СИСТЕМА SFI


  1. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Когда водитель однократно нажимает выключатель зажигания, и ЭБУ распределения питания обнаруживает сигнал запуска, ЭБУ распределения питания выдает сигналы ACCD и STAR и начинает прокручивать коленчатый вал. Также водитель может продолжать прокручивать коленчатый вал до 30 с, удерживая нажатым выключатель зажигания.

    2. Когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигает примерно 500 об/мин, ECM регистрирует запуск двигателя и передает сигнал в ЭБУ распределения питания по шине CAN. Затем ЭБУ распределения питания останавливает стартер.

    3. В случае нарушения связи по шине CAN между ЭБУ распределения питания и ECM ЭБУ распределения получает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) от ECM напрямую и выключает стартер.

    4. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя данная система отключает ток питания вспомогательного оборудования. Это предотвращает прерывистое мигание подсветки вследствие колебаний напряжения при прокручивании коленчатого вала.

    5. В данной системе реализованы следующие меры защиты:


      • При нормальной работе двигателя стартер не включается.

      • Если выключатель зажигания удерживается в нажатом положении, прокручивание прекращается, как только частота вращения коленчатого вала достигает определенного уровня. Это позволяет избежать превышения максимально допустимой частоты вращения стартера.

      • Если двигатель не запускается примерно через 6 с после включения стартера, ЭБУ распределения питания выключает реле стартера. Кроме того, если двигатель не запускается после того, как выключатель зажигания удерживается нажатым в течение 30 с, прокручивание прекращается, чтобы защитить стартер.

      • В течение 2 с после неудачного запуска двигателя и прекращения прокручивания коленчатого вала включить стартер невозможно. Это помогает защитить стартер.

      A01N5JPE14
      A01N5GGE02