СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов.

      Система Устройство Функция
      Система снижения токсичности отработавших газов ECM Определяет оптимальный объем впрыска топлива по сигналам от различных датчиков.
      TWC

      Окисляет CO и CH в отработавших газах и одновременно восстанавливает NOx, очищая их до CO2, H2O и N2.
      Подогреваемый кислородный датчик Этот датчик определяет концентрацию кислорода в отработавших газах, измеряя ЭДС на своих контактах. Подробную информацию см. в разделе "Система управления двигателем 1UR-FE".
      Датчик состава топливовоздушной смеси
      Система снижения токсичности отработавших газов Система подачи воздуха в нейтрализатор ECM

      • Управляет системой подачи воздуха в нейтрализатор исходя из сигналов датчика положения коленчатого вала, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика массового расхода воздуха и датчика давления воздуха.

      • Получает сигнал регистрации неисправности от устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор и сохраняет в памяти соответствующий DTC.
      Воздушный нагнетатель в сборе Используя встроенный электродвигатель постоянного тока, подает воздух в клапан переключения подачи воздуха в сборе.
      Клапан переключения подачи воздуха в сборе Подает воздух, нагнетаемый воздушным нагнетателем, в выпускной коллектор.
      Система управления подачей воздуха

      • Приводится в действие ECM и управляет воздушным нагнетателем в сборе и клапаном переключения подачи воздуха.

      • Регистрирует неисправности во входной и выходной цепях, и передает соответствующие данные в ECM.
      Система рециркуляции отработавших газов (РОГ)* ECM Определяет объем РОГ в соответствии с сигналами различных датчиков.
      Клапан РОГ Регулирует объем РОГ в соответствии с сигналом ECM.
      Датчик разрежения Определяет отрицательное давление во впускном коллекторе и регистрирует неисправности в системе РОГ.
      Охладитель РОГ Охлаждает газы РОГ.
      Система улавливания паров топлива ECM Передает сигналы в VSV для EVAP с целью регулирования скорости продувки.
      Угольный адсорбер в сборе Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.
      VSV для EVAP (управление улавливанием паров топлива) Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные угольным адсорбером испарения топлива во впускной коллектор.

      • *: кроме моделей для Филиппин, Центральной и Южной Америки

  2. УСЛОВИЯ РАБОТЫ


    1. Система подачи воздуха в нейтрализатор работает в следующих условиях:

      Температура охлаждающей жидкости двигателя 5-45°C (41-113°F)
      Intake Air Temperature 5°C (41°F) или выше

  3. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Система снижения токсичности отработавших газов имеет следующие особенности:

      Система Описание
      Управление рециркуляцией отработавших газов* Исходя из сигналов, поступающих от различных датчиков, ECM посредством клапана РОГ определяет объем рециркулирующих отработавших газов в соответствии с режимом двигателя.
      Система подачи воздуха в нейтрализатор ECM регулирует продолжительность подачи воздуха в нейтрализатор, исходя из сигналов датчика положения коленчатого вала, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика массового расхода воздуха и датчика давления воздуха.
      Система управления улавливанием паров топлива ECM в соответствии с состоянием двигателя управляет продувкой для улавливания паров топлива (CH) угольным адсорбером в сборе.

      • *: кроме моделей для Филиппин, Центральной и Южной Америки