетарной передачи, водилу планетарной передачи, шлицевой части планетарной передачи низшей ступени раздаточной коробки, соединительной муфте высшей и низшей передач раздаточной коробки и корпусу межосевого дифференциала.

        A019QRIC01
        *1 Солнечная шестерня планетарной передачи *2 Сателлит планетарной передачи
        *3 Коронная шестерня планетарной передачи *4 Водило планетарной передачи
        *5 Шлицевая часть планетарной передачи низшей ступени раздаточной коробки *6 Соединительная муфта верхнего и нижнего диапазонов раздаточной коробки
        *7 Первичный вал раздаточной коробки *8 Корпус межосевого дифференциала

    2. Включение/выключение блокировки межосевого дифференциала


      1. Положение блокировки


        • В положении блокировки передняя соединительная муфта привода соединяет корпус межосевого дифференциала и переднюю приводную шлицевую часть раздаточной коробки, блокируя межосевой дифференциал.

        A019R47C01
        *1 Корпус межосевого дифференциала *2 Передняя соединительная муфта привода
        *3 Передняя приводная шлицевая часть раздаточной коробки *4 Передняя ведущая звездочка
        *5 Задний выходной вал раздаточной коробки - -
        *a Входной крутящий момент *b Крутящий момент переднего выходного вала
        *c Крутящий момент заднего выходного вала - -

    3. Принцип работы межосевого дифференциала


      1. Действие в нормальном режиме движения


        • При движении в нормальном режиме (частота вращения передних колес = частота вращения задних колес) крутящий момент, создаваемый корпусом межосевого дифференциала, передается (передние колеса: 40/задние колеса: 60), как показано ниже, без использования функции дифференциала повышенного трения.

        A019QJKC01
        *1 Корпус межосевого дифференциала *2 Ведущая шестерня (сателлит)
        *3 Коронная шестерня *4 Водило планетарной передачи
        *5 Передняя ведущая звездочка *6 Солнечная шестерня
        *7 Задний выходной вал раздаточной коробки -
        *a Входной крутящий момент *b Крутящий момент переднего выходного вала
        *c Крутящий момент заднего выходного вала - -

      2. Действие при заносе передних колес


        • При заносе передних колес (частота вращения передних колес > частота вращения задних колес), когда частоты вращения солнечной шестерни и коронной шестерни различаются, распределение крутящего момента, создаваемого корпусом межосевого дифференциала, перед передачей момента мгновенно изменяется, как описано ниже:


          • Солнечная шестерня сообщает крутящий момент водилу планетарной передачи, прижимая диск сцепления № 4. Водило планетарной передачи передает крутящий момент корпуса межосевого дифференциала через диск сцепления № 1 коронной шестерне.

          • Коронная шестерня передает крутящий момент на выход, прижимая диск сцепления № 1.

          • Благодаря рассмотренным функциям дифференциала повышенного трения изменяется распределение крутящего момента.

        A019QYUC01
        *1 Корпус межосевого дифференциала *2 Ведущая шестерня (сателлит)
        *3 Коронная шестерня *4 Водило планетарной передачи
        *5 Передняя ведущая звездочка *6 Диск сцепления № 1
        *7 Муфта *8 Солнечная шестерня
        *9 Диск сцепления № 4 *10 Ступица муфты раздаточной коробки
        *11 Задний выходной вал раздаточной коробки - -
        *a Входной крутящий момент *b Крутящий момент переднего выходного вала
        *c Крутящий момент заднего выходного вала *d Прижатие диска сцепления № 1
        *e Прижатие диска сцепления № 4 - -

      3. Действие при заносе задних колес


        • При заносе задних колес (частота вращения передних колес < частота вращения задних колес), когда частоты вращения солнечной шестерни и коронной шестерни различаются, распределение крутящего момента, создаваемого корпусом дифференциала, перед передачей момента мгновенно изменяется, как описано ниже:


          • Коронная шестерня сообщает крутящий момент корпусу межосевого дифференциала, прижимая диск сцепления № 1. Корпус межосевого дифференциала передает крутящий момент водила планетарной передачи через диск сцепления № 4 солнечной шестерне.

          • Солнечная шестерня передает крутящий момент на выход, прижимая диск сцепления № 4.

          • Благодаря рассмотренным функциям дифференциала повышенного трения изменяется распределение крутящего момента.

        A019QPKC01
        *1 Корпус межосевого дифференциала *2 Ведущая шестерня (сателлит)
        *3 Коронная шестерня *4 Водило планетарной передачи
        *5 Передняя ведущая звездочка *6 Диск сцепления № 1
        *7 Муфта *8 Солнечная шестерня
        *9 Диск сцепления № 4 *10 Ступица муфты раздаточной коробки
        *11 Задний выходной вал раздаточной коробки - -
        *a Входной крутящий момент *b Крутящий момент переднего выходного вала
        *c Крутящий момент заднего выходного вала *d Прижатие диска сцепления № 1
        *e Прижатие диска сцепления № 4 - -

    4. Условия работы


      1. Режим полного привода


        • Схема переключения режимов привода для системы полного привода показана на рисунке ниже.

          A019QSSE02

        • Межосевой дифференциал можно блокировать и разблокировать (схемы переключения A-D) во время движения автомобиля. При этом межосевой дифференциал не должен переключаться в состояние блокировки, пока автомобиль совершает поворот, а также при пробуксовке колес.

        • Передаточные числа высшей и низшей передач раздаточной коробки можно переключать (схемы переключения E-H) только тогда, когда автомобиль неподвижен, а рычаг переключения передач находится в положении N.

        • Функции TRC и VSC, реализованные в системе управления тормозами, могут прекращать работу в зависимости от режима привода. Подробную информацию см. в разделе "Системы управления тормозами/динамикой автомобиля".