БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Конструкция головки блока цилиндров была упрощена за счет разделения шейки распредвала (кожуха распредвала) и головки блока цилиндров.

    2. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминия и снабжена шатровой камерой сгорания. Свеча зажигания помещена в центр камеры сгорания, в результате чего обеспечивается улучшение детонационной характеристики двигателя.

    3. Используется эффективное расположение каналов с поперечным потоком, в котором впускные каналы обращены внутрь V-образного ряда, а выпускные каналы – наружу.

    4. Для улучшения детонационной характеристики и повышения эффективности впуска используется камера сгорания с конической зоной завихрения. Кроме того, за счет этого улучшаются рабочие характеристики двигателя, и повышается экономия топлива.

    5. Впускные каналы объединены и имеют общую стенку. Для оптимизации скорости воздушного потока и ослабления пульсаций на впуске диаметры каналов постепенно снижаются по мере приближения к камере сгорания.

      A0009S0C01
      *1 Впускной клапан *2 Отверстие для свечи зажигания
      *3 Выпускной клапан *4 Кожух распредвала
      *5 Коническая зона завихрения - -
      *a Сечение A - A *b Впускной канал
      *c Выпускной канал - -

      Tech Tips

      На следующем рисунке показаны различия впускных каналов с общей стенкой и независимых каналов.

      A0009SHC01
      *A Объединенные каналы с общей стенкой *B Независимые каналы

    6. Предусмотрен канал подачи воздуха для системы подачи воздуха в нейтрализатор.

      A0009TZC02
      *1 Правая головка блока цилиндров *2 Канал подачи воздуха в нейтрализатор
      *a Вид со стороны выпуска A0009RQ Передняя часть двигателя